Witajcie

Od kilku dni pojawił się u mnie w aucie dziwny problem. W stilo coś skrzypi przy skręcie kołami. Tak jakby jakaś guma tarła o gumę. Słychać to wyraźnie przy małych prędkościach. Jak jadę szybciej to jest lepiej. Dziś dowaliłem powietrza do kół, bo myślałem że to przez to - jednak się myliłem :/ Co o tym myślicie?

Ja się powoli zbieram i idę na Life Festival - dziś koncert Soundgarden

Miłego popołudnia

kubussss

Pokręć kierownicą trzymając górne mocowanie amorka pod maską.

Jak poczujesz skrzypienie to sprawa jasna.

U mnie skrzypiał sam amortyzator, ewentualnie amortyzator z odbojem. Po wymianie amorków problem zniknął.

Nagle dziś przestało skrzypieć... Zobaczymy na jak długo?

ps. Znowu dziś przestała działać zmieniarka płyt. Po przełączeniu z zmieniarkę wyświetla sie napis "check disc", a po chwili "CD pause" i nic sie nie dzieje

> Nagle dziś przestało skrzypieć... Zobaczymy na jak długo?

Z pewnością problem niebawem powróci. Masz suche łożysko oporowe. Chwilowo może pomóc WD, lub coś podobnego. Od strony koła spryskaj to miejsce, gdzie oparta jest góra sprężyny. To miejsce jest dosyć szczelne, jednak sporo pryskając jakaś część smarowidła dojdzie do łożyska. Jednak nie uniknione jest wyjęcie amorka, rozmontowanie łożyska i solidne przesmarowanie, w przeciwnym razie trzeba będzie łożysko wymienić na nowe.

> Nagle dziś przestało skrzypieć... Zobaczymy na jak długo?

A nie masz tak, że jak jest gorąco to skrzypi a jak chłodniejsza aura to jest cisza?

W upale skrzypi jeszcze mocniej

> W upale skrzypi jeszcze mocniej

U mnie skrzypiał łącznik stabilizatora.

Ale raczej, jak bujało przodem góra-dół.

Normalnie jak wóz drabiniasty, aż wstyd było jeździć.

> Co o tym myślicie?

Myślę, że na 90% skrzypią łożyska górne mocowania amortyzatorów.

To bolączka Stilo i jeśli chcesz pozbyć się tego raz na zawsze, to kup zamienniki KYB. Nie oryginalne, po skrzypienie wróci po pewnym czasie.

Mało prawdopodobne natomiast, że skrzypią amortyzatory... chyba, że masz amortyzatory KYB Tym zdarzało się skrzypieć.

Chyba będę zmuszony podjechać na diagnostykę"przetrzepać" zawieszenie... Ech

> Chyba będę zmuszony podjechać na diagnostykę"przetrzepać" zawieszenie... Ech

...A nie taniej będzie kupic za 10 zł jakiś preparat penetrujący?

> Witajcie

> Od kilku dni pojawił się u mnie w aucie dziwny problem. W stilo coś skrzypi przy skręcie kołami.

> Tak jakby jakaś guma tarła o gumę. Słychać to wyraźnie przy małych prędkościach. Jak jadę

> szybciej to jest lepiej. Dziś dowaliłem powietrza do kół, bo myślałem że to przez to - jednak

> się myliłem :/ Co o tym myślicie?

> Ja się powoli zbieram i idę na Life Festival - dziś koncert Soundgarden

> Miłego popołudnia

> kubussss

Witam!

Sprawdź mocowanie wewnętrznych tulei/łączków staba. Przez przypadek odkryłem, że to pięknie skrzypi

Sprawdź resztę śrub wózka zawieszenia przedniego - dokręć wyczuciem.

Po wymianie wahaczy i dokręceniu o 0,5-1,5 obrotu śrub wózka mam ciszę na przodzie i jest sztywniej

A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora? Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu? Mój juz ma prawie 150000 i nie wiem czy byly kiedykolwiek wymieniane.

> A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora?

W moim przypadku fachowiec przebywając w kanale nasłuchiwał skąd trzeszczy a ja kręciłem powolutku kierownicą.

> Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu?

Oryginały nie trzeszczały mi wcale.

Pierwszy zamiennik (nie pamiętam) wytrzymał kilka miesięcy (czyli jakieś kilka tys km) a wymieniony w ramach reklamacji dał radę jakiś rok (ok 30 000km).

> A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora? Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu? Mój

> juz ma prawie 150000 i nie wiem czy byly kiedykolwiek wymieniane.

Na pewno były, łączniki tyle nie wytrzymają. Myślę że 30 do 50 tys km powinny wytrzymać.

Czy skrzypienie występuje tylko podczas mocnego skrętu?

Wczoraj przekręciłem mocno koła. Chwyciłem za łącznik i nim szarpałem - nie wyczułem żadnego luzu. Jednak stuki w zawieszeniu są ewidentne (dlatego myślę nad profilaktyczną wyminą łączników - ja mam to auto od 50000 km i nie wymieniałem nigdy łączników). Jeśli chodzi o skrzypienie to na ten moment przestało Ale skrzypienie zaczynało się od momentu przekręcania kierownicą w lewo

Miłego dnia

> A powiedzcie mi jak sprawdzić łączniki stabilizatora? Ile one mnie więcej wytrzymują przebiegu? Mój

> juz ma prawie 150000 i nie wiem czy byly kiedykolwiek wymieniane.

Zewnętrzne stukają, wewnętrzne skrzypią

Powinieneś wymienić łączniki zewnętrzne i gumy w obejmach, te co do wózka są kręcone

u mnie dzisiaj wykręcamy resztkę pękniętej śruby, wkręcamy nową i skrzypienia nie będzie

> Na pewno były, łączniki tyle nie wytrzymają. Myślę że 30 do 50 tys km powinny wytrzymać.

Co innego w P2/2fl, w moim srebrnym mają już 232kkm i nic nie stuka i nie trzeszczy, a cały przód jeszcze fabryka siedzi

> Wczoraj przekręciłem mocno koła. Chwyciłem za łącznik i nim szarpałem - nie wyczułem żadnego luzu.

> Jednak stuki w zawieszeniu są ewidentne (dlatego myślę nad profilaktyczną wyminą łączników -

> ja mam to auto od 50000 km i nie wymieniałem nigdy łączników). Jeśli chodzi o skrzypienie to

> na ten moment przestało Ale skrzypienie zaczynało się od momentu przekręcania kierownicą w

> lewo

> Miłego dnia

To u mnie identycznie, podczas szarpania stuków brak, ale skrzypi przy max skręcie lub na łuku w lewo

> Zewnętrzne stukają, wewnętrzne skrzypią

Jest kilka rodzajów łączników? Hmm?

> Jest kilka rodzajów łączników? Hmm?

Zewnętrzne masz z drutem, pałąk taki

A wewnętrzne to masz takie gumowe tuleje w obejmie metalowej, która jest kręcona do wózka przedniego

> Zewnętrzne masz z drutem, pałąk taki

> A wewnętrzne to masz takie gumowe tuleje w obejmie metalowej, która jest kręcona do wózka

> przedniego

OK, teraz już wiem A dam rady zrobić to samemu (w domu, pod garażem) czy muszę oddać do mechanika?

> OK, teraz już wiem A dam rady zrobić to samemu (w domu, pod garażem) czy muszę oddać do mechanika?

klucz płasko oczkowy i imbus i dasz radę, ja sam wymieniałem zewnętrzne łączniki.

wewnętrznych jeszcze nie ruszałem.

Ostatnio wahacze zmieniłem, bo były wytrzepane tuleje tylne, a nie sworznie

Takie łączniki będą OK?

http://allegro.pl/trw-lacznik-stabilizatora-fiat-stilo-bravo-07-del-i4322570633.html

> Co innego w P2/2fl, w moim srebrnym mają już 232kkm i nic nie stuka i nie trzeszczy, a cały przód

> jeszcze fabryka siedzi

nic dziwnego, w wytrzeszczu nie ma łączników stabilizatora

> Takie łączniki będą OK?

a nie lepiej oryginał za w sumie niewiele więcej? jakiś tekst

>a nie lepiej oryginał za w sumie niewiele więcej?

U mnie fabryczne i następne oryginały z ASO wytrzymały mniej niż obecne z all.....o za 18 zł.

> nic dziwnego, w wytrzeszczu nie ma łączników stabilizatora

Tam są gumy

No doobra, w Stilo jeden wymieniałem niepotrzebnie przy 140kkm, drugi dalej fabryczny.

Przy 156kkm wymieniłem oba wahacze, bo tylne tuleje były wytłuczone. Myślałem, że hałas z przodu to padnięta kolumna kierownicy, a okazało się, że po wymianie wahaczy i dociągnięciu śrub wszelkich przy sankach nastała cisza

Dzisiaj odebrałem od mechanika, bo jedna śruba pękła, zmontowane teraz należycie i nie ma pisków przy skręcie

> Tam są gumy

no właśnie, a tu mowa o łącznikach staba

> No doobra, w Stilo jeden wymieniałem niepotrzebnie przy 140kkm, drugi dalej fabryczny.

> Przy 156kkm wymieniłem oba wahacze, bo tylne tuleje były wytłuczone. Myślałem, że hałas z przodu to

> padnięta kolumna kierownicy, a okazało się, że po wymianie wahaczy i dociągnięciu śrub

> wszelkich przy sankach nastała cisza

> Dzisiaj odebrałem od mechanika, bo jedna śruba pękła, zmontowane teraz należycie i nie ma pisków

> przy skręcie

duzo zalezy od tego jak auto jest eksploatowane, niestety dziury miejskie, studzienki itp niszczą zawieszenie szybciej niż trasy

> no właśnie, a tu mowa o łącznikach staba

czyli za dobre zrobili, bo Panda już ma łączniki

> duzo zalezy od tego jak auto jest eksploatowane, niestety dziury miejskie, studzienki itp niszczą

> zawieszenie szybciej niż trasy

U mnie trasa jest niespecjalna, a i polne dukty się trafiają.

Dlatego po zmianie wahaczy i dokręceniu wszystkiego wróciłem do fabrycznych 15" na stali