Eeeeee..... jestem tu nowy i chciałem się przywitać.

Będę tu zaglądał co jakiś czas i zadawał mniej lub bardziej durne pytania z zakresu eksploatacji auta na F.

Od ostatniego czwartku jestem właścicielem Citroena C8 w wersji Exclusive, rocznik 2010, przebieg 71tys km.

Zrobiłem nim już ok. 900km, bo osobiście przywiozłem go z Hamburga.

Jest to najmłodszy i najlepiej wyposażony samochód, jaki kiedykolwiek kupiłem, ma w zasadzie "wszystko" a nawet kilka rzeczy więcej. No i ma najfajniejszą rzecz, jaką może mieć tatusiowóz, czyli.... automatyczną skrzynię biegów. Od dawna marzyłem o takiej wygodzi i nareszcie jest.

Moje dzieciaki oszalały już na punkcie nowego auta, ochrzciły go mianem "Citruś" i miałem już propozycję, aby wyjąć dwa tylne fotele, by mogli się w nim przespać. Na szczęście jeszcze nie wiem, jak się demontuje fotele.

Chciałbym podziękować w tym momencie Pawłowi za to, że z anielską cierpliwością znosił moje kolejne zapytania dot. tego modelu oraz przeprosić, że był zmuszany do opiniowania ponad kilkunastu egzemplarzy, jakie oglądałem bądź rozważałem w ciągu ostatnich tygodni. Chwała Ci za to!

Kilka słów o samym samochodzie:

- jest wygodny (fotele, zawieszenie, wyciszenie)

- jest zajedwabiście wyposażony (automat, ksenony, el. boczne drzwi, navi, el. siedzenia, auto-klima )

- jest ładny i elegancki - opinia żony i teściów

- jest funkcjonalny - opinia dzieci i moja własna

- deko wkurza mnie ergonomia miejsca kierowcy - po jaką cholerę dawać aż 4 dźwigienki przy kierownicy

- zawias mógłby pracować nieco lepiej, niech się Żabojady uczą od Forda chociażby

- pali chyba za dużo, ale może deko za wcześnie na takie wnioski

- za dużo tych wszystkich dźwięków i pipczeń, przydałoby sią to wszystko powyciszać.

Summa summarum, na razie jestem mega zadowolony. Byłbym jeszcze bardziej, gdyby ktoś ode mnie kupił moją Mazdę MPV, którą w chwili obecnej jestem w stanie oddać za grosze, bo dwóch szaf trzydrzwiowych nie potrzebuję.

Teraz tylko opłacić, ubezpieczyć i zarejestrować - formalności czekają mnie w przyszłym tygodniu, bo rodzina niecierpliwi się, kiedy zacznie jeździć nowym Citrusiem.

Pozdrawiam

Bartek

> Eeeeee..... jestem tu nowy i chciałem się przywitać.

> Będę tu zaglądał co jakiś czas i zadawał mniej lub bardziej durne pytania z zakresu eksploatacji

> auta na F.

> Od ostatniego czwartku jestem właścicielem Citroena C8 w wersji Exclusive, rocznik 2010, przebieg

> 71tys km.

> Zrobiłem nim już ok. 900km, bo osobiście przywiozłem go z Hamburga.

> Jest to najmłodszy i najlepiej wyposażony samochód, jaki kiedykolwiek kupiłem, ma w zasadzie

> "wszystko" a nawet kilka rzeczy więcej. No i ma najfajniejszą rzecz, jaką może mieć

> tatusiowóz, czyli.... automatyczną skrzynię biegów. Od dawna marzyłem o takiej wygodzi i

> nareszcie jest.

> Moje dzieciaki oszalały już na punkcie nowego auta, ochrzciły go mianem "Citruś" i miałem już

> propozycję, aby wyjąć dwa tylne fotele, by mogli się w nim przespać. Na szczęście jeszcze nie

> wiem, jak się demontuje fotele.

> Chciałbym podziękować w tym momencie Pawłowi za to, że z anielską cierpliwością znosił moje kolejne

> zapytania dot. tego modelu oraz przeprosić, że był zmuszany do opiniowania ponad kilkunastu

> egzemplarzy, jakie oglądałem bądź rozważałem w ciągu ostatnich tygodni. Chwała Ci za to!

> Kilka słów o samym samochodzie:

> - jest wygodny (fotele, zawieszenie, wyciszenie)

> - jest zajedwabiście wyposażony (automat, ksenony, el. boczne drzwi, navi, el. siedzenia,

> auto-klima )

> - jest ładny i elegancki - opinia żony i teściów

> - jest funkcjonalny - opinia dzieci i moja własna

> - deko wkurza mnie ergonomia miejsca kierowcy - po jaką cholerę dawać aż 4 dźwigienki przy

> kierownicy

> - zawias mógłby pracować nieco lepiej, niech się Żabojady uczą od Forda chociażby

> - pali chyba za dużo, ale może deko za wcześnie na takie wnioski

> - za dużo tych wszystkich dźwięków i pipczeń, przydałoby sią to wszystko powyciszać.

> Summa summarum, na razie jestem mega zadowolony. Byłbym jeszcze bardziej, gdyby ktoś ode mnie kupił

> moją Mazdę MPV, którą w chwili obecnej jestem w stanie oddać za grosze, bo dwóch szaf

> trzydrzwiowych nie potrzebuję.

> Teraz tylko opłacić, ubezpieczyć i zarejestrować - formalności czekają mnie w przyszłym tygodniu,

> bo rodzina niecierpliwi się, kiedy zacznie jeździć nowym Citrusiem.

> Pozdrawiam

> Bartek

Generalnie pitolenie, kogoś kto nigdy nie miał porządnego auta spod F.

zwłaszcza w kwestii ergonomii i pipczenia.

Zapewne Japońce są bargdziej ergonomiczne, zwłaszcza w kwestii wszelkich włącznikow rodem z sowieckiego czołgu

Niech się dobrze sprawuje gratulacje,

DZIEKI BOGU JUŻ KUPIŁ, WRESZCIE MI E-MAIL ODPOCZNIE

Następny przekonany do aut na F. To pierwsze wrażenia po zakupie, więc mocno nieobiektywne. Ale mam nadzieję, że nie zmienisz zdania. Do komunikatów przyzwyczaisz się i polubisz. Bezawaryjnej eksploatacji życzę.

No to witamy w klubie

No wreszcie Teraz mogę się już oficjalnie polecać jako handlarza używanymi częściami

> No wreszcie Teraz mogę się już oficjalnie polecać jako handlarza używanymi częściami

Oż Ty !!

Mam nadzieję, że szybko nie będę potrzebował żadnych części do niego. No, chyba że miewasz jakieś ładne felgi 17 z Alfy/Fiata za dobry pieniądz. Ale to też nie wcześniej, niż na wiosnę.

Pozdro

Bartek

> Oż Ty !!

> Mam nadzieję, że szybko nie będę potrzebował żadnych części do niego. No, chyba że miewasz jakieś

> ładne felgi 17 z Alfy/Fiata za dobry pieniądz. Ale to też nie wcześniej, niż na wiosnę.

> Pozdro

> Bartek

Nie, ja mam tylko 15" i wszystko co dotyczy C8 z 2003 roku.

Tak z ciekawości zapytam: klamki masz w dobrym stanie czy już obłażą? Zwłaszcza uchwyt tylnej klapy

> Nie, ja mam tylko 15" i wszystko co dotyczy C8 z 2003 roku.

> Tak z ciekawości zapytam: klamki masz w dobrym stanie czy już obłażą? Zwłaszcza uchwyt tylnej klapy

To tylko z pierwszych lat produkcji obłaziło, czyli 2002/2003

Potem zmienili dostawcę i już w żadnym późniejszym aucie nie obłaziło.

Prawda Krzychu_S w Twoim są jak nowe

> Tak z ciekawości zapytam: klamki masz w dobrym stanie czy już obłażą? Zwłaszcza uchwyt tylnej klapy

Nie strasz kolegi. U mnie nic nie obłazi.

> To tylko z pierwszych lat produkcji obłaziło, czyli 2002/2003

> Potem zmienili dostawcę i już w żadnym późniejszym aucie nie obłaziło.

> Prawda Krzychu_S w Twoim są jak nowe

nie wiedziałem, że poprawili

Ile zapłaciłeś za niego jak można wiedzieć

> Ile zapłaciłeś za niego jak można wiedzieć

Dużo więcej niż takie cenią się w Polsce

> Eeeeee..... jestem tu nowy i chciałem się przywitać.

> Będę tu zaglądał co jakiś czas i zadawał mniej lub bardziej durne pytania z zakresu eksploatacji

> auta na F.

> Od ostatniego czwartku jestem właścicielem Citroena C8 w wersji Exclusive, rocznik 2010, przebieg 71tys km.

> Bartek

Wrzuć wreszcie jakieś FOTY, chciałbym wreszcie go zobaczyć na oczy a nie tylko z VINu

> Wrzuć wreszcie jakieś FOTY, chciałbym wreszcie go zobaczyć na oczy a nie tylko z VINu

W weekend nie miałem kiedy zrobić fot.

Za dzień-dwa może coś wrzucę. W tej chwili mam tylko jedno zdjęcie robione na szybko odkurzaczem.

Pozdro

Bartek

też jestem na etapie poszukiwań C8, 807, Phedry, Ulisesa

> też jestem na etapie poszukiwań C8, 807, Phedry, Ulisesa

No to służę pomocą, bo jestem można powiedzieć, na bieżąco. Którego rocznika szukasz? Którego silnika?

Jakby co, to mam jeszcze namiary we Francji na dwie fajne sztuki z 2010/11 roku ze 163KM silnikiem 2.0l.

Pozdro

Bartek

> Dużo więcej niż takie cenią się w Polsce

Dlatego pytam

> Będę tu zaglądał co jakiś czas i zadawał mniej lub bardziej durne pytania z zakresu eksploatacji auta na F.

Kupiłeś Forda czy Ferrari ?

> Od ostatniego czwartku jestem właścicielem Citroena C8

Eeeeeee , Cytryna , czyli na F bo francowaty

06-08r motor oczywiście klekota. Nie dziękuje za wycieczki. auto mam zamiar kupić krajowe max do 300 km od miejsca zamieszkania.

> 06-08r motor oczywiście klekota. Nie dziękuje za wycieczki. auto mam zamiar kupić krajowe max do

> 300 km od miejsca zamieszkania.

Powodzenia zatem.

Najciężej będzie chyba z tym krajowym, ale Ty mechanior jesteś, to sobie poradzisz.

Pozdro

Bartek

> 06-08r motor oczywiście klekota. Nie dziękuje za wycieczki. auto mam zamiar kupić krajowe max do

> 300 km od miejsca zamieszkania.

Jakiś czas to już trwa ale bądź twardy, udowodnij nam że się da mimo że my z własnego doświadczenia wiemy że to nie wykonalne

> Jakiś czas to już trwa ale bądź twardy, udowodnij nam że się da mimo że my z własnego

> doświadczenia wiemy że to nie wykonalne

w środę jadę oglądać z polskiego salonu. Mam nadzieję że to co mówił przez tel. właściciel będzie zgodne z tym co zastane na miejscu Jak coś nabędę padło to dam znać

> w środę jadę oglądać z polskiego salonu. Mam nadzieję że to co mówił przez tel. właściciel będzie

> zgodne z tym co zastane na miejscu Jak coś nabędę padło to dam znać

Z polskiego salonu to ma być zaleta? To były dość drogie samochody a w Polsce jak to w Polsce, zazwyczaj jak się coś sprzedało to golas albo oczko wyżej.

> Z polskiego salonu to ma być zaleta? To były dość drogie samochody a w Polsce jak to w Polsce,

> zazwyczaj jak się coś sprzedało to golas albo oczko wyżej.

popatrz jakie auta jeżdżą po drogach jakoś ludzi stać. W 98% auta sprowadzane to ulęgałki. A egzemplarz który jadę oglądać ma wszystko co do szczęścia potrzeba. Z resztą to ma być auto dla małżowiny ja będę siadał za kółko okazjonalnie. Dla siebie mam Bravo

> popatrz jakie auta jeżdżą po drogach jakoś ludzi stać. W 98% auta sprowadzane to ulęgałki. A

> egzemplarz który jadę oglądać ma wszystko co do szczęścia potrzeba. Z resztą to ma być auto

> dla małżowiny ja będę siadał za kółko okazjonalnie. Dla siebie mam Bravo

Najważniejsze żebyś był zadowolony- mówi właściciel ulęgałki najlepszej ze wszystkiego co oglądałem, również tych zakupionych w polskim salonie

> Najważniejsze żebyś był zadowolony- mówi właściciel ulęgałki najlepszej ze wszystkiego co

> oglądałem, również tych zakupionych w polskim salonie

z jedną sztuką się spóźniłem auto podemonstracyjne od pierwszego właściciela z max wyposażeniem

> z jedną sztuką się spóźniłem auto podemonstracyjne od pierwszego właściciela z max wyposażeniem

to się nie przejmuj bo tak naprawdę wybierasz aż czterech marek a to już spory wybór

Hejka,

Jestem po "pierwszym przeglądzie" na stacji diagnostycznej. Citruś przeszedł badanie bez problemów.... za wyjątkiem spalonej żarówki światła hamulca.

Jak się odkręca tą cholerną lampę? Czy jest jakiś klucz, żeby odkręcić tę górną (jedyną zresztą) nakrętkę? I nawet jeśli, to co dalej?

Nie chcę nic połamać na dzień dobry, więc kilka słów instruktarzu będą mile widziane.

Pozdro

Bartek

> Hejka,

> Jestem po "pierwszym przeglądzie" na stacji diagnostycznej. Citruś przeszedł badanie bez

> problemów.... za wyjątkiem spalonej żarówki światła hamulca.

> Jak się odkręca tą cholerną lampę? Czy jest jakiś klucz, żeby odkręcić tę górną (jedyną zresztą)

> nakrętkę? I nawet jeśli, to co dalej?

> Nie chcę nic połamać na dzień dobry, więc kilka słów instruktarzu będą mile widziane.

> Pozdro

> Bartek

Z wierzchu to jest chyba zwykła nakrętka. Od środka lampę odkręcasz dwoma "kręciołkami" pod plastikiem - zdejmujesz długi plastik poniżej lampki bagażnika i masz dostęp.

> Hejka,

> Jestem po "pierwszym przeglądzie" na stacji diagnostycznej. Citruś przeszedł badanie bez

> problemów.... za wyjątkiem spalonej żarówki światła hamulca.

> Jak się odkręca tą cholerną lampę? Czy jest jakiś klucz, żeby odkręcić tę górną (jedyną zresztą)

> nakrętkę? I nawet jeśli, to co dalej?

> Nie chcę nic połamać na dzień dobry, więc kilka słów instruktarzu będą mile widziane.

> Pozdro

> Bartek

O zeszyt w mordę, ale wygodnictwo!

Najpierw pomóż mu wybrać auto, a teraz jeszcze wymień żarówkę.

A ja to q.....a sam musiałem dojść do wszystkiego.

co te ludzie by zrobili bez tego internetu

To instrukcji też nie dostałeś, no daj spokój, aleś szrota kupił

Bartek, tu sobie znajdź manuala i wszystko będzie jasne:

http://service.citroen.com/dtt/ddb/

> Hejka,

> Jestem po "pierwszym przeglądzie" na stacji diagnostycznej. Citruś przeszedł badanie bez

> problemów.... za wyjątkiem spalonej żarówki światła hamulca.

> Jak się odkręca tą cholerną lampę? Czy jest jakiś klucz, żeby odkręcić tę górną (jedyną zresztą)

> nakrętkę? I nawet jeśli, to co dalej?

> Nie chcę nic połamać na dzień dobry, więc kilka słów instruktarzu będą mile widziane.

> Pozdro

> Bartek

Nie chcę krakać ale żarówki od stopu palą się dopiero po przekroczeniu pół miliona. Pewnie kręcony

Odkręcanie lampy zgodnie z podpowiedziami, jedna widoczna plastikowa nakrętka u góry, przydadzą się długie szczypce. Pozostałe dwie masz pod długą, pionową kratką w bagażniku. Poświeć sobie to zobaczysz jak wyglądają i w jakich są dziwnych miejscach. Wyjdzie cała lampa. Przy ponownym wkładaniu zwróć uwagę, żeby nie przyciąć kabli.

> O zeszyt w mordę, ale wygodnictwo!

> Najpierw pomóż mu wybrać auto, a teraz jeszcze wymień żarówkę.

Jakie "wymień", jakie "wymień"!!!

Instrukcję mam po niemiecku a ja w jęz wroga nie szprecham za dobrze.

> A ja to q.....a sam musiałem dojść do wszystkiego.

I bardzo dobrze. I teraz Twoją rolą jest pomagać.

Ja swego czasu wiele razy udzielałem się na Forum Mondeo, bo jak miałem ten samochód, to parę napraw czy usprawnień też musiałem samodzielnie przejść. Proszę nie narzekać, tylko pomagać.

> http://service.citroen.com/dtt/ddb/

Okejas. Każden jeden materiał poglądowy się przyda.

Pozdro

Bartek

1. Jak rozwiązać temat DRL? Nie chcę w dzień eksploatować ksenonów, więc myślę o jakimś rozwiązaniu. Czy można tak skonfigurować światła drogowe, żeby świeciły na 30%, jak to jest w niektórych modelach (w Subaru widziałem)? A jeśli nie, to jakie LEDowe DRLe kupić i jak podłączyć?

2. Czy jest szansa włączyć gdzieś w ustawieniach, aby "muśnięcie" kierunkowskazu dawało 3 mignięcia? Bardzo bym to chciał.

3. A doświetlanie zakrętów ktoś może inwestygował? Halogenami?

Na razie tyle, ale jeszcze nie zacząłem nim jeździć na dobre. Cli się, obecnie.

Pozdro

Bartek

> 1. Jak rozwiązać temat DRL? Nie chcę w dzień eksploatować ksenonów, więc myślę o jakimś

> rozwiązaniu. Czy można tak skonfigurować światła drogowe, żeby świeciły na 30%, jak to jest w

> niektórych modelach (w Subaru widziałem)? A jeśli nie, to jakie LEDowe DRLe kupić i jak

> podłączyć?

> 2. Czy jest szansa włączyć gdzieś w ustawieniach, aby "muśnięcie" kierunkowskazu dawało 3

> mignięcia? Bardzo bym to chciał.

> 3. A doświetlanie zakrętów ktoś może inwestygował? Halogenami?

> Na razie tyle, ale jeszcze nie zacząłem nim jeździć na dobre. Cli się, obecnie.

> Pozdro

> Bartek

1. Nie, podałem Ci via e-mail: Philips DayLight9LED

2. Nie

3. Nie, ale jak to chcesz w C8 zrealizować, skoro on ma przeciwmgielne w zasadniczym reflektorze, pod drogowymi.....

> 1. Nie, podałem Ci via e-mail: Philips DayLight9LED

> 2. Nie

> 3. Nie, ale jak to chcesz w C8 zrealizować, skoro on ma przeciwmgielne w zasadniczym reflektorze,

> pod drogowymi.....

ad 2

Borze, co za kupa ten Citroen.

Chyba sprzedam dziada zaraz!

ad 1

A gdzie to przyflancować?

I czy da się to tak skonfigurować, żeby przełącznik świateł był w pozycji AUTO i żeby te DRLe dokładane działały?

> ad 2

> Borze, co za kupa ten Citroen.

> Chyba sprzedam dziada zaraz!

To jest chyba największy jego minus. Tez na to cierpię.

> ad 1

> A gdzie to przyflancować?

We wlotach zderzaka poniżej pasa przedniego. Trzeba to tylko odpowiednio wymierzyć.

> I czy da się to tak skonfigurować, żeby przełącznik świateł był w pozycji AUTO i żeby te DRLe

> dokładane działały?

Da się. Ja mam w spadku po Pawle i działa to elegancko. DRL się włączają jak jest widno, a jak się ściemnia i automat włącza krótkie, to DRL gasną. I jeszcze robią za f-cję follow2home.

> To jest chyba największy jego minus. Tez na to cierpię.

> We wlotach zderzaka poniżej pasa przedniego. Trzeba to tylko odpowiednio wymierzyć.

> Da się. Ja mam w spadku po Pawle i działa to elegancko. DRL się włączają jak jest widno, a jak się

> ściemnia i automat włącza krótkie, to DRL gasną. I jeszcze robią za f-cję follow2home.

http://gallery2.mud.pl/d/385429-2/DSCF0004.JPG

Tylko że to DayLighty 4 LED, za małe do C8, Ale wówczas LED5 kosztował 2x

A teraz LED9 jest w dobrej cenie

A jakim cudem tak robią ?

Co do kierunków to w C4GP już tak mam bo C8 to zabytek technologiczny

> http://gallery2.mud.pl/d/385429-2/DSCF0004.JPG

> Tylko że to DayLighty 4 LED, za małe do C8, Ale wówczas LED5 kosztował 2x

> A teraz LED9 jest w dobrej cenie

Ale i tak widać je z daleka.

> A jakim cudem tak robią ?

Ale że co?

> Co do kierunków to w C4GP już tak mam bo C8 to zabytek technologiczny

Cóż, niestety oglądałem C4GP będąc w serwisie. Małe toto

> Ale i tak widać je z daleka.

Owszem, ale za małe do gabarytu C8, LED9 będzie git

http://allegro.pl/swiatla-do-jazdy-dziennej-daylight-9-philips-drl-9-i4653164169.html

> Ale że co?

Follow me.... ?

> Cóż, niestety oglądałem C4GP będąc w serwisie. Małe toto

Mniejsze... ale jedynie brak suwanych drzwi doskwiera

> Follow me.... ?

eeee - ja nie wiem. Ładnie się włączają na jakieś 20s jak wyłączam samochód albo jak go otwieram. Są jakieś ustawienia f2h w menu, więc pewnie to od tego, ale jeśli działa - to nie ruszałem.

> eeee - ja nie wiem. Ładnie się włączają na jakieś 20s jak wyłączam samochód albo jak go otwieram.

> Są jakieś ustawienia f2h w menu, więc pewnie to od tego, ale jeśli działa - to nie ruszałem.

Ustawienia są do lamp auta, DRL są odłożone i nie mają związku z tym, widocznie się coś wzbudza, próg napięcia uruchamiającego mają za niski.

> 1. Jak rozwiązać temat DRL? Nie chcę w dzień eksploatować ksenonów, więc myślę o jakimś

> rozwiązaniu. Czy można tak skonfigurować światła drogowe, żeby świeciły na 30%, jak to jest w

> niektórych modelach (w Subaru widziałem)? A jeśli nie, to jakie LEDowe DRLe kupić i jak

> podłączyć?

Zrób jak ja mam u siebie: moduł DRL podłączony pod żarówki p/mgielnych. Wygląda to na oryginalne dzienne, nie razi tak jak przerabiane z drogowych.Koszt poniżej 100zł i nikt Ci nic nie ukradnie a w razie przepalenia żarówki wymienisz ją za kilka złotych.

> Zrób jak ja mam u siebie: moduł DRL podłączony pod żarówki p/mgielnych. Wygląda to na oryginalne

> dzienne, nie razi tak jak przerabiane z drogowych.Koszt poniżej 100zł i nikt Ci nic nie

> ukradnie a w razie przepalenia żarówki wymienisz ją za kilka złotych.

Mozesz rozwinac temat? Co to za modul?

> Zrób jak ja mam u siebie: moduł DRL podłączony pod żarówki p/mgielnych. Wygląda to na oryginalne

> dzienne, nie razi tak jak przerabiane z drogowych.Koszt poniżej 100zł i nikt Ci nic nie

> ukradnie a w razie przepalenia żarówki wymienisz ją za kilka złotych.

Tyle że nie ma homologacji i pierwszy lepszy, nawet mało kumaty Policmajster zabierze Ci dowód bo nie znajdzie na szkle reflektora oznaczenia dziennych.

> Tyle że nie ma homologacji i pierwszy lepszy, nawet mało kumaty Policmajster zabierze Ci dowód bo

> nie znajdzie na szkle reflektora oznaczenia dziennych.

To juz lepiej jezdzic na przeciwmgielnych, bo mandat i tak bedzie a dowodu nie zabiora

> To juz lepiej jezdzic na przeciwmgielnych, bo mandat i tak bedzie a dowodu nie zabiora

Nie, jak się chce jeździć na dziennych DRL, a auto ich nie ma, to sobie je po prostu trzeba kupić i założyć. Jednorazowy wydatek rzędu 1 mandatu za światła przeciwmgłowe 200-300 zł i to bez punktów karnych czy zabierania Dowodu Rejestracyjnego.

> Mozesz rozwinac temat? Co to za modul?

http://allegro.pl/modul-swiatel-dziennych-drl-swiatla-dzienne-usb-i4683254853.html

Jedno z pierwszych trafień na ALLEGRO , choć akurat tutaj drogo. Masz tam zdjęcia jak to działa, tyle że ja mam podpięte pod żarówki p/mgielnych

> Tyle że nie ma homologacji i pierwszy lepszy, nawet mało kumaty Policmajster zabierze Ci dowód bo

> nie znajdzie na szkle reflektora oznaczenia dziennych.

Wydaje Ci się. Używam tego jakieś dwa lata i nikt mnie nigdy nie zatrzymał ani nie zapytał dlaczego mi światła dziwnie świecą. Mało? Dwa tygodnie temu miałem badanie techniczne, przypomniało mi się o module jak diagnosta wjeżdżał na stanowisko, też nic nie powiedział ani nie zapytał

Rozwiązanie jest prawnie nielegalne ale w przypadku C8, gdzie p/mgielne są zintegrowane i wyraźnie widać, że nie jest to przeróbka kosztem drogowych, to naprawdę wygląda to jak popularne obecnie fabryczne dzienne

> Nie, jak się chce jeździć na dziennych DRL, a auto ich nie ma, to sobie je po prostu trzeba kupić i

> założyć. Jednorazowy wydatek rzędu 1 mandatu za światła przeciwmgłowe 200-300 zł i to bez

> punktów karnych czy zabierania Dowodu Rejestracyjnego.

Wiem, tak sobie zazartowalem

Swoja droga gdybym mial kupowac DRL za 300 PLN, to wole wymienic xenony raz na te 100 000km i koszt bedzie niewiele wiekszy

> Wydaje Ci się. Używam tego jakieś dwa lata i nikt mnie nigdy nie zatrzymał ani nie zapytał dlaczego

> mi światła dziwnie świecą. Mało? Dwa tygodnie temu miałem badanie techniczne, przypomniało mi

> się o module jak diagnosta wjeżdżał na stanowisko, też nic nie powiedział ani nie zapytał

> Rozwiązanie jest prawnie nielegalne ale w przypadku C8, gdzie p/mgielne są zintegrowane i wyraźnie

> widać, że nie jest to przeróbka kosztem drogowych, to naprawdę wygląda to jak popularne

> obecnie fabryczne dzienne

Nie wydaje mi się

To że Ciebie nikt o to nie zahaczył świadczy źle o nich. Diagnosta powinien takie rzeczy wyłapywać. Ale fakt że nawet jak miałem w Evasionie założone Xenony zamiast H1 na mijania to diagnosta na badaniu zagadał tylko "bardzo mocne ma Pan te światła, nie grzeje się reflektor ...?" dotykając szkła ręką