Jak wybrać dobry leasing?

Czy "procenty" są najważniejsze?

Na co zwracać uwagę?

Podzielcie się swoimi doświadczeniami, dobrymi i tymi złymi

Pozdr

sprawdz u dilera. procent nie bedzie najlepszy, ale np. dostaniesz ubezpieczenie za 2 % wartości auta i nie bedziesz ganial z dokumentami jak glupi (patrz pko bp)

> Jak wybrać dobry leasing?

przeczytaj OWUL

> Czy "procenty" są najważniejsze?

Są istotne, ale nie mniej ważne np. procedury rozliczenia szkody całkowitej czy sytuację, kiedy są opóźnienia w płatności czynszu. Przejrzyj też tabelę opłat dodatkowych - to ciekawa i pouczająca lektura.

> Na co zwracać uwagę?

Na wszystko. Pamiętaj, że leasing to nie kredyt. Kredyt w sytuacji awaryjnej spłacasz, sprzedajesz samochód i zamykasz temat. Z leasingiem jest inaczej co oznacza, że w trudnej sytuacji możesz zostać bez samochodu i z koniecznością spłaty części kapitału

> Podzielcie się swoimi doświadczeniami, dobrymi i tymi złymi.

Jak będziesz spłacał raty w terminie i nie będziesz miał szkody całkowitej, to z większością normalnych (tj. dużych z silnym zapleczem kapitałowym) leasingodawców nie będzie problemu.

Wiele zależy też od indywidualnych parametrów: pierwszej wpłaty, okresu, wartości wykupu, ewentualnie opcji dodatkowych (ubezpieczenia podstawowe i dodatkowe, karty paliwowe, itp.)

> Jak będziesz spłacał raty w terminie i nie będziesz miał szkody całkowitej, to z większością

Nie koniecznie. Wystarczy że synek podprowadzi kluczyki i zrobi boom.

Ja długo się zastanawiałem, jak to się opłaci leasingodawcom. A oni łoją kasę nie na tym, co widać w harmonogramie spłat, tylko na "incydentach". Od wskazania fotoradarowi użytkownika za 50 zł, bo szkodę całkowitą czy rozwiązanie umowy z winy użytkownika (bo np. kluczyków nie dopilnował) za grube dziesiątki tysięcy.

Pamiętaj, że leasing to nie kredyt. Kredyt w sytuacji awaryjnej spłacasz, sprzedajesz

> samochód i zamykasz temat. Z leasingiem jest inaczej co oznacza, że w trudnej sytuacji możesz

> zostać bez samochodu i z koniecznością spłaty części kapitału

>

--- czyli dokładnie tak jak w przypadku niespłacanego kredytu

myślę że to Ty pierwszy powinieneś przeczytać OWL

niejednokrotnie wykupowałem samochód wcześniej z leasingu

dodatkowe koszta to opłata za przygotowanie umowy coś koło 500..700zł

> Nie koniecznie. Wystarczy że synek podprowadzi kluczyki i zrobi boom.

> Ja długo się zastanawiałem, jak to się opłaci leasingodawcom. A oni łoją kasę nie na tym, co widać

> w harmonogramie spłat, tylko na "incydentach". Od wskazania fotoradarowi użytkownika za 50 zł,

> bo szkodę całkowitą czy rozwiązanie umowy z winy użytkownika (bo np. kluczyków nie dopilnował)

> za grube dziesiątki tysięcy.

widzisz , długo myślałeś a i tak nie wymyśliłeś nic mądrego

raz już starałem się żeby mi ktoś narysował różnice w tym jak synek zrobi bum kredytowanym albo leasingowanym ( ps. przeczytaj najpierw warunki leasingu ... no i przykładową umowę leasingową ... )

> Jak wybrać dobry leasing?

> Czy "procenty" są najważniejsze?

> Na co zwracać uwagę?

> Podzielcie się swoimi doświadczeniami, dobrymi i tymi złymi

> Pozdr

nie , nie procenty są najważniejsze ... bo one różnicują ratę o kilkanaście złotych miesięcznie najczęściej

w podpisywanych umowach dla mnie najważniejsze jest żeby wiedzieli co robią , czyli nie stwarzali głupich problemów , ja dla maszyn urządzeń wybieram EFL natomiast dla samochodów to Mleasing

bardzo ważne DLA MNIE jest czy bezproblemowo zgadzają się na obce ubezpieczenie , bo u mnie propozycja ubezpieczenia z BRE to 3200zł było natomiast po przedstawieniu kontroferty z niezależnej agencji ubezpieczeniowej zgodzili się na 1800 zł !!!

fotoradar najczęściej to plus 100..200zł ( za udostępnienie danych )

itp.

> raz już starałem się żeby mi ktoś narysował różnice w tym jak synek zrobi bum kredytowanym albo

> leasingowanym

A ja podawałem Ci link do tematu na AK - klik.

Jak to działa? Masz opisane w wątku.

> A ja podawałem Ci link do tematu na AK - klik...

Brakuje niestety jaki był finał sprawy

> A ja podawałem Ci link do tematu na AK - klik.

> Jak to działa? Masz opisane w wątku.

jestem w 100 % pewny że przypadkiem zapomniało się napisać paru szczególików o sprawie ...

> fotoradar najczęściej to plus 100..200zł ( za udostępnienie danych )

> itp.

50 + 23% w mleasing

> 50 + 23% w mleasing

strzelałem bo moich danych nie udostępniają za żadne pieniądze ...

> strzelałem bo moich danych nie udostępniają za żadne pieniądze ...

mi sie zdarzyło

ale popieram mleasing ... żadnych problemów po roku leasingu ... od ludzi ktorzy z ich usług korzystali tez brak uwag ...

zastanawiam sie czy nie zakończyć teraz i wziąć coś innego ... ale to już inna bajka

> mi sie zdarzyło

> ale popieram mleasing ... żadnych problemów po roku leasingu ... od ludzi ktorzy z ich usług

> korzystali tez brak uwag ...

> zastanawiam sie czy nie zakończyć teraz i wziąć coś innego ... ale to już inna bajka

a gdzie znajdę OWUL i tabelę opłat mLeasingu?

> Podzielcie się swoimi doświadczeniami, dobrymi i tymi złymi

> Pozdr

Bezproblemowo korzystałem z leasingów EFL, Masterlease, Santander, VW Bank i PKO SA. Ten ostatni najwięcej uwag. Na początku przed zamówieniem samochodu w Fordzie potwierdzili, że leasing otrzymam. Kiedy samochód stanął na placu, po 4 miesiącach od zamówienia, PKO stwierdziło, że jednak nie dostanę leasingu, bo za małe mam obroty. Dodam, że o leasing dowiadywałem się w rym samym roku co był zakup. 2 tygodnie spełniania dodatkowych wymagań, ich wizyty u mnie w firmie na "ogląd" i jakoś poszło. Później już bez problemów z ubezpieczeniem i wykupem. Ubezpieczenie można wybrać dowolne, jedynie na kilka dni (chyba dwa dni) przed zakończeniem poprzedniego ubezpieczenia trzeba przedstawić dowód nowego ubezpieczenia.

Najgorzej było z GTL (Generalne Towarzystwo Leasingowe). Nie che mi się pisać szczegółów, bo się rozwinę

> --- czyli dokładnie tak jak w przypadku niespłacanego kredytu

No właśnie nie do końca. Jeżeli leasingodawca nie zgodzi się na wcześniejsze zamknięcie umowy, to może być klops. Może się okazać, że zwracasz auto które jest sprzedawane na aukcji, a kiedy przychód ze sprzedaży nie pozwoli na uregulowanie kapitału zostaniesz zobowiązany do dopłaty. Weź tylko pod uwagę, że przy kredycie sprzedajesz swój samochód a przy leasingu to leasingodawca sprzedaje swój - co sie może wiązać z dodatkowymi opłatami...

> Weź tylko pod uwagę, że przy kredycie sprzedajesz swój samochód a przy leasingu to

> leasingodawca sprzedaje swój - co sie może wiązać z dodatkowymi opłatami...

Jak zawsze coś kosztem czegoś. Leasing jest bardziej korzystny "podatkowo", ale obarczony większym ryzykiem jeżeli planuje sie wykupić przedmiot leasingu. W PKO SA nawet cesja umowy z przeniesieniem na inną osobę wiąże się z wyceną przedmiotu na nowo, czyli pod koniec leasingu jest to już nieopłacalne.

> Jak zawsze coś kosztem czegoś. Leasing jest bardziej korzystny "podatkowo"

Taki ogólnik nie zawsze jest prawdziwy. Przy leasingu wszystkie opłaty są+ VAT z którego tylko połowę można odliczyć. Od opłat i odsetek bankowych VATU nie ma. Leasing ewidentnie opłaca się tylko dla aut dużo przekraczających limit amortyzacji. Dla tańszych trzeba dokładnie policzyć. No i dochodzi ryzyko zdarzeń nietypowych.

> Taki ogólnik nie zawsze jest prawdziwy. Przy leasingu wszystkie opłaty są+ VAT z którego tylko

> połowę można odliczyć. Od opłat i odsetek bankowych VATU nie ma. Leasing ewidentnie opłaca się

> tylko dla aut dużo przekraczających limit amortyzacji. Dla tańszych trzeba dokładnie policzyć.

> No i dochodzi ryzyko zdarzeń nietypowych.

a jak jest w przypadku nie-Vatowca?

Fakt, że niebawem kończę leasing i wykupię auto, trochę komplikuje zakup następnego...

Bo nawet jeśli wezmę je na kredyt, to zapłacę podatek ze sprzedaży poprzedniego auta, a tak mogę kasę ze sprzedaży "zainwestować" w nowe, nieprawdaż?

> Fakt, że niebawem kończę leasing i wykupię auto, trochę komplikuje zakup następnego...

Bo? Kupujesz, amortyzujesz=masz koszty.

> Bo nawet jeśli wezmę je na kredyt, to zapłacę podatek ze sprzedaży poprzedniego auta,

Jak sprzedasz, to masz przychód. Jak wychodzi dochód, to masz podatek dochodowy. Nie ważne, jak kupiłeś auto.

>a tak mogę

> kasę ze sprzedaży "zainwestować" w nowe, nieprawdaż?

To, skąd masz pieniądze nie wpływa na koszty. Ale jak nie jesteś vatowcem, t9 mniej opłaca się leasing. A jak auto jet kupowane bez vat to już całkiem.

> Bo? Kupujesz, amortyzujesz=masz koszty.

> Jak sprzedasz, to masz przychód. Jak wychodzi dochód, to masz podatek dochodowy. Nie ważne, jak

> kupiłeś auto.

> To, skąd masz pieniądze nie wpływa na koszty. Ale jak nie jesteś vatowcem, t9 mniej opłaca się

> leasing. A jak auto jet kupowane bez vat to już całkiem.

ale wpłacając np. 40 % przy kredycie, nie mam kosztów

a wpłacając kasę ze sprzedaży auta jako 1 ratę np.40% w leasingu mam koszt i nie płacę podatku, więc chyba jednak warto w tym przypadku?

Nie jestem "ekonomiczny", więc chętnie skorzystam z porad bardziej oblatanych w temacie...

> ale wpłacając np. 40 % przy kredycie, nie mam kosztów

Masz koszty, tylko inaczej rozłożone w czasie. Za to przy leasingu koszty masz większe o vat od odsetek, prowizji. Ale dokładnie trzeba przeliczyć.

> Masz koszty, tylko inaczej rozłożone w czasie. Za to przy leasingu koszty masz większe o vat od

> odsetek, prowizji. Ale dokładnie trzeba przeliczyć.

za cienki jestem na takie obliczenia