StigKFS

zakładałem inny, na pewno sprawny - to samo to w tedy chyba by przyciski nie działała, ani by nie dodało modułu przy osiowaniu, a tutaj przyciski działają tylko się nie podświetlają cały czas to wtedy by w ogóle nie działały

tak dodało moduł

Ja górnik przodowy odkopie ten żesz temat sprawa ma się tak, dokładałem kiere do stilona, i musiałem podciągać przewody, wiadomo 2xCAN + 12V tylko jest mały problem, po przekręceniu zapłonu podswietlenie przycisków gaśnie po chwili (a powinno podświetlać non stop), natomiast przyciski działają nadal gdzie leży problem ? 12V podpięte po zapłonie z brązowej wtyczki przy body (wg manuala o montażu podgrzewacza do jtd)

UFI bierz panie

ponawiam pytanie czy altek z abartha pasuje do jtd (uchwyty), bo jednoznaczna odpowiedź nie padła ?? i pytanie czy do 1,9 można wrzucić większy alternator (czy podejdzie?), np z 3,0 180A, albo z 2,4 150A ??

Panowie zrobiłem wczoraj przelewy, prośba o ocene Pacjent STILO 1.9 JTD 115KM przebieg 229 600 km silnik rozgrzany ok 70-80 st Czas: 4min wtrysk 1 - 50ml wtrysk 2 - 48ml wtrysk 3 - 44ml wtrysk 4 - 40ml ktos jest w stanie coś o tym powiedzieć?

> czyli tak jak myślałem, niestety nie wszystkie zmieniarki działają z każdym radiem czyli co, loteria ?

> bo pewnie masz model który nie działa z CN+ na to wychodzi bo ze zwykłym radiem działa

wtyczka wyglada tak zarówno ze podpiętymi jak i nie podpiętymi kablami (biały i czarny) nie działa

Witam używa ktoś moze tej zmieniarki z CN+? mam problem podłaczyłem zmieniarke i cały czas mam No CD, dioda na pendrive miga, foldery i pliki ponazywanie tak jak ma być ktoś wie w czym problem na stronie xcarlinka pisze że "Może wymagać połączenia dwóch czarnych kabli z 8-pinowej wtyczki (męska+damska)." ktos ogarnia temat?"

ile za rdzeń do 46793334 ?

> Nieuchronnie zbliżam się do regeneracji turbiny i oczyszczenia przy okazji układu doładowania. Czy > ktoś z forumowiczów przechodził już tę operację? Jaki jest orientacyjny koszt regeneracji tej > turbiny plus ewentualny zakup przewodów do m. in. vgt, intercoolera, itd.? A może ktoś > poleciłby speca od regeneracji w okolicach Zamościa? Czy warto inwestować w regenerowaną > turbinę oferowaną, np. na aledrogo? koszta 500-700zł w zależności co wymieniają przewody turbo-IC i IC-kolektor ok 450zł nowe

pamiętasz może jakiej firmy ? jak wygląda sprawa tłumienia odgłosów? masz może jakieś zdjęcia? i co z amortyzatorem, bo z tego co widzę na aletargu to wszystkie są bez wycięcia? trzeba to samemu wydłubać ?

chodzi o tył, jak wiadomo w stilo tylne są szmaciane (3D) u mnie ta szmata jakoś tak jakby sie skurczyła i nie dolega do metalowego nadkola - wygląda to nie estetycznie, miałem w planie to wymienić, ale nowa 350zł/szt (oszaleli ) a z używki nie ma nic w dobrym stanie. Dlatego myślałem nad plastikami

Witam stosował ktoś do stilo plastikowe nadkola tylne? jako alternatywa dla tych szmacianych jakie opinie, jak z dopasowaniem? może jakieś zdjęcia