co może być przycyzną różnicy (przód) 3,38KN versus 2,42 kN (czyli 28 procent - dopuszczalne chyba 30 procent). (Tzw. "skuteczność hamulca roboczego" to 73 procent. )

Tył to odpowiednio 1,42 i 1,23 czyli róznica 13 procent, na ręcznym 1,15 i 1,12 czyli 7 procent.

> co może być przycyzną różnicy (przód) 3,38KN versus 2,42 kN (czyli 28 procent - dopuszczalne chyba

> 30 procent). (Tzw. "skuteczność hamulca roboczego" to 73 procent. )

> Tył to odpowiednio 1,42 i 1,23 czyli róznica 13 procent, na ręcznym 1,15 i 1,12 czyli 7 procent.

Najprędzej zużycie układu hamulcowego.

Do przejrzenia tarcze, klocki.

Oczyścić i przesmarować zaciski.

Sprawdzić czy tłoczki w zaciskach chodzą.

Tak naprawdę, to.. wszystko. Cały układ hamulcowy do sprawdzenia, zaczynając od zacisków.

> co może być przycyzną różnicy (przód) 3,38KN versus 2,42 kN (czyli 28 procent - dopuszczalne chyba

> 30 procent). (Tzw. "skuteczność hamulca roboczego" to 73 procent. )

> Tył to odpowiednio 1,42 i 1,23 czyli róznica 13 procent, na ręcznym 1,15 i 1,12 czyli 7 procent.

Moim zdaniem najprawdopodobniej albo tarcza albo klocek albo zapieczony zacisk / szczeka - czy jak to sie tam nazywa z przodu.

Wartosci w tylu moim zdaniem sa OK i ja bym sie nimi nie martwil.

> co może być przycyzną różnicy (przód) 3,38KN versus 2,42 kN (czyli 28 procent - dopuszczalne chyba

> 30 procent). (Tzw. "skuteczność hamulca roboczego" to 73 procent. )

> Tył to odpowiednio 1,42 i 1,23 czyli róznica 13 procent, na ręcznym 1,15 i 1,12 czyli 7 procent.

Miałem tak po wymianie klocków i tarcz u naszego kącikowego kolegi mammotha. Okazało się, że nic nie było poczyszczone, tylko zdjęte i złożone i rachunek wystawiony, a miało być zrobione porządnie

Dopiero jak sam wyczyściłem wszystko do "żywego" łącznie z tłoczkami i przesmarowałem porządnie to hamulce zaczęły dobrze i równo hamować.

> Moim zdaniem najprawdopodobniej albo tarcza albo klocek albo zapieczony zacisk / szczeka - czy jak

> to sie tam nazywa z przodu.

> Wartosci w tylu moim zdaniem sa OK i ja bym sie nimi nie martwil.

Gdyby jeszcze opory toczenia były podane, to byłoby wiadomo więcej.

> co może być przycyzną różnicy (przód) 3,38KN versus 2,42 kN (czyli 28 procent - dopuszczalne chyba

> 30 procent). (Tzw. "skuteczność hamulca roboczego" to 73 procent. )

> Tył to odpowiednio 1,42 i 1,23 czyli róznica 13 procent, na ręcznym 1,15 i 1,12 czyli 7 procent.

Najprawdopodobniej z jednej strony zapieczone klocki w zacisku albo tłoczek stawia opór.