Witam, muszę zakupić plecionkę czyli złącze elastyczne, ponieważ się uszkodziło lecz nie znam wymiarów, czy wie ktoś może ?

Stilo 1.2 16V 3D

rura wyszło mi że ma średnicę 44cm długość 140cm

Czy mam kupić 45x150? (tylko 1cm luzu na to wychodzi)

Mógł by ktoś zmierzyć u siebie dla porównania

Ja mam 1400

Mam średnicę rury za i przed plecionką 53 mm

Kupiłem plecionkę średnicy 55 i 2 cm dłuższą.

Po cięciu wyszło na styk (rura wchodzi 2 mm do złącza plecionki).

Ciąłem za oryginalnymi spawami.

Przed zabawą poogladja stan pierwszego tłumika, bo się okaże, że zrobisz plecionkę, a za rok rozleci się tłumik.

Wtedy opłaca się wymienić cały układ na zamiennik do flanszy.

Ale macie rury w 1.2, u mnie po paru latach już była czysta rdza. U sąsiada w 1.2 po 250tkm wyglądała jak u Ciebie jak nówka.

Ja miałem taką plecionkę po 50tkm i wymieniłem razem z tylnym tłumikiem bo oblazł, bałem się że podczas jazdy do Chorwacji zacznie mi pierdzieć i będzie wstyd, a pewnie by do dzisiaj nie puściła jak i tłumik. Tą wymienioną po 3 latach teraz zmieniłem ponieważ zaczęła pierdzieć.

Ale kolega wyżej ma 1.4

To możliwe żeby w 1.2 i 1.4 różniły się rury średnicą ? może ja coś źle zmierzyłem w sumie na parkingu wczołgałem się z suwmiarką ale wydaje mi się że ok.

Całej rury nie ma co wymieniać - jest zdrowsza niż ja

> Ale kolega wyżej ma 1.4

> To możliwe żeby w 1.2 i 1.4 różniły się rury średnicą ? może ja coś źle zmierzyłem w sumie na

u włochów to wszystko możliwe.

Podstawa to suwmiarka i mierzenie za spawami.

Ja spawałem miesiąc temu to jeszcze pamiętam.

Średnicę 45 mm mam pomiędzy pierwszym a drugim tłumikiem.

A za katalizatorem do flanszy i przed plecionka i za do pierwszego tłumika 53mm

Facet w motoryzacyjnym miał zupełnie inne rzeczy w księdze czarów napisane.

Mam też inny wymiar plecionki - fabryczna coś powyżej 20 cm długości była

Także suwmiarka i do kanału.

Ja spawałem poza autem (zrobiłem cięcie i wstawiłem reperaturkę skręcana za pierwszym tłumikiem).

Ale "przychycić" trzeba na samochodzie, aby układ spasować bez naprężeń, bo mogą albo spawy pęknąć, albo, co bardziej prawdopodobne, będzie budą trzęsło.

> Całej rury nie ma co wymieniać - jest zdrowsza niż ja

Właśnie ja odniosłem się do jakości zastosowanych materiałów w pierwszych latach, a po następnych liftingach, nie tylko odnośnie rury ale również innych elementów podwozia. Wspomniane 1.2 po 9 latach i 250tkm to prawie nówka, do mojego jak miało 5 lat i 50tkm pod spodem na wszystkim ruda, prócz karoserii.

jak mam 45cm rurę a plecionkę kupiłem 45,6 myślicie że będzie ok ?

z reguły chyba się kupuje po prostu 50 gdy rura 45 chyba ?

> jak mam 45cm rurę a plecionkę kupiłem 45,6 myślicie że będzie ok ?

> z reguły chyba się kupuje po prostu 50 gdy rura 45 chyba ?

Kupuje się taką plecionkę, jak średnica rury. Każda plecionka jest zrobiona na nadwymiar, jak masz rurę 45, to kupując plecionkę fi 45, założysz ją bez problemu, bo będzie tam z pół mm więcej.

Aaaaaaa no to super, dzięki za odpowiedź, potwierdzę to gdy zamontuję w tygodniu

Zrobione , tylko spawacz wziął 60 zł

> Zrobione , tylko spawacz wziął 60 zł

60zł to koszt razem z plecionką czy sama cena usługi?

Pewnie samej usługi.

Popatrz sobie na ceny spawania aluminium TIG'iem - 100zł / 1 cm w przypadku ram rowerowych

> 60zł to koszt razem z plecionką czy sama cena usługi?

sama usługa - trudno aczkolwiek spodziewałem się max 40zł do 50zł