nihonjin

> Zupełnie nie na temat, a mnie nurtuje bo nie wiem, co to jest BBM ? > Pozdrawiam Bravo Brava Marea

> Witam serdecznie. > Dzisiaj w nocy jakiś złośliwiec rozwalił mi lusterko w moim stilo. Lusterko prawe. Uszkodzeniu > uległo lustro oraz tylna obudowa. Obudowę pewnie ukradł bo nigdzie nie mogę jej znaleźć. > I czy lusterka 3D, 5D i MW są takie same? > Moje pytanie jest takie... Czy mogę wymienić samą tylną obudowę lusterka czy muszę kupić całe > lusterko? > Oraz czy lusterka 3D, 5D i MW są takie same? Są dwa rodzaje obudowy lusterek, jedne są okrągłe a drugie z kancikiem. Same lusterka pomiędzy 5D a 3D się chyba nie różnią, ale te trójkąty mocowane do drzwi są raczej inne (5D i 3D) i na pewno od anglika będzie miało inne nachylenie jeżeli przełożysz razem z tym trójkątem. Nie wiem tylko czy po zostawieniu swojego trójkąta i zamocowaniu lusterka angielskiego lusterko będzie odpowiednio nachylone, może ktoś już to przerabiał to podpowie.

> Co do opisu szarpania to ja bym zaczął od wymiany kabli zapłonowych W 1.6 każdy cylinder ma swoją cewkę bez kabli zapłonowych.

Spróbuj mu na początek akumulator na chwilę odpiąć, w tych zegarach od abharta czasami wyświetlacz nie świecił i to pomagało.

> Zrobione , tylko spawacz wziął 60 zł 60zł to koszt razem z plecionką czy sama cena usługi?

> Był gdzieś temat o usuwaniu maty pasażera poprzez wymianę sterownika airbag na ten po zmianowy, ale > były chyba jakieś niejasności, poza tym go znaleźć nie mogę, więc napiszę co trzeba zamienić > żeby to działało, może się komuś przyda > Potrzeba wymienić dwie rzeczy: > 1. Sterownik airbag > - 2 poduszki, nr 51711815, stary odpowiednik nr 46835520 > - 6 poduszek, nr 51711816, stary odpowiednik nr 46835521 > - 8 poduszek, nr 51717959, stary odpowiednik nr 46835522 > 2. Czujnik uderzenia czołowego: > - jest jeden dla każdej ilości poduszek, nr 51705358, odpowiednik czujnika o numerze 46781029 > Po podłączeniu wszystko działa jak z fabryki, nie trzeba nic więcej robić. Koszt takiego zabiegu w > moim wypadku wyniósł 55zł więc taniej niż emulator. Powiedz mi jeszcze czemu trzeba wymieniać ten czujnik uderzenia na pasie przednim. Centralka jest jakoś zaprogramowana z jednym czujnikiem i nie wolno ich podmienić?

> to są przednie do jtd Da się je założyć na tył?

> zmienic na 278mm lub 284x22, tam zaciski sa wolne od wad serii 251 Z jakiego auta są te zaciski 284x22?

> Dobre pytanie też się nad tym zastanawiałem. Kształtem szkła. W 3D róg tam gdzie wchodzi w błotnik jest ostry a 5D ma bardziej zaokrąglony. Jak jest w środku z odbłyśnikiem, nie wiem.

> Fabryczne dokładnie tak ma, ustawiasz jak chcesz. Może się włączyć wraz z kluczykiem lub nie i > zamilknąć po wyjęciu lub nie(+20 min.). Nie po wyjęciu klucza tylko po wyłączeniu zapłonu.

> W internecie wszystko pisze, starczy poszukac, linkowal nie bede robil coby nie bylo ze reklama, > szukaj poliuretany olkusz. A jak zmieniło się zachowanie auta po zamontowaniu tych tulejek poli?

> Możesz jaśniej? Bo radio bez kluczyka tez gra ale przez 20 minut potem się wyłącza. W ustawieniach > radia jest możliwość wyłączenia radia wraz zprzekręceniem kluczyka. ROzjaśnij trochę > wypowiedź. Tak, ale jak wyciągniesz kluczyk to ono dalej będzie grało. Nie ma takiej możliwości, żeby radio włączało się wraz z zapłonem a wyłączało dopiero po wyciągnięciu kluczyka. Jeżeli zamontujesz radio inne niż fabryczne to wtedy musisz podłączyć ten drugi kabelek +12 albo na stałe, czyli radio wyłączasz i włączasz ręcznie, albo +12 po stacyjce, czyli radio włącza się wraz z zapłonem i wyłącza się po zgaszeniu silnika. Przy tym rozwiązaniu jeżeli chciałbyś posłuchać muzyki na postoju musiałbyś mieć włączony zapłon, stąd wziął się pomysł kolegi olos z tym wyłącznikiem.

> u mnie wywaliłem zwykłe cd wiec nie podpowiem.... > choc teraz jak bede rozbierał dorzuce jeszcze przełacznik(np w schowku)... co by generalnie radyjko > smigało po stacyjce a jak bede chciał słuchac na postoju co by zapłon był off i nie swieciły > dzienne to pyk w przełaczniczek i jest No niestety w naszych stilonach nie ma takiej możliwości żeby radio grało dopóki nie wyciągnie się kluczyka.

> stały plus jest w kostce... > brakuje plus po stacyjce... > podpiac albo od zapalniczki albo od podswietlenia włacznika awaryjnych A fabrycznie nie było + po stacyjce w stilo z CN+ ?

> Pytanie czy można gdzieś dostać tuleje belki-sanek silnika czyli mocowań belki z nadwoziem. Ale tu chodzi o tuleje tylnej belki czy o poduszki silnika?

> błądzisz kolego. > O ile wiem to jest problem z belkami w okolicach 2004 - był inny rozstaw otworów do mocowania > łożyska z tylną piastą No to nie wiem, na forum fiat.auto.com.pl kilka razy już czytałem, że belki takie same są.

> Wdg epera bedzie pasowac. > Sprawdz: http://eper.fiatforum.com/ Belki tylne są takie same we wszystkich wersjach nadwozia.

> Przerabiałem u siebie. Sa dwie pamieć mała 8 nóżek w której masz zapisany immobilizer i duza z > oprogramowaniem. Najprościej wlutować obie ze starej centrali i wstawić do nowej. Ja u siebie > wlutowałem tą mała i zczytałem programatorem , a następnie zapisałem w drugiej . W ten sposób > mam 2 dobre centrale. W jednej ma soft mocniejszy 130km i zakładam ja na lato , a ta druga > normalna jeździ zimą.Operacje taka wyjecia i zamiany pamięci powinien zrobić każdy elektronik > w serwisie RTV A gdyby tak wziąć z innego auta sterownik, tę małą pamięć 8 pin wylutować i wlutować w jej miejsce czystą kostkę kupioną w sklepie to wtedy zadziała w taki sposób jak Hipo opisał, że przekręcamy kluczyk i się zaprogramuje?

> kod musisz wpisać gdybyś radio/zmieniarkę podpinał do innego samochodu, do innego bodykompa. Lub zmieniarkę do innego radia.

> Witam > Bardziej mnie ciekawi czy kod do radia i do zmieniarki w stilo jest 1? czy osobny do radia i osobny > do zmieniarki? Musze odlaczyc akumulator i nie chce niespodzianki:-/ Kody są inne, ale po odłączeniu akumulatora radio ani zmieniarka nie będzie wołało kodu.

Hmm.. Chciałem to podłączyć tak jak fabryka dała, z tego co pisał Lisek i z tego co się dopatrzyłem na schematach to sygnał z taśmy doprowadzony jest do BC do kostki H na piny 24 i 25, poprzez D97R. Po wyciągnięciu kostki H w moim stilonie okazuje się, że tych pinów nie ma, więc pewnie trzeba będzie sobie dać spokój z precyzją i zrobić po linii najmniejszego oporu i wlutować kabelki gdzieś za zegarami do przewodów idących do radia. Jest jeszcze pytanie, które nurtuje mnie już drugi dzień, nie udało mi się tego znaleźć ani w eLearn ani na innych forach, czym w ogóle jest D97R. Ponoć ma to być za panelem MyCar, a tam znalazłem tylko wiązki z przewodami. Skoro w moim stilo brakuje tych pinów na kostce od BC to może nie ma również D97R, chyba że D97R to po prostu rozgałęzienie wiązki. Jest jeszcze jedno czego znaleźć nigdzie nie mogę, na który pin której kostki należy podpiąć zasilanie +12 po stacyjce żeby przechodziło przez bezpiecznik F49?

> Albo bierzesz bezpośrednio z wtyków body compa, albo najbliżej masz z radia lub złącza drzwi. A z tych kabelków co idą do wspomagania nie ma na którychś sygnału can A i B?

Gdzie w pobliżu kolumny kierowniczej można znaleźć przewody z CAN A, CAN B i + po stacyjce? Jak macie to u siebie podłączone?

> ten który był wcześniej, bo pas był goły i wszystko przekłdałem ze swojego Jaki dokładnie jest to błąd, na pewno to chodzi o ten przedni czujnik na pasie?

> wydaje mi się, że po wymianie tego czujnika body widzi nowe urządzenie i trzeba wykonać osiowanie Też miałem taki pomysł, ale skoro został założony czujnik który wcześniej był w samochodzie to ta koncepcja odpada.