Stilo pracuje pełna parą na to żeby się go pozbyć. W ciągu jednego tygodnia na 4 rożnych frontach psuje mi nerwy. Teraz mianowicie drży cała buda przy ruszaniu, mam wrażenie ze na zimny silniku nie szarpie tylko na rozgrzanym. Musze albo powoli ruszyć, albo gazować obroty żeby nie było drżenia, jak chce ruszyć "normalnie" z skrzyżowania to pojawi się w końcowej fazie tzn. przed zmianą na dwójkę drżenie. Sprzęgło kompletne plus łożysko Valeo wymienione 15 miesięcy temu czyli jakieś 41tyś kilometrów temu, pompa sprzęgła wymieniona 3 tyś wcześniej niż samo sprzęgło, poduszka pod skrzynią wymieniona 25tyś km temu czyli ok 8 miesięcy, Ostatnio wymieniane tydzien temu klocki przód tył i zaglądane było do zbiorniczka z płynem hamulcowym, ale od tego to się chyba nie może zapowietrzyć układ. Od krótkiego czasu tez świeci mi sie kontrolka ASR przy lewarku zmiany biegów mówiąca że system nie działa, nie wiem już co mam robić z tym autem. Pomijam już fakt że przy temp. -1 jak była dziś w nocy auto stało 9h na dworze po czym robiąc 4,5 km bo tyle mam z pracy do domu załącza się pod domem wentylator, gdzie jechałem 4km trasą z prędkością 80km/h trrrr..... Chyba zrzucę te auto do Rawy.

P.S

Rawa-"rzeka"płynąca pod Katowicami.

Ja bym obstawiał coś z elektryką, w sumie pod elektrykę można podciągnąć i ASR i szarpanie i wentylator. Kontakt, kontakt i jeszcze raz kontakt, 1L załatwia sprawę na co najmniej 5 lat

Co do opisu szarpania to ja bym zaczął od wymiany kabli zapłonowych, ostatnio kilku znajomym (w tym Albea rodziców) pomogło na szarpanie, falowanie obrotów i chwilowe zaniki mocy. Impreza nie taka droga bo zamiennik które są od ręki w każdym motoryzacyjnym (przynajmniej w Częstochowie) i wszędzie z tej samej firmy której nie pamiętam do Albei to niecałe 80zł.

Pozdrawiam

//edit

Właśnie doczytałem o problemach z zegarami, to też świadczy o problemach z elektryką, znając życie jakaś pierdoła typu brak masy ;D

> Co do opisu szarpania to ja bym zaczął od wymiany kabli zapłonowych

W 1.6 każdy cylinder ma swoją cewkę bez kabli zapłonowych.

> Właśnie doczytałem o problemach z zegarami, to też świadczy o problemach z elektryką, znając życie

> jakaś pierdoła typu brak masy ;D

Też brak masy przeszedł mi przez myśl, tylko gdzie szukać takiego braku?

> Też brak masy przeszedł mi przez myśl, tylko gdzie szukać takiego braku?

Nie wiem, ale pewnie pod tym względem nie rózni się od JTD więc jedna masa na pewno jest pod akumulatorem przykręcona do podłużnicy, nie pamiętam dokładnie gdzie, druga jest na drugiej podłużnicy od przodu, tz między silnikiem a prawa lampą, tak od góry, generalnie wszystkie czarne kable zakończone 'oczkiem' dokręcone nakrętka do podłużnic i innych metalowych powierzchni to masy, ile znajdziesz tyle odkręć przeczyść nasmaruj i poskręcaj.

> Nie wiem, ale pewnie pod tym względem nie rózni się od JTD więc jedna masa na pewno jest pod

> akumulatorem przykręcona do podłużnicy, nie pamiętam dokładnie gdzie, druga jest na drugiej

> podłużnicy od przodu, tz między silnikiem a prawa lampą, tak od góry, generalnie wszystkie

> czarne kable zakończone 'oczkiem' dokręcone nakrętka do podłużnic i innych metalowych

> powierzchni to masy, ile znajdziesz tyle odkręć przeczyść nasmaruj i poskręcaj.

Na razie wymieniłem akumulator wyczyściłem klemy,sprawdziłem bezpieczniki, wyczyściłem masę przy kompie, wyciągnąłem zegary wyczyściłem kostkę z zegarów i dalej zima Zegary asr itp nie działają, zauważyłem też że tempomat przestał działać

> Nie wiem, ale pewnie pod tym względem nie rózni się od JTD więc jedna masa na pewno jest pod

> akumulatorem przykręcona do podłużnicy, nie pamiętam dokładnie gdzie, druga jest na drugiej

> podłużnicy od przodu, tz między silnikiem a prawa lampą, tak od góry, generalnie wszystkie

> czarne kable zakończone 'oczkiem' dokręcone nakrętka do podłużnic i innych metalowych

> powierzchni to masy, ile znajdziesz tyle odkręć przeczyść nasmaruj i poskręcaj.

Co prawda wczoraj się zdenerwowałem na stilo ze rzuca tyle fochów i wracają od teściowej dostało do wiwatu, rure mu wyprostowałem i dobrze że zegary nie działają bo obrotomierz się chyba zamykał, po tym niechlubnym zabiegu drżenie się chyba skończyło, jak na razie jest ok.

> Co prawda wczoraj się zdenerwowałem na stilo ze rzuca tyle fochów i wracają od teściowej dostało do

> wiwatu, rure mu wyprostowałem i dobrze że zegary nie działają bo obrotomierz się chyba

> zamykał, po tym niechlubnym zabiegu drżenie się chyba skończyło, jak na razie jest ok.

sprawdz skrzynke bezpiecznikow. minimalne slady wody lub brak styku bedzie powodowal rozne cyrki

> sprawdz skrzynke bezpiecznikow. minimalne slady wody lub brak styku bedzie powodowal rozne cyrki

Patrzyłem w bezpiecznik wszystko wygląda ok....

> sprawdz skrzynke bezpiecznikow. minimalne slady wody lub brak styku bedzie powodowal rozne cyrki

Wszytko gra, spalony bezpiecznik spowodował lawine problemów za całe 20gr zaprawiłem wszystko

> Wszytko gra, spalony bezpiecznik spowodował lawine problemów

A co spowodowała przepalenie zabezpieczenia nad prądowego (celowo użyta nazwa)?

> za całe 20gr zaprawiłem wszystko

Pozdrawiam BAS

> A co spowodowała przepalenie zabezpieczenia nad prądowego (celowo użyta nazwa)?

> Pozdrawiam BAS

Chyba instalacja ledów która sie uległa korozji, na razie jest ok juz dwa tygodnie, po wymianie kabli z ledów