Sprzęgło sterowane hydraulicznie.

Bierze zaraz przy "podłodze" 0,5-1cm

"Z góry" wystarczy dotknąć pedału ok 0,5cm, obroty idą w górę, auto nie jedzie.

Na dodatek podczas załączania sprzęgła tj. ruszania, zmianie biegu na wyższy i puszczeniu sprzęgła czuć opóźnienie w załączeniu napędu i charakterystyczne metaliczne "jeb".

Do tej pory myślałem, że za tą zwłokę odpowiedzialne są luzy na przegubach, po wymienia kompletu skłaniam się nad zrzuceniem skrzyni i wymianą sprzęgła.

Aha, przebieg 200kkm na tym sprzęgle

Co sądzicie ?

> Co sądzicie ?

żebyś wymienił kompletne sprzęgło

Ja z kolei mam takie objawy:

ruszając 'na kapelusza' jest OK.

zdarza się jednak, że ruszając nieco ostrzej coś się ślizga, przy wyższych

obrotach już jest OK. Auto ma oryginalne sprzęgło wkładane jeszcze

w fabryce, przebieg - 191 tys.

> żebyś wymienił kompletne sprzęgło

rozumiem, że objaw niskiego i wysokiego brania to zużyta tarcza

zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ?

> zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ?

2masa ??? Może podaj choć markę auta i silnik coby szklana kula miała łatwiej

> rozumiem, że objaw niskiego i wysokiego brania to zużyta tarcza

> zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ?

200 kkm dla większości sprzęgieł to dużo, skoro się ślizga to na bank trzeba wymienić tarczę + docisk, łożysko po 200kkm też będzie wyeksploatowane. Metaliczne "jeb" może pochodzić z docisku, a może z np.: wybitej poduszki skrzyni. Wyjaśni się jak zrzucisz skrzynię. Obejrzałbym też wysprzeglnik, jak hydrauliczny to może wymagać wymiany, jak jest na zewnątrz obudowy sprzęgła (jak np w starszych fiat/lancia) to można zostawić

> 2masa ??? Może podaj choć markę auta i silnik coby szklana kula miała łatwiej

2masa raczej daje szarpanie i stukanie przy gaszeniu silnika

> Ja z kolei mam takie objawy:

Bardziej docisk jak tarcza. Miałem podobnie. Przy normalnej jeździe było OK. Przy normalnej jeździe i nagłym depnięciu w gaz bywało że silnik przyśpieszał a auto nie jechało.

Może być też że od tarcza pokryła sie jakimś syfem, Wtedy pomaga lekkie przypalenie sprzegła. U mnie nie pomogło. Winny był docisk

> rozumiem, że objaw niskiego i wysokiego brania to zużyta tarcza

> zastanawia mnie to metaliczne "jeb" ? docisk ?

Pewnie objaw przeskakiwania łożyska po wyrobionym słoneczku docisku

> Pewnie objaw przeskakiwania łożyska po wyrobionym słoneczku docisku

Faktycznie starcza zjechała do nitów. Łożysko wytarte wewnątrz i po brzegu.

Lecz nadal jest to "jeb" przy zalaczqniu napędu.

Skłaniam się tym razem ku wysprzeglikowi... Jak myślicie?

> Faktycznie starcza zjechała do nitów. Łożysko wytarte wewnątrz i po brzegu.

> Lecz nadal jest to "jeb" przy zalaczqniu napędu.

> Skłaniam się tym razem ku wysprzeglikowi... Jak myślicie?

To nieźle jak nie wymieniłeś wysprzęlika razem ze sprzęgłem

> To nieźle jak nie wymieniłeś wysprzęlika razem ze sprzęgłem

A po co skoro tenże jest sprawny?

> A po co skoro tenże jest sprawny?

No wygląda na to, że nie jest a przy takim przebiegu raczej na pewno kwaliwikuje się do wymiany

> To nieźle jak nie wymieniłeś wysprzęlika razem ze sprzęgłem

Jest na zewnątrz. Także nie będzie z tym problemu.

> Jest na zewnątrz. Także nie będzie z tym problemu.

Jakoś trudno wierzyć, że ta usterka ma jakiś związek z wysprzęglikiem, przecież jedyną usterką takiego zewnętrznego wysprzęglika może być przeciekanie/nieszczelność...