Koledzy czy takie pływanie wskaźnika napinacza rozrządu jest normalne https://www.youtube.com/watch?v=tHjcVUV6IDU&feature=youtu.be

Motronic 2.8 --->silnik c20xe.

Czy może wsio jest ok i ząbek wskaźnika ma się pokrywać tylko gdy pasek rozrządu jest w położeniu zerowym,czyli jak do wymiany - na znakach?

> Koledzy czy takie pływanie wskaźnika napinacza rozrządu jest normalne

Tak, bo zmienia się siła, gdy krzywki naciskają sprężyny zaworowe...

> wsio jest ok i ząbek wskaźnika ma się pokrywać tylko gdy pasek rozrządu jest w położeniu zerowym,czyli jak do wymiany - na znakach?

Dokładnie tak!!!

Pozdr.

Odpal go i zobaczysz jak wtedy ładnie płynnie pływa

> Tak, bo zmienia się siła, gdy krzywki naciskają sprężyny zaworowe...

> Dokładnie tak!!!

> Pozdr.

Ufff dzięki za uspokojenie,bo to pierwszy mój wymieniony rozrząd i trochę mnie to zdziwiło na początku.

Ale skoro tak ma być to super.

> Odpal go i zobaczysz jak wtedy ładnie płynnie pływa

Silnik jeszcze poza autem,więc na odpał muszę troszkę poczekać.

Natomiast troszkę jeszcze nie jestem pewien jednej rzeczy,napinałem napinacz w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, tutaj ktoś wrzucał manual remontu c20xev-a gdzie też tak napinał,natomiat w broszurze gates-a piszę,aby napinać w przeciwnym kierunku http://www.du-nubira.za.pl/plikownia/Biuletyn%202.0.pdf

To jakiś błąd w druku czy może faktycznie się tak napina (choć wydaję mi się to niewykonalne,bo w lewo jak kręciłem imbusem to wszystko sie luzowało).

Wiem, że może trochę panikuje,ale wole dopytać niż poźniej doczekać momentu zerwania paska.

Kręci się w takim kierunku, jak silnik pracuje.

EDIT: A, chodzi o napinanie napinacza! Nie pamiętam już, ściągawkę z Etzolda miałem, tam jest dobrze napisane. Pozdr.

Jakbyś nie napinał będzie dobrze, byle by tylko po napięciu w dobrą stronę śrubę dokręcić

Bynajmniej .

OlekBartek, ma być tak jak w broszurze. Popraw to póki napinacz świeży.

No tak zrobię chociażby dla spokoju ducha.