Jak w temacie...

U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km chyba, że padało to częściej.

Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd.

Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś robię nie tak...

> Jak w temacie...

> U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km

> chyba, że padało to częściej.

> Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd.

> Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś

> robię nie tak...

moto jezdzone w wiekszosci pod duzym obciazeniem, naped jest na koncowce ale jeszcze kilka kkm wytrzyma - obecnie 22 kkm

a podobno B1250 zjada naped ekspresowo ... ale chyba mamy nowego lidera

21 tys km (zębatki JT, łańcuch DID X-ring) i zostało jeszcze dużo naciągu.

> moto jezdzone w wiekszosci pod duzym obciazeniem, naped jest na koncowce ale jeszcze kilka kkm

> wytrzyma - obecnie 22 kkm

> a podobno B1250 zjada naped ekspresowo ... ale chyba mamy nowego lidera

No zobaczymy - teraz będzie DID 520 VX2. Podobno te montowane w fabryce to z gównolitu są. Pierwsze 12tys bez regulacji wsio było oki. Potem jak już raz się poprawiło naciąg to zaczął się rozciągać jak guma w gaciach...

Nie wiem co to duże obciążenie - ja mam 110+ kg;-).

W XJ650 - cały czas eksploatacji.

Wydaje mi się, że u ciebie, podobnie jak w innej mniejszej klasie,

nie da się robić "coś nie tak".

Łańcuch najbardziej zużywa się przy szarpaniu:

- jazda na luźnym łańcuchu

- jazda na wysokich biegach z małą prędkością obrotową

- szaleństwa: maneta do oporu i zaraz hamowanie silnikiem.

Moim zdaniem materiał się zmęczył.

PS gość od którego kupiłem sv-ke na oryginalnym napędzie pod 40 tyś km dojechał.

> Wydaje mi się, że u ciebie, podobnie jak w innej mniejszej klasie,

> nie da się robić "coś nie tak".

> Łańcuch najbardziej zużywa się przy szarpaniu:

> - jazda na luźnym łańcuchu

> - jazda na wysokich biegach z małą prędkością obrotową

> - szaleństwa: maneta do oporu i zaraz hamowanie silnikiem.

czasem trzeba się przez korek przepchnąć i wtedy manetka się zapina na sterowanie "cyfrowe"

> W XJ650 - cały czas eksploatacji.

> No zobaczymy - teraz będzie DID 520 VX2. Podobno te montowane w fabryce to z gównolitu są. Pierwsze

> 12tys bez regulacji wsio było oki. Potem jak już raz się poprawiło naciąg to zaczął się

> rozciągać jak guma w gaciach...

> Nie wiem co to duże obciążenie - ja mam 110+ kg;-).

95+60+3 kufry+tankbag

> Jak w temacie...

> U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km

> chyba, że padało to częściej.

> Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd.

> Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś

> robię nie tak...

W hornecie wytrzymał mi 24 tyś . Po tym przebiegu skończyła się regulacja

Mój ma około 40kkm nalotu. Łańcuch jest w dobrym stanie. Zdawcza zaczyna się kończyć. Ale ja do smarowania używam tylko Hipolu

> a podobno B1250 zjada naped ekspresowo ... ale chyba mamy nowego lidera

Heh jestem w serwisie... Wczoraj byl NC na wymianę napędu po 11tys...

Witam.

Nie wiem co było zamontowane poprzednio, ale kupując moto naciąg był na samym początku, przejechałem około 15kkm i się skończył + nierównomiernie był wyciągniety.

W połowie zeszłego sezonu założyłem JT+HiperMegaMC wzmocniony DID złoty i pomimo przejechania na nim z 8kkm, jeszcze go nie naciągałem, a dalej jest mniej niż 2cm "luzu"

> Witam.

> Nie wiem co było zamontowane poprzednio, ale kupując moto naciąg był na samym początku,

> przejechałem około 15kkm i się skończył + nierównomiernie był wyciągniety.

> W połowie zeszłego sezonu założyłem JT+HiperMegaMC wzmocniony DID złoty i pomimo przejechania na

> nim z 8kkm, jeszcze go nie naciągałem, a dalej jest mniej niż 2cm "luzu"

2cm to chyba mało....

chiński łańcuch w chińskim sprzęcie, przy 9kkm skończyła się regulacja... zobaczymy ile pośmiga zanim się naciągnie... a jazda to manetka opór-hamowanie silnikiem i tak w kółko ;p

> 2cm to chyba mało....

To już zależy od skoku zawiasu, jego konstrukcji itd.

W Bandicie 600 ma być coś 20-30mm zapasu, o ile dobrze pamiętam.

> To już zależy od skoku zawiasu, jego konstrukcji itd.

> W Bandicie 600 ma być coś 20-30mm zapasu, o ile dobrze pamiętam.

W dużym jajku 24K i naciągu jest jeszcze sporo ale wyciągnięty nierówno i powoli dokończy żywota. Jeżdżone dosyć ostro

przy jezdzie przez sniegi, sole i bez smarowania 7kkm, przy dojsciu do konca regulacji, szlifierka w dlon i skrocony o 4 ogniwa i dalsza jazda, az do mocnego objechania zebatek, na tyle, ze bardzo niekomfortowo sie sprzet uzytkowalo

dbany 15kkm, chinska 125, koszt napedu smiesznie niski

Dużo się nie "machnąłem"

W "mojej" wersji zawiasu może być mniej

> Jak w temacie...

> U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km

> chyba, że padało to częściej.

> Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd.

> Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś

> robię nie tak...

jak są odpowiednie warunki (mokry piach lub odpowiednie błoto) to 4-5 godzin

> jak są odpowiednie warunki (mokry piach lub odpowiednie błoto) to 4-5 godzin

A ile kosztuje kompletny napęd na taką ewentualność ?

Chyba nieco mniej jak do zwykłego przecinaka

> Heh jestem w serwisie... Wczoraj byl NC na wymianę napędu po 11tys...

czyli fabryczny jest z plastiku .... widzialem B1250 z napedem po 33 kkm i jeszcze nie byl calkowicie skasowany, w ASO w Piasecznie wymieniali naped w Hayce po 40 kkm i nie byla to wymiana awaryjna

> A ile kosztuje kompletny napęd na taką ewentualność ?

> Chyba nieco mniej jak do zwykłego przecinaka

po taniości to tak ze 400 przeciętny koło 600

zaponiałem dodać że oczywiście klocki hamulcowe też od razu do wymiany koszt 40-100

> W XJ650 - cały czas eksploatacji.

Tak samo, jak w XVZ 1300 bo to jedynie słuszna opcja, a nie jakieś tam czyszczenie, smarowanie, naciąganie...

> czyli fabryczny jest z plastiku .... widzialem B1250 z napedem po 33 kkm i jeszcze nie byl

> calkowicie skasowany, w ASO w Piasecznie wymieniali naped w Hayce po 40 kkm i nie byla to

> wymiana awaryjna

Trochę pogadaliśmy w serwisie z mechanikiem i właścicielem salonu i doszliśmy do wniosku, że się Honda nie popisała ładując łańcuch 520. Mogli dać 525 i byłoby o niebo lepiej. 520 to w 125ccm jest, a jednak NC od dołu już pracuje momentem i łańcuch ma ciężkie życie...

> Tak samo, jak w XVZ 1300 bo to jedynie słuszna opcja, a nie jakieś tam czyszczenie, smarowanie,

> naciąganie...

widzialem dwa waly w intruderach ... niestety ukrecone .... BWM tez mialo wpadki z walami napedowymi ... jak widac roznie to bywa

> po taniości to tak ze 400 przeciętny koło 600

> zaponiałem dodać że oczywiście klocki hamulcowe też od razu do wymiany koszt 40-100

Czyli tanio nie jest, ale z tego co pamiętam, maszyna zacna, a i użytkowana w sposób właściwy

> W XJ650 - cały czas eksploatacji.

Cały czas czekam na zdjęcie łańcucha.

U mnie coś koło 25 tyś. km i wg Tomka z ISM jeszcze sezon wytrzyma (tym bardziej, że aktualnie nie jeżdżę).

> chiński łańcuch w chińskim sprzęcie, przy 9kkm skończyła się regulacja... zobaczymy ile pośmiga

> zanim się naciągnie... a jazda to manetka opór-hamowanie silnikiem i tak w kółko ;p

Bardzo dobry miałeś ten łańcuch albo jakieś lajtowe warunki miał

U mnie, w Kymco nexxon 50 łańcuch fabryczny (typ 420, bezoringowy) wytrzymał jakieś 5 kkm i zębatka zdawcza też do śmieci Typowy chiński łancuch, bez nazwy producenta (kupowany na metry za 20PLN) wytrzymuje gdzieś 3 kkm.

Dla usprawiedliwienia-sporo jazdy drogami gruntowymi i bezdrożami

Chociaż to i tak ze 2-3 razy lepiej niż w prl-wskim romecie

> Czyli tanio nie jest, ale z tego co pamiętam, maszyna zacna, a i użytkowana w sposób właściwy

nie no nie jest tak ciągle że siada pisałem że w specyficznych warunkach

ale tak co sezon to zawsze do wymiany naped i opony

> Jak w temacie...

> U mnie dobijam do 19tys (od lipca zeszłęgo roku). Łańcuch smarowany nie rzadziej niż co 500km

> chyba, że padało to częściej.

> Skończyła się regulacja naciągu - dzisiaj będzie nowy napęd.

> Ile w Waszych maszynach wytrzymują łańcuchy? Zastanawiam się czy to normalna żywotność czy coś

> robię nie tak...

sv 1000

18 000km i jeszcze zostało 1/3 naciagu