Nieuchronnie zbliżam się do regeneracji turbiny i oczyszczenia przy okazji układu doładowania. Czy ktoś z forumowiczów przechodził już tę operację? Jaki jest orientacyjny koszt regeneracji tej turbiny plus ewentualny zakup przewodów do m. in. vgt, intercoolera, itd.? A może ktoś poleciłby speca od regeneracji w okolicach Zamościa? Czy warto inwestować w regenerowaną turbinę oferowaną, np. na aledrogo?

> Nieuchronnie zbliżam się do regeneracji turbiny i oczyszczenia przy okazji układu doładowania. Czy

> ktoś z forumowiczów przechodził już tę operację? Jaki jest orientacyjny koszt regeneracji tej

> turbiny plus ewentualny zakup przewodów do m. in. vgt, intercoolera, itd.? A może ktoś

> poleciłby speca od regeneracji w okolicach Zamościa? Czy warto inwestować w regenerowaną

> turbinę oferowaną, np. na aledrogo?

koszta 500-700zł w zależności co wymieniają

przewody turbo-IC i IC-kolektor ok 450zł nowe

> Nieuchronnie zbliżam się do regeneracji turbiny i oczyszczenia przy okazji układu doładowania. Czy

> ktoś z forumowiczów przechodził już tę operację? Jaki jest orientacyjny koszt regeneracji tej

> turbiny plus ewentualny zakup przewodów do m. in. vgt, intercoolera, itd.? A może ktoś

> poleciłby speca od regeneracji w okolicach Zamościa? Czy warto inwestować w regenerowaną

> turbinę oferowaną, np. na aledrogo?

regeneracja turbiny do stilo (garett o ile dobrze pamiętam) to kwestia dość losowa. Producent nie produkuje oryginalnych części do regeneracji, więc to co dają warsztaty to zamienniki, różnej jakości.

Jeśli już to szukaj warsztatu nie tyle blisko ciebie co takiego co daje dobrą gwarancję a i wielu użytkowników w nim robiło.

Z doświadczenia wiem ,że albo nówka garrett , albo rdzeń (mam takie ) lub dobra używka z anglika , na końcu regeneracja w PL , która jest bardzo losowa.

Niekiedy też wysiądzie pompa oleju czy coś w silniku jest padnięte i nowe turbo padnie od strzała po montażu

To widać, że nie można mieć zbyt wielkiego zaufania do regeneracji turbin w naszym pięknym kraju. A może da znać ktoś, kto już to wszystko przerabiał osobiście i może polecić dobrego fachowca do ożywiania turbin garretta? No, i druga dość istotna sprawa-wszystko zapewne (mam na myśli cały układ doładowania) należałoby wyczyścić. Na co zwrócić szczególną uwagę? Słyszałem, że turbinę zasyfia przewód z odmy - można to jakoś naprawić?

rdzeń turbiny

dla AK taniej , rdzenie wyważane w nothingam UK turbotechnics , jeśli silnik sprawny to nie padnie

To samo za 550 z wyyłką

> To samo za 550 z wyyłką

Jak byś był zainteresowany pisz na mail , dobrze też jest zczytać nr oem turbiny z obudowy czy tabliczki niekiedy ,ale 115km ma chyba tylko 1 rodzaj turbo.

rozumiem ze cala operacja regeneracji polega na wymianie rdzenia, w ktorym sa uszczelniacze i lozyska? wymienasz rdzen, przykrecasz przewody olejowe i turbo jak nowe?

> rozumiem ze cala operacja regeneracji polega na wymianie rdzenia, w ktorym sa uszczelniacze i

> lozyska? wymienasz rdzen, przykrecasz przewody olejowe i turbo jak nowe?

Nie ? Sam sobie wymieniasz , ja sprzedaję tylko rdzenie , czyli środek turbo , za którego regenerację w PL liczą sobie 1000-1500zł

Z rdzeniem jest tyklko duża gumko uszczelka , niekiedy jak się chce zestaw uszczelek (do kolektora itd.) to trzeba sobie osobno domówić.

> rdzenie wyważane w nothingam UK turbotechnics , jeśli silnik sprawny to nie padnie

Orientujesz się na jakich częściach składają ten zestaw - własnych czy innych ?

Na tajwańskich jak większość tego typu Rdzenie sprawują się dobrze o ile nie mamy padaka silnika nie trzymającego ciśnienia oleju itp.

> Na tajwańskich jak większość tego typu

Mogliby się z Melettem dogadać w temacie i wtedy już byłaby jakość niemal oryginału

> Mogliby się z Melettem dogadać w temacie i wtedy już byłaby jakość niemal oryginału

No i cena takich rdzeni pewnie byłaby 1000-1500zł , czyli niewiele mniej niż nowe turbo niekiedy

90% regeneratorów w PL robi na chińskich częściach lub poprostu daje te rdzenie doliczając ~700zł za złożenie.

> 90% regeneratorów w PL robi na chińskich częściach lub poprostu daje te rdzenie doliczając ~700zł

> za złożenie.

Zgadza się - ostatnio rozmawiałem z pewnym "regeneratorem", który nie krył, że korzysta z zestawów tajwańskich/koreańskich, daje roczną gwarancję na wykonaną usługę, a cena całości robocizny (garrett ze zmienną geometrią) od 700 do 1000 pln.

a co sądzicie o tym

http://allegro.pl/turbosprezarka-turbo-turbina-fiat-stilo-1-9-jtd-i4361864498.html

czy takie firmy są godne zaufania?

Trochę tanio biorąc pod uwagę ile kosztuje rdzeń oraz ile obudowy , nawet patrząc na same części składowe . Normalna cena regenerowanej całej turbiny to tak 1200+ , ori garrett pewnie 1800+

Tak się pytam, nie znam się. Czyli 1200 minimum trzeba liczyć.

Mam dopiero 120 k ale już teraz chcę wiedzieć co w trawie piszczy.

Dzięki

ile za rdzeń do 46793334 ?

> ile za rdzeń do 46793334 ?

0 bo nie ma dostępnych do 140km wersji

Odstawiłem auto do regeneracji turbiny + czyszczenie układu dolotowego, nie napiszę gdzie, dopóki nie odbiorę auta i zweryfikuję naprawy. Zakres prac i koszt całości dość obiecujący.

Auto odebrane z warsztatu. Zakres prac: wymiana wirnika turbiny, nowe łożyskowanie, wymiana kierownicy, czyszczenie i sprawdzenie szczelności układu dolotowego, wymiana oleju silnikowego, filtra oleju i powietrza, płukanie silnika, wymiana przewodów łączących VGT z "gruchą" turbiny i pompą podciśnienia... chyba wszystko. 24-miesięczna gwarancja na wykonaną pracę. Cena 1050,00 pln. Jeśli ktoś zainteresowany to służę dalszymi informacjami.

z własnego doswiadczenia moge polecić abturbo na modlińskiej. Nie wiem skad te rewelacje o niepewnych regeneracjach - wolę zapłacić minimum połowę mniej i cieszyć sie częscią sprawdzoną i doprowadzoną do dobrego stanu niż kupować niepewnego anglika... mało tam polaczków? Tam tez upalają te wozy jak złe ale ze z UK to można brać... nie dam się na to nabrać... na nową mnie nie stać a przynajmniej nie uśmiecha mi się wydawać tyle kasy... po regeneracji jestem zadowolony póki co:)