Witam, odcinek nr 432643743

Jest sobie auto sprowadzone z Francji, "dowód rejestracyjny" jest, ubezpieczanie OC wykupione na miesiąc jest, przegląd techniczny jest, tablice oryginalne są. Pytanie czy z takim zestawem dokumentów mogę się poruszać legalnie po polskich drogach? Czy muszę mieć coś jeszcze? Konieczna jest f-vat?

jak beda sie Ciebie pytac kiedy auto przekroczylo granice to mow, ze w dniu zakupu miesiecznego oc

i tak co meisiac ofc

> jak beda sie Ciebie pytac kiedy auto przekroczylo granice to mow, ze w dniu zakupu miesiecznego oc

> i tak co meisiac ofc

planuje zarejestrować auto już w następnym tygodniu ale chce chociaż trochę legalnie jeździć do tego czasu.

> jak beda sie Ciebie pytac kiedy auto przekroczylo granice to mow, ze w dniu zakupu miesiecznego oc

> i tak co meisiac ofc

Do chwili, kiedy pierwszy policjant zechce zajrzeć i do unijnego rejestru i sprawdzić.

> Do chwili, kiedy pierwszy policjant zechce zajrzeć i do unijnego rejestru i sprawdzić.

W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen?

> Witam, odcinek nr 432643743

> Jest sobie auto sprowadzone z Francji, "dowód rejestracyjny" jest

Bez żadnej adnotacji o sprzedaży bądź wyeksportowaniu?

, ubezpieczanie OC wykupione na

> miesiąc jest, przegląd techniczny jest, tablice oryginalne są. Pytanie czy z takim zestawem

> dokumentów mogę się poruszać legalnie po polskich drogach? Czy muszę mieć coś jeszcze?

> Konieczna jest f-vat?

> W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen?

Co ma piernik do wiatraka?

> Bez żadnej adnotacji o sprzedaży bądź wyeksportowaniu?

> , ubezpieczanie OC wykupione na

> > Konieczna jest f-vat?

Dowód jest "przekreslony"

> W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen ?

A o fakcie wymeldowywania pojazdu po sprzedazy slyszal ?

> Dowód jest "przekreslony"

Czyli jest prawdopodobnie wyrejestrowany we Francji...nie zarejestrowanym autem nie wolno Ci się poruszać.

> Co ma piernik do wiatraka?

Proste pytanie: jak policjant ma sprawdzić kiedy auto przekroczyło granice?

> A o fakcie wymeldowywania pojazdu po sprzedazy slyszal ?

A to jak wymelduje pojazd w jakimkolwiek kraju to jednocześnie auto się teleportuje i przekracza samoistnie granice?

> Witam, odcinek nr 432643743

> Jest sobie auto sprowadzone z Francji, "dowód rejestracyjny" jest, ubezpieczanie OC wykupione na

> miesiąc jest, przegląd techniczny jest, tablice oryginalne są. Pytanie czy z takim zestawem

> dokumentów mogę się poruszać legalnie po polskich drogach? Czy muszę mieć coś jeszcze?

> Konieczna jest f-vat?

Sam sprowadzałeś czy od handlarza?

> A to jak wymelduje pojazd w jakimkolwiek kraju to jednocześnie auto się teleportuje i przekracza

> samoistnie granice?

osz

to ja wyrejestrowanym samochodem tez z F jeździłem po F 2 miesiące a potem pół roku jeździłem po PL na francuskich blachach i z przekreślonym dowodem. dopiero po tłumaczeniu dowodu zobaczyłem że przekreślenie i adnotacja pod przekreśleniem oznacza zapis: na części

Policja w PL zatrzymywała mnie kilka razy i jakoś w żadnej bazie nic nie sprawdzili.

> Proste pytanie: jak policjant ma sprawdzić kiedy auto przekroczyło granice?

Ta bajka nie interesują nikogo.

Wystarczy że sprawdzi numer rejestracyjny w EUCARIS-ie i dowie się, że pojazd figuruje we francuskiej bazie danych jako wyrejestrowany i nieubezpieczony => koniec zabawy.

> Dowód jest "przekreslony"

to możesz sobie póki co z nim zdjęcie zrobić i na niego popatrzeć

> Ta bajka nie interesują nikogo.

> Wystarczy że sprawdzi numer rejestracyjny w EUCARIS-ie i dowie się, że pojazd figuruje we

> francuskiej bazie danych jako wyrejestrowany i nieubezpieczony => koniec zabawy.

Szafir,

A jak to jest z jazdą autem które jest jeszcze zameldowane w D ?

Taka sytuacja - kupuję auto (spisujemy umowę), jadę do PL, zdejmuję blachy i odsyłam do wymeldowania. Czy w razie kontroli mogę się poruszać takim samochodem (oczywiście mając jeszcze blachy i brief w łapie) ?

Czy lepiej nie przyznawać się że jest umowa i udać że auto jest pożyczone ?

> A jak to jest z jazdą autem które jest jeszcze zameldowane w D ?

> Taka sytuacja - kupuję auto (spisujemy umowę), jadę do PL, zdejmuję blachy i odsyłam do

> wymeldowania. Czy w razie kontroli mogę się poruszać takim samochodem (oczywiście mając

> jeszcze blachy i brief w łapie) ?

Jeśli sprzedający w D zgadza się przekazać zarejestrowany samochód, to spisując umowę K-S warto zapisać w uwagach:

- godzinę przekazania auta (to się wpisuje praktycznie zawsze). W ten sposób sprzedający chroni się przed następstwami wykroczeń drogowych kupującego (np. fotoradary).

- termin przerejestrowania lub wyrejestrowania auta (kupujący zobowiązuje się najpóźniej do dnia x wyrejestrować/przerejestrować pojazd).

Jeśli kupujący odbiera samochód z promesą własnej polisy (wystarczy zgłosić ubezpieczycielowi chęć zakupu auta, ten wystawi numer eVB. Kupujący nie musi jeszcze wiedzieć co i kiedy kupi). Odpowiedzialność cywilna przechodzi automatycznie na polisę kupującego w chwili przekazania pojazdu.

Jeśli tego nie ma to ryzyko zostaje po stronie sprzedającego. Dlatego osobom obcym lub nieprzygotowanym tak niechętnie przekazuje się zarejestrowane auta.

Jeśli kupujący nie dotrzyma terminu wyrejestrowania / przerejestrowania pojazdu, a sprzedający zorientuje się (np. nie wpłynęły zwroty niewykorzystanych składek OC i podatku), może iść do KFZ-Amtu i na podstawie wpisu w umowie wyrejestrować auto z chwilą zgłoszenia (może tęż zgłosić przed upływem terminu w umowie).

Wtedy auto zostaje wyrejestrowane. W razie kontroli i mimo posiadania legalnych tablic ze znakami legalizacyjnymi (okrągłe nalepki) oraz dokumentów wskazujących na to że pojazd jest zarejestrowany, w rejestrze auto figuruje jako wyrejestrowane.

Tak to wygląda ekstremalnie i w dużym uproszczeniu.

Co do procedury w PL, to jak najbardziej, oczywiście po ustaleniu ze sprzedającym i za jego zgodą, można jeździć do czasu przerejestrowania.

Nie trzeba wysyłać tablic i dokumentów do Niemiec. Zrobi to obecnie za ciebie wydział komunikacji w chwili rejestracji. Auto można "oakcyzować" bez wyrejestrowania.

Procedura przetestowana na żywo dokładnie w ubiegłym tygodniu w UC na Postepu 13 i w wydziale komunikacji na Wiktorskiej ( W-wa Mokotów).

Oczywiście każda izba celna i wydziały komunikacji to "państwa w państwie", więc nie wszędzie może tak być.

> Czy lepiej nie przyznawać się że jest umowa i udać że auto jest pożyczone ?

Nie ma sensu.

Od kiedy dostęp do danych z baz innych krajów jest praktycznie dostępny dla zwykłego stójkowego wyposażonego w łączność, nie warto kombinować.

> Jeśli sprzedający w D zgadza się przekazać zarejestrowany samochód, to spisując umowę K-S warto

> zapisać w uwagach:

> - godzinę przekazania auta (to się wpisuje praktycznie zawsze). W ten sposób sprzedający chroni się

> przed następstwami wykroczeń drogowych kupującego (np. fotoradary).

> - termin przerejestrowania lub wyrejestrowania auta (kupujący zobowiązuje się najpóźniej do dnia x

> wyrejestrować/przerejestrować pojazd).

> Jeśli kupujący odbiera samochód z promesą własnej polisy (wystarczy zgłosić ubezpieczycielowi chęć

> zakupu auta, ten wystawi numer eVB. Kupujący nie musi jeszcze wiedzieć co i kiedy kupi).

> Odpowiedzialność cywilna przechodzi automatycznie na polisę kupującego w chwili przekazania

> pojazdu.

W PL pewnie będzie ciężko z takim ubezpieczeniem, już widzę minę agenta

> Jeśli tego nie ma to ryzyko zostaje po stronie sprzedającego. Dlatego osobom obcym lub

> nieprzygotowanym tak niechętnie przekazuje się zarejestrowane auta.

Mój przypadek to kupno auta od rodziny mieszkającej w D, także z tym nie ma problemu - zastanawiałem się tylko czy nie jest tak że w momencie zawarcia umowy kupna ubezpieczenie poprzedniego właściciela traci natychmiastowo ważność, ale widzę że nadal będzie ważne tylko że w razie kolizji narobię problemów poprzedniemu właścicielowi.

> Jeśli kupujący nie dotrzyma terminu wyrejestrowania / przerejestrowania pojazdu, a sprzedający

> zorientuje się (np. nie wpłynęły zwroty niewykorzystanych składek OC i podatku), może iść do

> KFZ-Amtu i na podstawie wpisu w umowie wyrejestrować auto z chwilą zgłoszenia (może tęż

> zgłosić przed upływem terminu w umowie).

> Wtedy auto zostaje wyrejestrowane. W razie kontroli i mimo posiadania legalnych tablic ze znakami

> legalizacyjnymi (okrągłe nalepki) oraz dokumentów wskazujących na to że pojazd jest

> zarejestrowany, w rejestrze auto figuruje jako wyrejestrowane.

> Tak to wygląda ekstremalnie i w dużym uproszczeniu.

> Co do procedury w PL, to jak najbardziej, oczywiście po ustaleniu ze sprzedającym i za jego zgodą,

> można jeździć do czasu przerejestrowania.

> Nie trzeba wysyłać tablic i dokumentów do Niemiec. Zrobi to obecnie za ciebie wydział komunikacji w

> chwili rejestracji. Auto można "oakcyzować" bez wyrejestrowania.

> Procedura przetestowana na żywo dokładnie w ubiegłym tygodniu w UC na Postepu 13 i w wydziale

> komunikacji na Wiktorskiej ( W-wa Mokotów).

> Oczywiście każda izba celna i wydziały komunikacji to "państwa w państwie", więc nie wszędzie może

> tak być.

Super informacja - spada do minimum załatwianie formalności po stronie sprzedawcy - praktycznie mogę zabrać auto spod domu a sprzedawca nic nie musi robić poza zgłoszeniem sprzedaży do swojego ubezpieczyciela.

Szczególnie ważne gdy np. mamy tylko weekend na wyjazd po samochód a urzędy są wtedy zamknięte.

Jeszcze jedno pytanie - czy tablice z czerwonym paskiem (przypomnisz jak się nazywają po Niemiecku?) może wykupić np. obecny właściciel auta i ja będę się mógł na nich legalnie poruszać a później zarejestrować pojazd? Czy jednak muszę stawić się osobiście?

Pytam się bo jak sam zauważyłeś, być może nie każde WK ogarnie mi rejestrację samochodu na oryginalnych tablicach, no i sprzedający będzie spokojniejszy o wymeldowanie auta

> W PL pewnie będzie ciężko z takim ubezpieczeniem, już widzę minę agenta

Ja też w to wątpie.

> .... widzę że nadal będzie ważne tylko

> że w razie kolizji narobię problemów poprzedniemu właścicielowi.

Dokładnie tak będzie. Może nie problemów, ale kosztów utraty zniżek.

> Super informacja - spada do minimum załatwianie formalności po stronie sprzedawcy - praktycznie

> mogę zabrać auto spod domu a sprzedawca nic nie musi robić poza zgłoszeniem sprzedaży do

> swojego ubezpieczyciela.

Tak, ale ważne jest że sprzedający o tym wie i się godzi na takie rozwiązanie (zapisy w umowie).

> Jeszcze jedno pytanie - czy tablice z czerwonym paskiem (przypomnisz jak się nazywają po

> Niemiecku?) może wykupić np. obecny właściciel auta i ja będę się mógł na nich legalnie

> poruszać a później zarejestrować pojazd? Czy jednak muszę stawić się osobiście?

Ausfuhrkennzeichen. Najczęściej na 15 lub 30 dni. Na 9 dni dawno już nie spotkałem, trudno znaleźć tak krótkie ubezpieczenie. Maksymalnie może być rok czasu.

Może zarejestrować osoba trzecia na podstawie upoważnienia.

Do dokonania tej czynności, potrzebne są od ciebie:

- upoważnienie (Vollmacht zur Beantragung eines Ausfuhrkennzeichens) podpisane przez ciebie, np.: takie jak to(wysłać .pdf mailem a dla pewności oryginał w kopertę i pocztą);

- kopia twojego dowodu osobistego (wysłać mailem).

Osoba upoważniona przy rejestracji musi mieć:

- podpisane przez ciebie upoważnienie i kopię twojego dowodu osobistego;

- swój własny dokument tożsamości;

- numer eVB (promesa ubezpieczenia OC);

- komplet dokumentów auta: Zulassungsbescheinigung Teil II i I (Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein);

- tablice auta jeśli będzie jednocześnie wyrejestrowywane;

- kwit z ostatniego badania technicznego;

- numer swojego rachunku bankowego (do wystawienia przez urząd skarbowy noty obciążeniowej na proporcjonalną część rocznego podatku).

Uwaga! do tych tablic auto musi mieć ważne badanie techniczne.

Ubezpieczenie można kupić bezpośrednio przed rejestracją np. w budzie tłoczącej tablice rejestracyjne przed urzędem. Wtedy jest najdrożej (ca. x 2). Można kupić samemu przez internet (numer eVB dostępny natychmiast) i numer podać osobie upoważnionej. Dla nierezydenta jest to problem (płatność będzie wtedy tylko kartą kredytową).

W odróżnieniu od "Kurzeitkennzechen"(pięciodniowe z żółtym paskiem), tablice z czerwonym są powszechnie uznanym dowodem na zarejestrowanie i ubezpieczenie pojazdu, honorowane we wszystkich krajach sygnatariuszach tzw. porozumienia o "zielonej karcie".

> Pytam się bo jak sam zauważyłeś, być może nie każde WK ogarnie mi rejestrację samochodu na oryginalnych tablicach...

To problemem był UC a nie WK.

Na pierwsze pytanie skierowane do celnika odpowiedź była natychmiastowa "nie da się". Wystarczyło tylko trafić do osoby kompetentnej (wyszkolony przełożony) i już się dało.

> Ja też w to wątpie.

[ciach]

Szafir, bardzo dziękuję za szczegółowe wyjaśnienia, jak będę w Twoich okolicach (OB) to masz u mnie