Po wakacjach zaczniemy się rozglądać za modelem Cruze. Interesuje mnie tylko benzyna, nie że nie lubię diesla ale celem jest gazowanie silnika, i teraz tu pytanie jaki najlepiej się do tego nadaje. robię dużo kilometrów rocznie i głównie miasto jakieś 90%, czasem bardzo krótkie trasy. Wszystkie samochody do tej pory były z gazem i wszystkie nigdy mnie nie zawiodły, cenię sobię dobra instalacje LPG. Ale nie o tym mowa. Jak wcześniej wspomniałem jaki silnik najlepiej nadaje się do gazowania i jakie wersji szukać żeby wyposażenie było przynajmniej dobre, z góry dziękuje za pomoc

Witaj. Jeśli ma być zagazowany to daruj sobie 1.6 bo silnik do gazu się nie nadaje. pozostaje 1.8 albo 1.4 turbo. Ja bym jednak brał 1.8 do gazu.

Zakładam że auto będzie używane więc rozglądaj się za wersją LT+ albo LTZ, ewentualnie jakas wersja Premium ( jak moja).

W wyższych wersjach masz klieme automatyczną, duży wyświetlacz centralny, czasem navi różne inna czujniki i bajery.

ogólnie autko fajne. Ja po 3 latach nie narzekam, ale i nalot mam nieduży z racji używania dwóch aut jednocześnie.

> Po wakacjach zaczniemy się rozglądać za modelem Cruze. Interesuje mnie tylko benzyna, nie że nie

> lubię diesla ale celem jest gazowanie silnika, i teraz tu pytanie jaki najlepiej się do tego

> nadaje. robię dużo kilometrów rocznie i głównie miasto jakieś 90%, czasem bardzo krótkie

> trasy. Wszystkie samochody do tej pory były z gazem i wszystkie nigdy mnie nie zawiodły, cenię

> sobię dobra instalacje LPG. Ale nie o tym mowa. Jak wcześniej wspomniałem jaki silnik

> najlepiej nadaje się do gazowania i jakie wersji szukać żeby wyposażenie było przynajmniej

> dobre, z góry dziękuje za pomoc

1,8 z opcją do gazu

Wersja co najmniej LT, najlepiej LT+ z opcją Premium

Ale aby to jechało, to powinno być 1,4T

> Ale aby to jechało, to powinno być 1,4T

a żeby miało gaz szukać silnika B14NEL

> a żeby miało gaz szukać silnika B14NEL

szukać bezowocnie bo takiego silnika w Cruzakach nie było,

był tylko 1.4 NET.

Swoją drogą czy może ktoś napisać czym FAKTYCZNIE rożni się wersja NEL od NET?

> Swoją drogą czy może ktoś napisać czym FAKTYCZNIE rożni się wersja NEL od NET?

Teraz w Oplu z LPG dają ten silnik?

> szukać bezowocnie bo takiego silnika w Cruzakach nie było,

> był tylko 1.4 NET.

> Swoją drogą czy może ktoś napisać czym FAKTYCZNIE rożni się wersja NEL od NET?

chyba tylko mocą się różnią 120 - 140 KM

ja w merivie mam B14NEL 120KM + fabryczne Landi Renzo

Jest jedno ale nie kazdy 1.8 nadaje sie do gazu. Te pod gaz placilo sie za przystosowanie do LPG. Ale czym one sie roznia? Chyba inne gniazda zaworowe. Trzebby podrazyc temat.

> Jest jedno ale nie kazdy 1.8 nadaje sie do gazu. Te pod gaz placilo sie za przystosowanie do LPG.

> Ale czym one sie roznia? Chyba inne gniazda zaworowe. Trzebby podrazyc temat.

Na szczęście chyba w Cruze była większość do gazu. Gdy ja kupowałem, wszystkie, a w Orlando opcja.

> Jest jedno ale nie kazdy 1.8 nadaje sie do gazu. Te pod gaz placilo sie za przystosowanie do LPG.

> Ale czym one sie roznia? Chyba inne gniazda zaworowe. Trzebby podrazyc temat.

Parę postów niżej Tu już się toczyła dyskusja na temat silnika 1.8 i o jego przystosowaniu do LPG.

Nikt racjonalnie nie potrafił udowodnić, że był on na taśmie produkcyjnej faktycznie przygotowany pod LPG.

> Parę postów niżej Tu już się toczyła dyskusja na temat silnika 1.8 i o jego przystosowaniu do

> LPG.

> Nikt racjonalnie nie potrafił udowodnić, że był on na taśmie produkcyjnej faktycznie przygotowany

> pod LPG.

dodam tylko że, jeśli auto jest jeszcze na gwarancji to lepiej żeby w papierach było przystosowane do gazu, po gwarancji hulaj dusza...

> Parę postów niżej Tu już się toczyła dyskusja na temat silnika 1.8 i o jego przystosowaniu do

> LPG.

> Nikt racjonalnie nie potrafił udowodnić, że był on na taśmie produkcyjnej faktycznie przygotowany

> pod LPG.

Co nie znaczy, ze byl.

> Na szczęście chyba w Cruze była większość do gazu.

>Gdy ja kupowałem, wszystkie,

oprócz kombi, żaden kombi nie był pod gaz

> oprócz kombi, żaden kombi nie był pod gaz

ale bardziej wynikalo z tego, ze wstawka do bagaznika wymagal duzej ingerencji w celu wstawienia zbiornika.

> ale bardziej wynikalo z tego, ze wstawka do bagaznika wymagal duzej ingerencji w celu wstawienia

> zbiornika.

Zgadza się, że to zapewne była główna przyczyna, iż nie były do kombiaków obsadzane silniki 1,8 w opcji KL7.

> Jest jedno ale nie kazdy 1.8 nadaje sie do gazu. Te pod gaz placilo sie za przystosowanie do LPG.

> Ale czym one sie roznia? Chyba inne gniazda zaworowe. Trzebby podrazyc temat.

po czym stwierdzić ze akurat dany model jest z odpowiednimi gniazdami?

> po czym stwierdzić ze akurat dany model jest z odpowiednimi gniazdami?

Tylko po rozpoznaniu przez system GM numeru VIN, ktory umie czytac konfiguracje auta