pod obciążeniem - do 10,5 i w góę, przy spoczynku 12,9-13,00 na 2. też mam za wysoką wartośc 12,7-12,8, może to wpływ temp. zewn.?), przy pracy jedynie 13,8-14,0 V.

Aku, stabilzator napiecia, alternator?

Jeśli kręci normalnie to nic mu nie jest.

Chyba, że masz na myśli obciążenie żarówką np. 21W?

> Jeśli kręci normalnie to nic mu nie jest.

> Chyba, że masz na myśli obciążenie żarówką np. 21W?

Nie normalnie, bo padł. Się ładuje.

> Nie normalnie, bo padł. Się ładuje.

Przy rozruchu może mieć 10,5V jeśli już jest trochę używany. Nówka ma trochę więcej.

Jeśli jałowo trzyma ponad 12V to jeszcze trochę pojeździ aczkolwiek zimą różnie może być.

>na 2. też mam za wysoką wartośc 12,7-12,8,

Jak rozumieć tę 2., chodzi o drugi dzień czy jak

A 12,7-12,8 V w stanie jałowym oznacza pełne naładowanie, oczywiście pomiar należy wykonać po kilkunastu godzinach od odłączenia od prostownika czy zakończenia jazdy.

> pod obciążeniem - do 10,5 i w góę, przy spoczynku 12,9-13,00 na 2. też mam za wysoką wartośc

> 12,7-12,8, może to wpływ temp. zewn.?), przy pracy jedynie 13,8-14,0 V.

> Aku, stabilzator napiecia, alternator?

Te parametry są w normie. ważne jest jeszcze - prąd rozruchowy zmierzony odpowiednim przyrządem oraz kolor , poziom i gęstość elektrolitu.

> Te parametry są w normie. ważne jest jeszcze - prąd rozruchowy zmierzony odpowiednim przyrządem

> oraz kolor , poziom i gęstość elektrolitu.

A jakim objawem jest tworzący się wokół [+] spory nalot biały proszkowy. Wydaje mi się, że jeszcze pół roku temu go nie było. Fakt że w zimę uzupełniłem nieco poziom elektrolitu i doładowałem prostownikiem. generalnie kręci bez problemu i napięcie w spoczynku też prawidłowe.

> A jakim objawem jest tworzący się wokół [+] spory nalot biały proszkowy. Wydaje mi się, że jeszcze

> pół roku temu go nie było. Fakt że w zimę uzupełniłem nieco poziom elektrolitu i doładowałem

> prostownikiem. generalnie kręci bez problemu i napięcie w spoczynku też prawidłowe.

Przejedź klemy delikatnie papierkiem ściernym ,przesmaruj wazeliną i dobrze dokręć.Ewentualnie możesz kupić sobie specjalna pastę miedzianą i przesmarować klemy ,chroni ona przed oksydacją.

> Przejedź klemy delikatnie papierkiem ściernym ,przesmaruj wazeliną i dobrze dokręć.Ewentualnie

> możesz kupić sobie specjalna pastę miedzianą i przesmarować klemy ,chroni ona przed oksydacją.

Jako osoba trudniąca się handlem akumulatorami powinieneś wiedzieć że klemy czyścimy szczotką drucianą a nie papierem ściernym. Drobiny korundu z papieru wbijają się w miękki ołów i wzrasta rezystancja połączenia.

> Jako osoba trudniąca się handlem akumulatorami powinieneś wiedzieć że klemy czyścimy szczotką

> drucianą a nie papierem ściernym. Drobiny korundu z papieru wbijają się w miękki ołów i

> wzrasta rezystancja połączenia.

Popatrz od prawie 20 lat czyszczę papierem ściernym wodnym (drobnym)swoje klemy w akumulatorze i problemów nigdy nie odnotowałem

> Przy rozruchu może mieć 10,5V jeśli już jest trochę używany. Nówka ma trochę więcej.

> Jeśli jałowo trzyma ponad 12V to jeszcze trochę pojeździ aczkolwiek zimą różnie może być.

Odpalałem lanosa bezproblemowo swego czasu przy 8,5 V

Czemu więc ten aku zdech w te upały? Na drugim mam katalogow 14,4 V, ten ma pół wolta mniej. Jest stale niedoładowany?

> Odpalałem lanosa bezproblemowo swego czasu przy 8,5 V

> Czemu więc ten aku zdech w te upały? Na drugim mam katalogow 14,4 V, ten ma pół wolta mniej. Jest

> stale niedoładowany?

Zobacz o ile się da do niego dostać czy płyty są przykryty.Mogło odparować przez te upały.

> A jakim objawem jest tworzący się wokół [+] spory nalot biały proszkowy...

Pęknięcie tworzywa wokół klemy. U mnie zjadło mosiężną klemę

Jeśli aku działa normalnie to oczyścić, przesmarować wazeliną (można posmarować grubiej wokół klemy na tworzywie) i jeździć sprawdzając co jakiś czas czy klema jeszcze jest

W sumie to smarowanie wokół niewiele da bo ciśnienie i tak wydmucha bąbelki gazu i elektrolitu na zewnątrz.

> Zobacz o ile się da do niego dostać czy płyty są przykryty.Mogło odparować przez te upały.

Tak BTW: co tam teraz niedrogie i dobrej jakości na rynku? Bo mi padł jeden aku z nieużywania.

> Tak BTW: co tam teraz niedrogie i dobrej jakości na rynku? Bo mi padł jeden aku z nieużywania.

Polecam ukraiński FORSE. Niedrogi a naprawdę niezły.

> Tak BTW: co tam teraz niedrogie i dobrej jakości na rynku? Bo mi padł jeden aku z nieużywania.

Napisz jaki potrzebujesz na PW wymiar/moc ewentualnie do czego ,myślę że będę w stanie zrobić cenę z wysyłką na lepszym poziomie niż dostaniesz lokalnie.

Osobiście polecam ,otwierane akumulatorki takie do których można dolać

> Jak rozumieć tę 2., chodzi o drugi dzień czy jak

No chyba: na 2. = na drugim (w domyśle - akumulatorze), bo chyba nie na drugim biegu

> No chyba: na 2. = na drugim (w domyśle - akumulatorze), bo chyba nie na drugim biegu

Na 2. lanosie. Dorobilismy sie dwoch aut.