Profilaktycznie zasiegam jezyka

- co ile rozrzad nalezy robic w tej motorowni

- jakie swiece przyjmuje ten potwor i .... jakiego klucza ( rozmiar ) potrzebuje... bo widzialem jak sa zamontowane i jest lekki dramat Takze jak mi podpowiecie jaki klucz to sobie sam wykrece i sprawdze swiece. Tyle ze musze taki klucz wpierw kupic

Klucz 16-ka do świec , rozrząd pewnie co ~100tyś km lub 5 lat.

> Klucz 16-ka do świec , rozrząd pewnie co ~100tyś km lub 5 lat.

dobra, wlazlem do tych swiec, troche okopcone no ale sucho itp itd..

jaka zywotnosc ma taka swieczka ? Obecnie na budzie jest 61kkm...

obecnie sa wkrecone NGK ZKR7A-10

> dobra, wlazlem do tych swiec, troche okopcone no ale sucho itp itd..

> jaka zywotnosc ma taka swieczka ? Obecnie na budzie jest 61kkm...

> obecnie sa wkrecone NGK ZKR7A-10

w instrukcji sobie sprawdz 40tkm

> w instrukcji sobie sprawdz 40tkm

dobra to inaczej. Traktowac ten silnik jak kazdy inny benzyniak czy ta jednostka wymaga jakis specjalnych czarow ?

Nie wiem na ile pozwolic jezdzic bez serwisu Wiadomo ze auto jezdzi dopoki jezdzi, a jak stanie to znaczy ze sie zepsulo i wtedy jest ratuj

Ostatnimi czasy mam wieksze szanse zeby zajrzec tu i owdzie wiec grzebie pod maska starajac sie eliminowac problemy zanim sie pojawia

> Nie wiem na ile pozwolic jezdzic bez serwisu

Będzie jeździło, to dosyć zwykła benzyna, tylko poziomu oleju pilnuj

Ogólnie to o silnik bałbym się w tym aucie najmniej

> Będzie jeździło, to dosyć zwykła benzyna, tylko poziomu oleju pilnuj

Otoz to, czego sie nie wleje to spala

> Ogólnie to o silnik bałbym się w tym aucie najmniej

Ament o dziwo zawieszenie jest dosc trwale, poza lacznikami i poduszkami kolumny z przodu no i wiecznie mokry wybierak

> Otoz to, czego sie nie wleje to spala

Jak Kolega pisze, że jeździła będzie , to może nie będzie źle (tu zasada prosta: gonisz wskazówkę obrotomierza - dolewasz oleju)

> Ament o dziwo zawieszenie jest dosc trwale, poza lacznikami i poduszkami kolumny z przodu no i

> wiecznie mokry wybierak

Z którego leje się na półoś, która się kreci, bryzgając na wszystko dookoła.

O w sumie przyszło mi do głowy, żeby sobie masę sprawdził, bo się może zdziwić

> Jak Kolega pisze, że jeździła będzie , to może nie będzie źle (tu zasada prosta: gonisz wskazówkę

> obrotomierza - dolewasz oleju)

> Z którego leje się na półoś, która się kreci, bryzgając na wszystko dookoła

Ja kiedys zalalem 10W-60 i tez palil

> O w sumie przyszło mi do głowy, żeby sobie masę sprawdził, bo się może zdziwić

Ktora to masa? Ja ostatnio jak grzebalem przy akumulatorze to myslalem, ze mi klema w reku zostanie. I niech sobie odplyw wody sprawdzi czy ma pozmianowy, czy tradycyjnie leje sie na alternator

> wiecznie mokry wybierak

TTTM każden jednen w osobowym Fiacie

> Ja kiedys zalalem 10W-60 i tez palil

Bardzo dużo zależy od stylu jazdy.

> Ktora to masa? Ja ostatnio jak grzebalem przy akumulatorze to myslalem, ze mi klema w reku

> zostanie.

Inżynier wymyślił masę idącą od aku do skrzyni biegów jako jeden przewód. W połowie jest on odizolowany i przykręcony do nadwozia. Buda "stoi", skrzynia drga, odkryta miedz + sól robi resztę.

>I niech sobie odplyw wody sprawdzi czy ma pozmianowy, czy tradycyjnie leje sie na

> alternator

W ASO grosze wymieniłem u siebie już dawno

> Bardzo dużo zależy od stylu jazdy.

Glownie zona jezdzi, wiec w miare spokojnie... chyba

> Inżynier wymyślił masę idącą od aku do skrzyni biegów jako jeden przewód. W połowie jest on

> odizolowany i przykręcony do nadwozia. Buda "stoi", skrzynia drga, odkryta miedz + sól robi

> resztę.

Musze sie tej masie dokladnie przyjrzec

> W ASO grosze wymieniłem u siebie już dawno

Owszem, ale ne kady wie, ze trzeba zmienic

> Ja kiedys zalalem 10W-60 i tez palil

> Ktora to masa? Ja ostatnio jak grzebalem przy akumulatorze to myslalem, ze mi klema w reku

> zostanie. I niech sobie odplyw wody sprawdzi czy ma pozmianowy, czy tradycyjnie leje sie na

> alternator

macie jakies foto na to ? .. tzn jak to POWINNO wygladac . Orientacyjnie wiem gdzie szukac wg opisu tylko jak wyglada zle a jak dobrze ?

> macie jakies foto na to ? .. tzn jak to POWINNO wygladac . Orientacyjnie wiem gdzie szukac wg opisu

> tylko jak wyglada zle a jak dobrze ?

Źle

Dobrze

Zdjęcia z fiatpunto.com.pl

> Profilaktycznie zasiegam jezyka

> - co ile rozrzad nalezy robic w tej motorowni

Jeżeli części "ricambi orginalli" to ASO mówi 80 tyś km lub 5 lat

> - jakie swiece przyjmuje ten potwor i .... jakiego klucza ( rozmiar ) potrzebuje... bo widzialem

W stilo 1,4 16 V mam NGK DCPR7EN-10

Klucz 16 + przedłużka.

Moment dokręcenia 27 Nm

Po wymianie jak szarpie i falują obroty można zrobić autoadaptację przepustnicy.

U mnie schodzi oleju od 130 do 230 ml / 1000 km

w zależności co tam wleje.

Można też:

Olej w skrzyni 6 biegowej co 60 tyś. zmienić.

Sprawdzać poziom co 30 tyś.

Sprawdzać wycieki z uszczelniaczy wału,

Kontrolować stan koła pasowego wału korbowego napędu akcesoriów.

(Edytowano pierdoły)

swiece ktorymi ruszylem watek byly ladne okopcone ... no ale przerwa jakas taka na oko sporawa wiec je po uprzednim przejechaniu sciernym papierzyskiem brutalnie dogialem zeby elektrody mialy godniejsze warunki pracy.

Dzisiaj zerkne na to kolanko odplywu -bo nie mam zielonego pojecia jak to tam wyglada u mnie

Co to jest sprzegielko alternatora?

> Co to jest sprzegielko alternatora?

Ma za zadanie wytłumić wibracje i "skakanie" paska wielorowkowego w momencie zapłonu czyli ogólnie przy przyspieszaniu. Występuje najczęściej w dieslach, w sumie nie wiem na ile to jest powszechne w benzyniakach Pewnie w nowych turbo benzynach zaczyna być stosowane podobnie jak koło dwumasowe.

Mea culpa - pierdoły napisałem. W tej benzynie nie ma sprzęgła jednokierunkowego alternatora. Zagalopowałem się.

Ale reszte podtrzymuje

> Źle

> Dobrze

> Zdjęcia z fiatpunto.com.pl

ok widze roznice , btw to ma nr 51810013 ( to tak zeby szukajka zaskoczyla ) ... pytanie czy to jest gdzies dostepne oprocz ASO bo oczywiscie mam wersje złą

Wg mnie tylko ASO. Kosztuje jakieś grosze.

> Wg mnie tylko ASO. Kosztuje jakieś grosze.

Dokladnie, ja juz dawno zmienilem...

> Jeżeli części "ricambi orginalli" to ASO mówi 80 tyś km lub 5 lat

> W stilo 1,4 16 V mam NGK DCPR7EN-10

> Klucz 16 + przedłużka.

> Moment dokręcenia 27 Nm

> Po wymianie jak szarpie i falują obroty można zrobić autoadaptację przepustnicy.

Ja mam standardowe ZKR7A-10, takie wkladaja w ASO. Cena 40pln za sztuke...

W czym te twoje lepsze?

> Ja mam standardowe ZKR7A-10, takie wkladaja w ASO. Cena 40pln za sztuke...

> W czym te twoje lepsze?

Nie wiem - takie wykręciłem, takie kupiłem i wkręciłem.

W motoryzacyjnym 22 zł / szt. bez logo fiata.

> Wg mnie tylko ASO. Kosztuje jakieś grosze.

no jak na oryginalną część to nie jest drogie

ledwo 37PLN za kawałek gumy

> no jak na oryginalną część to nie jest drogie

> ledwo 37PLN za kawałek gumy

To nie kawałek gumy a "zaawansowany system dystrybucji wody celem ochrony elektrycznych elementów pojazdu"