Który ze ściągaczy jest lepszy:

z obu stron po dwa pazurki:

Z jednej strony dwa pazurki z drugiej jeden:

z obu stron po jednym pazurku:

To zależy od rodzaju sprężyn

> To zależy od rodzaju sprężyn

tzn?

> tzn?

tzn. że sprężyna sprężynie nie równa, kształt, długość, itd....

Każdym zapewne zrobisz to samo.

Kurcze rozbierałem w kilku autach i powiem wszystkie....

Są auta że ideałem byłoby miec 2 pojedyńcze, są auta że to 1 na 2 byłoby idealne nawet nie wiedziałem że takie robią, a czasami traydycyjne. Pokaż foto kompletnego mcpersona który chcesz rozbierać

> tzn?

Tzn że takim z dwoma pazurkami możesz nie dopasować się (w skrajnych przypadkach) do średnicy sprężyny: zbyt duża lub zbyt mała nie będzie "pasować" do pazurków, których geometria zapewne przewiduje jakieś "od-do", choć pewnie 99,9% sprężyn w osobówkach ogarniesz.

> Który ze ściągaczy jest lepszy:

> z obu stron po dwa pazurki:

mam takie, i tam gdzie nie dało się załapać dwoma pazurkami, spokojnie po obróceniu łapałem na jeden, ale w większości łapie się na dwa ze spokojem. Działają bez zarzutu już kilka lat.

> To zależy od rodzaju sprężyn

Zgadza się. W moim aucie są tego rodzaju sprężyny, że żaden z powyższych nie podejdzie

Ja mam 1 i 3. Pierwszymi lepiej mi się robi

Wygodniej pracowało mi się przy Stilo z 1 kompletem ściągaczy, w porównaniu do 3 kompletu

3 ma to do siebie, że często się przekrzywia na sprężynie i grozi to zemknięciem ściągacza, przynajmniej ja odniosłem takie wrażenie. Z pierwszym mi się pracowało dużo bezpieczniej.

> 3 ma to do siebie, że często się przekrzywia na sprężynie i grozi to zemknięciem ściągacza,

> przynajmniej ja odniosłem takie wrażenie. Z pierwszym mi się pracowało dużo bezpieczniej.

Dokładnie o tę przypadłość mi chodzi

> Pokaż foto kompletnego mcpersona który

> chcesz rozbierać

W pierwszej kolejności chciałem ściągnąć sprężyny z tyłu a tam nie ma McPersona

Ale ogólnie sprężyny wyglądają tak

Z przodu mają podobny kształt.