Witam,

Ponieważ czeka mnie wymiana plecionki mam szybkie pytanie;

Motor 1.1 z głowica 1.2. Obecnie kolektor wydechowy seryjny z 1.1 - czy przy okazji wymiany plecionki warto zamienić go na seryjny z 1.2?

I ew. jakie problemy czekają mnie przy w/w akcji?

Raczej nie ma nad czym sie zastanawiać. Wymieniaj.

Nowe uszczelki pod głowice (chyba inne niż te od 1.1) i na łączeniu dwu-rurki. Z utrudnień to chyba połączenie ze resztą wydechu, ale to i tak chyba byś robił

> Raczej nie ma nad czym sie zastanawiać. Wymieniaj.

> Nowe uszczelki pod głowice (chyba inne niż te od 1.1) i na łączeniu dwu-rurki. Z utrudnień to chyba

> połączenie ze resztą wydechu, ale to i tak chyba byś robił

Zastanawiam się bo kolektor do 1.2 dostałem gratis - i w sumie nadarzyła się okazja żeby toto wsadzić.

Jedynie obawę mam co do sondy - bo nie wiem czy taka sama jest (gwint)

> Zastanawiam się bo kolektor do 1.2 dostałem gratis - i w sumie nadarzyła się okazja żeby toto

> wsadzić.

> Jedynie obawę mam co do sondy - bo nie wiem czy taka sama jest (gwint)

Sondy mają znormalizowany gwint i są takie same, jedynie rura (portki) od kolektora będzie szła niżej z uwagi na niższy blok 1,1 o około 1,5cm

> Sondy mają znormalizowany gwint i są takie same, jedynie rura (portki) od kolektora będzie szła

> niżej z uwagi na niższy blok 1,1 o około 1,5cm

A dokładnie o 18mm blok 1.2 jest wyższy od 1.1

tez sie podepne pod pytanie bo mam 1.2 8v wydech tak w sumie posztukowany i teraz sie zastanawiam czy zalozyc caly od kolektora az po koniec z 1.1

> A dokładnie o 18mm blok 1.2 jest wyższy od 1.1

Potwierdzam

u mnie portki były najniższym punktem samochodu ( niżej od stabilizatora)

dlatego pytam kolego czy szukac calego kolektora i rewszy wydechu od 1.1

> dlatego pytam kolego czy szukac calego kolektora i rewszy wydechu od 1.1

Nie wiem, czy Ci kolektor od 1.1 wejdzie do 1.2. Ja od zawsze miałem turbo, więc w temacie ssaka Ci nie pomogę, ale reszta podejdzie.

Poddławisz go tą średnicą 35mm zew z 1.1 spi czy 38mm ze sportinga/mpi(rura bez środkowego).

> dlatego pytam kolego czy szukac calego kolektora i rewszy wydechu od 1.1

Jak coś to mam na sell glowice z kolektorem ssacym i przepustnica z 1.2 8v spi,

to jak dac ten wydech ? bo teraz mam bez lacznika elastycznego itp. A chcial bym taki cichy wydech z katem itp:) to co polecasz

Pseudo 4-2-1-kat metalowy-dwururka-(nie mylić ze strumienicą, looknąć w środek czy ma metalowy wkład)),rura fi 43 wew.-końcowy komorowy(komorowo refleksyjny).

łącznik ważna sprawa, bo wieszaki ci będzie giął i wszelkie połączenia.

Mietka upomnieć, że jak spawa to podwozie, żeby nie przytopił i warstwy ochronnej przewodów paliwowych/hamulcowych.

Opcja nr 2 prawdziwy 4-2-1(w taśmę termiczną) i dalej jak wyżej.

Opcja 2 z tym(kolektos SS), że rura fi 42 wew(panda 1.3 Mjet)., końcowy sebring dedykowany i jest cicho tylko to w 1.1 spi, ale mocowo 74,7km.

To kolektor musi mi zostac ten z punta i nie zakladac tego z seja? Chce miec caly wydech serie cichutka. Bo teraz mam tak posztukowany ten wydech

Jak masz z punta to po co Ci z seja-dopasuj tylko uszczelkę do kanałów i kolektor-bo znając życie ze 2-3mm zachodzi w strugę spalin