VF7CHRHYB39576473 Citroen Picasso 2.0

Z gory dzieki

> VF7CHRHYB39576473 Citroen Picasso 2.0

> Z gory dzieki

Dane pojazdu

Linia produktu XSARA PICASSO

Nr APV/PR (obsługa posprzedażna/część zamienna) 09726 FV 2 0287

Data Początku Gwarancji 29.12.2003

OPB P000

NRE e2*98/14*0153*04

Informacje ogólne

RODZAJ PRODUKTU POJAZD SPECJALNY

ZNAK HANDLOWY/TYP ELEMENTU CITROEN

LINIA PRODUKTU XSARA PICASSO

TYP NADWOZIA HATCHBACK FAMILIALE

WYKOŃCZENIE ŚREDNI ŚREDNI

SILNIK DIESEL TURBO DW10TD

PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5

RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY

KOLOR NADWOZIA KNB - KOLOR NIEBIESKI INITIATIQUE

TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR SISAL "PX"

KOLOR OKŁADSZIN "FD"

SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L

SILNIK (TYP) SILNIK TYP EW/DW

MONOGRAM BEZ MONOGRAMU

Dane pojazdu

WYKOŃCZENIE ŚREDNI ŚREDNI

RODZAJ FARBY LAKIER METALICZNY DWUWARSTWOWY

KOLOR NADWOZIA KNB - KOLOR NIEBIESKI INITIATIQUE

TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR SISAL "PX"

KOLOR OKŁADSZIN "FD"

SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L

PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO

PRZEKŁADNIA PRĘDKOŚCIOMIERZA CT 22 X 18

Zasilanie silnika

SILNIK DIESEL TURBO DW10TD

CZUJNIK WODY FILTRA PALIWA BEZ CZUJNIKA OBECNOŚCI WODY W OLEJU NAP

BLOK SILNIKA (MATERIAŁ) OBUDOWA CYLINDRÓW ŻELIWNA

PALIWO OLEJ NAPĘDOWY

USUWANIE ZANIECZYSZCZEŃ (SILNIK) UKŁ OCZYSZ SPALIN CEE 2000 (SILNIK)

SILNIK (TYP) SILNIK TYP EW/DW

CHŁODZENIE OLEJU MONT WYMIENNIKA WODA/OLEJ SILN

SILNIK (CHŁODZENIE) CHŁODNICA 27MBA - 21 DM2 - SKOK 1,1

PODGRZANIE OBIEGU GAZU OBUDOWY BEZ PODGRZEWANIA OBIEGU GAZU

WAHANIA MOCY (SILNIK) MOC STANDARD

AUTODIAGNOSTYKA EOBD BEZ AUTODIAGNOST. "EOBD"

SYSTEM ANTYZANIECZYSZCZENIOWY RECYRKULACJA SPALIN "EGR"

TECHNIKA USUWANIA ZANIECZYSZCZEŃ POJAZDU UKŁ OCZYSZ SPALIN TECH POJAZD L4

FILTR CZĄSTEK (FAP) BEZ FILTRA PRZECIWPYŁOWEGO

WENTYLATOR 1 WENTYLATOR 3 PRĘDKOŚCI 460W

WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH

OBUDOWA PRZEPUSTNICY (DOLOT POWIETRZA DO SILNIKA) BEZ OBUD.PRZEPUSTN. (DOLOT POWIETRZA DO SILNIKA)

Skrzynia biegów, Napęd

PRZENIESIENIE NAPĘDU SKRZYNIA MECHA 5

SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) SKRZYNIA MECHA BE4 L

PRZEKŁADNIA PRZEŁOŻENIE CP 19 X 72

PRZEKŁADNIA PRĘDKOŚCIOMIERZA CT 22 X 18

KOŁO STYLIZOWANE KOŁO ZE STOPU ESTORIL 15-CAL.

SPRZĘGŁO SPRZĘGŁO HYDRAULICZNE

USZCZELNIACZ OD STRONY KOŁA USZCZELKA OD STRONY KOŁA ŚRED 17,5

USZCZELNIACZ OD STRONY MOSTU USZCZELKA OD STRONY MOSTU JB2A

UKŁAD RÓŻNICOWY (OBUDOWA) MECHANIZM RÓŻNICOWY WYŻSZA WERSJA

OGUMIENIE (WYMIARY, TYP) OPONA 185/65 R15 88H NIE WZMOCNIONA

KOŁO (TYP) MONTAŻ KOŁA ZE STOP LEK

SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) SKRZYNIA MECHA BE4T

Zawieszenie, Układ kierowniczy, Hamulce

ABS ABS

STABILIZATOR POPRZECZNY TYLNY DRĄŻEK STABILIZATORA TYL ŚRED 21

PRZEKŁADNIA KIEROWNICZA WSPOMAGANIE UKŁADU KIEROWNICZEGO

STABILIZATOR PRZEDNI DRĄŻEK STABILIZATORA TYL ŚRED 21

HAMULEC TYP TARCZE PRZED WENTYLOWANE/BĘBNY TYL

ZAWIESZENIE ZAW NORMALNE

DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI BEZ SYSTEMU ESP

Nadwozie, Wyposażenie

HAK HOLOWNICZY BEZ HAKA HOLOWNICZEGO

KOŁPAK (STYL) BEZ KOŁPAKA OZDOBNEGO KOŁA

OSŁONA DODATKOWA (POD SILNIKIEM) BEZ DODATKOWEJ DOLNEJ OSŁONY SILNIKA

FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE

PRZEPUSTNICA PRZEDNIEGO PASA GRAND PRZESŁONA (MAŁY WLOT POWIETRZA)

BAGAŻNIK ZEWNĘTRZNY MONTAŻ BEZ MOCOWANIA BAGAŻU

REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE

OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMKI ZEW+BOCZ LISTW OCHR +LUST WST ZEW BEZB

DACH OTWIERANY DACH SZTYWNY

MASKOWNICE ZDERZAKÓW PAS OCHR ZDERZAKA BARWIONY

SZYBA (WYGLĄD) PRZYCIEMNIONA

Wyposażenie wnętrza

TYP TAPICERKI WEWNĘTRZNEJ WELUR SISAL "PX"

SIEDZENIE TYLNE 3 ODDZIELNE FOTELE TYLNE (1 PRZESUWANY)

PAS BEZPIECZEŃSTWA TYLNY PAS BEZP TYL 3 ZWIJACZE 3DRZW

PAS BEZPIECZEŃSTWA PRZEDNI PAS PIROTECH BEZ ALARMU

KLIMAT (TEMP. ZEWNĘTRZNA) KRAJE O UMIARKOWANYM KLIMACIE

STOPNIOWANIE BIEGÓW PODZIAŁKA W KM/H

KONSOLA BEZ KONSOLI

STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ

OGRZEWANIE DODATKOWE BEZ DODATKOWEGO OGRZEWANIA

WYPOSAŻENIE TABLICY ROZDZIELCZEJ LISTWA V098 + PANEL BARW. W MASIE

GŁOŚNIK MONTAŻ 4 GŁOŚNIKÓW + 2 TWEETERS

STEROWANIE AUTORADIA ZDALNE STEROWANIE RADIOODTWARZACZEM

PODŁOKIETNIK SIEDZISKA PRZEDNIEGO MONTAŻ Z PODŁOKIET PRZEDNIM

ODTWARZACZ PŁYT KOMPAKTOWYCH BEZ INSTALACJI DO MONT ODTWARZACZA CD

SYSTEM NAWIGACJI BEZ SYSTEMU NAWIGACJI

PODNOŚNIK SZYBY TYLNEJ PODNOŚ SZYBY TYL STER RĘCZNE

MATA GRZEJNA FOTEL BEZ PODGRZEWANIA

PODUSZKA POWIETRZNA BOCZNA PRZEDNIA PODUSZKA POW BOCZNA PRZ PODWÓJNA

ZABEZPIECZENIE TYLNEGO PASAŻERA BEZ OCHRONY PASAŻERA TLN.

CHŁODZENIE DODATKOWE KLIMATYZACJI BEZ DODATKOWEJ KLIMATYZACJI

BLOKADA PODUSZKI POWIETRZNEJ RĘCZNE WYŁĄCZENIE PODUSZKI POWIETRZNEJ

ODBIORNIK RADIOWY SYST. AUDIO ODTW. CD RDS "RD3"

CHŁODZENIE KLIMATYZACJI CHŁODZENIE AUTOMATYCZNE

REGULATOR SZYBKOŚCI BEZ REGULACJI PRĘDKOŚCI

SCHOWEK, PRZESTRZEŃ ŁADUNKOWA WÓZ.ZAŁADUNK. ZDEJMOW.

WYKRYWANIE PRZESZKODY BEZ CZUJNIKA PRZEPŁYWU

DOSTOSOWANIE WYKŁADZINY BEZ DOSTOSOWANIA POSZYCIA

KIEROWNICA KIER ZAMSZ

WENTYLATOR 1 WENTYLATOR 3 PRĘDKOŚCI 460W

Elektryka

ALTERNATOR ALTERNATOR KLASA 15

AKUMULATOR AKUMULATOR L2 400

ROZRUSZNIK ROZRUSZNIK KLASA 4

OŚWIETLENIE SPECJALNE BEZ OŚWIETLENIA SPECJAL

FUNKCJA DODATKOWA LUSTERKA WSTECZNEGO ZEW. LUSTERKO ZEWN SKŁADANE RĘCZNIE

MULTIPLEKSAŻ MONTAŻ ZMULTIPLEKS. CAN VAN

REFLEKTOR PRZECIWMGIELNY REFLEKTORY PRZECIWMGIELNE

Marki wyposażenia

WARIANT SKOJARZONY WTRYSK SYSTEM WTRYSKU BOSCH

Inne

KRYTERIUM ZMIENNOŚCI, KLIENCI, KONCEPCJA UKŁAD OCZYSZCZANIA SPALIN

ATMOSFERA ATMOSFERA NORMALNA

STRONA KIEROWNICY (STANOWISKO KIEROWCY) KIEROWNICA PO LEWEJ

OSPRZĘT ZEWNĘTRZNY KLAMKI ZEW+BOCZ LISTW OCHR +LUST WST ZEW BEZB

Dzieki,czyli wynika ze ESP on nie ma a znajomy wierdzil ze ma,czyzby sam nie wiedzial

> Dzieki,czyli wynika ze ESP on nie ma

Wychodzi na to, że nie ma

> Wychodzi na to, że nie ma

To kicha bo bez ESP auta nie chce,musze znajomego uswiadomic ze ESP nie ma

> To kicha bo bez ESP auta nie chce,musze znajomego uswiadomic ze ESP nie ma

A po co Ci to ESP?

> A po co Ci to ESP?

A po co w aucie ABS,poduszki powietrzne,glupie pytania zadajesz ;P

> A po co w aucie ABS,poduszki powietrzne,glupie pytania zadajesz ;P

Głupie nie, Koledze pewnie chodziło o to, że jak auto dobre to brak jednego z systemów nie powinno być problem

> Głupie nie, Koledze pewnie chodziło o to, że jak auto dobre to brak jednego z systemów nie powinno

> być problem

Ależ dokładnie tak. Szczególnie przy spokojnej jeździe tego typu samochodem użyteczność również prawie żadna.

> Ależ dokładnie tak. Szczególnie przy spokojnej jeździe tego typu samochodem użyteczność również

> prawie żadna.

Dla mnie uzytecznosc tego typu jest duza bo to bezpieczenstwo ,gdyby to bylo podgrzewanie lusterek itp to co innego ale bezpieczenstwo wazna rzecz

> Dla mnie uzytecznosc tego typu jest duza bo to bezpieczenstwo ,gdyby to bylo podgrzewanie lusterek

> itp to co innego ale bezpieczenstwo wazna rzecz

W aucie typu picasso śmiem stwierdzić że ogrzewane lusterka mają większy wpływ na bezpieczeństwo jak ESP...

> W aucie typu picasso śmiem stwierdzić że ogrzewane lusterka mają większy wpływ na bezpieczeństwo

> jak ESP...

tak bo to jest wielkie auto,przestan,auto wielkosci kompaktu . Podalem ogrzewane lusterka jako przyklad wyposazenia,dobrze wiadomo jaka funkcje spelnia ESP i ze sie przydaje

> Dzieki,czyli wynika ze ESP on nie ma a znajomy wierdzil ze ma,czyzby sam nie wiedzial

90 KM nie miały ESP.

Ja mam 110 KM i esp - i bardzo fajnie działa. Po lampce poślizgu widać jaka jest przyczepność.

> tak bo to jest wielkie auto,przestan,auto wielkosci kompaktu . Podalem ogrzewane lusterka jako

> przyklad wyposazenia,dobrze wiadomo jaka funkcje spelnia ESP i ze sie przydaje

witaj

nie chodzi o wielkość tylko o przeznaczenie; pikuś to dzieciowóz znaczy toczydło do wożenia dzieci do szkoły, dojazdy do pracy, jakieś wakacje ewentualnie, nigdy nie zbliża się do granicy gdzie zaczyna działać esp bo nie do tego jest stwożony

pozdrawiam

> witaj

> nie chodzi o wielkość tylko o przeznaczenie; pikuś to dzieciowóz znaczy toczydło do wożenia dzieci

> do szkoły, dojazdy do pracy, jakieś wakacje ewentualnie, nigdy nie zbliża się do granicy gdzie

> zaczyna działać esp bo nie do tego jest stwożony

> pozdrawiam

Taaa.

ESP działa głównie przy ruszaniu i na zakrętach. Wiem, bo jest lampka aktywacji ESP i jak zaczyna migać, to wiem, że coś się dzieje

> Taaa.

> ESP działa głównie przy ruszaniu i na zakrętach. Wiem, bo jest lampka aktywacji ESP i jak zaczyna

> migać, to wiem, że coś się dzieje

niby zgoda ale:

koledze chodzi żeby było bezpiecznie więc ruszanie odpada a po zakrętach nie jeździ się tym autem tak żeby esp działało,

zawsze jak mi się auto ślizga , jedzie bokiem, tył wyprzedza przód to jadę sam ew. z żoną - po kilkunastu latach małżeństwa wciąż zasługuje na strzał adrenaliny

> niby zgoda ale:

> koledze chodzi żeby było bezpiecznie więc ruszanie odpada a po zakrętach nie jeździ się tym autem

> tak żeby esp działało,

> zawsze jak mi się auto ślizga , jedzie bokiem, tył wyprzedza przód to jadę sam ew. z żoną - po

> kilkunastu latach małżeństwa wciąż zasługuje na strzał adrenaliny

Ale to, że przy ruszaniu i na zakrętach miga ESP zwiększa bezpieczeństwo przez

a) niedopuszczenie do poślizgu

b) poinformowanie o kiepskiej trakcji

I wcale nie trzeba szaleć. A jak się ma 250 Nm to trakcję zerwać nietrudno.

> Ale to, że przy ruszaniu i na zakrętach miga ESP zwiększa bezpieczeństwo przez

> a) niedopuszczenie do poślizgu

> b) poinformowanie o kiepskiej trakcji

> I wcale nie trzeba szaleć. A jak się ma 250 Nm to trakcję zerwać nietrudno.

w sumie to pewnie masz rację

ja po prostu starej daty jestem i na ogół że tracę trakcje wiem czy kontrolka zabłyśnie czy też nie...

pozdrawiam

> Ale to, że przy ruszaniu i na zakrętach miga ESP zwiększa bezpieczeństwo przez

> a) niedopuszczenie do poślizgu

> b) poinformowanie o kiepskiej trakcji

> I wcale nie trzeba szaleć. A jak się ma 250 Nm to trakcję zerwać nietrudno.

To może trzeba w rozum i w opony zainwestować jak przy 250Nm łatwo się zrywa trakcję. Miałem Picasso bez ESP i w tym wozie jego potrzeba jest nikła, bardziej dla bajeru i świadomości że masz takie ustrojstwo.

> tak bo to jest wielkie auto,przestan,auto wielkosci kompaktu . Podalem ogrzewane lusterka jako

> przyklad wyposazenia,dobrze wiadomo jaka funkcje spelnia ESP i ze sie przydaje

Ja rozumiem, że po lanosie chciałbyś coś lepiej wyposażonego, ale posłuchaj bardziej doświadczonych, że to nie jest element, dla którego można przekreślić samochód, tym bardziej z pewnych rąk.

> To może trzeba w rozum i w opony zainwestować jak przy 250Nm łatwo się zrywa trakcję. Miałem

> Picasso bez ESP i w tym wozie jego potrzeba jest nikła, bardziej dla bajeru i świadomości że

> masz takie ustrojstwo.

Fajnie, że myslisz, że rozumu masz aż nadto. Ale to zgubne poczucie. Nie mogłeś mieć takiego silnika bez ESP, bo jest to standard wyposażenia. A jest w standardzie, bo bez ESP jak jest ślisko, zrywa trakcję.

> Miałem Picasso bez ESP i w tym wozie jego potrzeba jest nikła, bardziej dla

> bajeru i świadomości że masz takie ustrojstwo.

Jakbyś w nocy przy 90km/h musiał omijać przeszkodę (trochę w stylu testu łosia) to jest szansa, że jednak byś zmienił zdanie...

Ja musiałem i stwierdzam, że nawet jak się ten system przyda raz na 5-10 lat to i tak chce go mieć.

Co innego do samochodu-zabawki

> Fajnie, że myslisz, że rozumu masz aż nadto.

Troszkę kiepska analogia

> Ale to zgubne poczucie.

Doprawdy? Niby czemu? Miałem picasso, miałem kilkadziesiąt innych aut bez ESP i potrafię jechać i użytkować każde z nich, nie miałem żadnej kolizji, dzwona, w zimie z zaspy wyjeżdżam bez problemu, więc jak widać nie takie zgubne. A kilometrów robię troszkę więcej niż przeciętny polak.

> Nie mogłeś mieć takiego

> silnika bez ESP, bo jest to standard wyposażenia. A jest w standardzie, bo bez ESP jak jest

> ślisko, zrywa trakcję.

Nie mogłem mieć?To o ile chcesz się założyć? Ale fakt trakcję można na upartego wszystkim zerwać i nie musi mieć potężnych 250 niutków na pokładzie. Śmigałem pikusiem bez esp czasami dla frajdy kładąc ją w zakrętach np w Niemczech na górskich serpentynach i mimo że buda się kładła, opony popiskiwały to samochód nie tracił toru jazdy bez tego systemu, a tam już brawurowo dość było, więc pozwól że dalej będę twierdził, że odrzucanie dobrego auta bo nie ma tego systemu jest błędem.

> Jakbyś w nocy przy 90km/h musiał omijać przeszkodę (trochę w stylu testu łosia) to jest szansa, że

> jednak byś zmienił zdanie...

> Ja musiałem i stwierdzam, że nawet jak się ten system przyda raz na 5-10 lat to i tak chce go mieć.

> Co innego do samochodu-zabawki

A jak byś go nie miał to byś nie ominął?Czy raczej nie wiesz tego?Do takiego ominięcia zdecydowanie bardziej przydatny jest ABS niż ESP, z resztą post wyżej napisałem jak testowałem możliwości trakcyjne pikusia bez esp.

> A jak byś go nie miał to byś nie ominął?Czy raczej nie wiesz tego?Do takiego ominięcia zdecydowanie

> bardziej przydatny jest ABS niż ESP, z resztą post wyżej napisałem jak testowałem możliwości

> trakcyjne pikusia bez esp.

nawet nie zdążyłem zahamować...w ostatniej chwili tylko szarpnięcie kółkiem...abs mi nie pomógł...znaczy pomógł bo po części o jego działanie opiera się działanie esp

jest duża szansa, że zaparkowałbym w lesie jadąc tyłem albo bokiem...

jasne, że nie wiem na 100%...niby odruchy mam prawidłowe (założenie kontry) ale czy zrobiłbym to odpowiednio głęboko i szybko i odkręcałbym dobrze w drugą stronę tego nie wiem...jednak cieszę się, że esp było, czułem że działał i spokojnie pojechałem dalej...do normalnej jazdy kiedy nie spodziewasz się omijania przeszkody IMO przydatny wynalazek i rozumiem jak ktoś stawia posiadanie tego systemu jako warunek konieczny dla przyszłego samochodu...ja mam tak też z kurtynami...

poza tym, oprócz mnie samochodem jeździ mniej wprawiona małżonka i jej na pewno esp czy inne systemy bardziej pomoże...

> Troszkę kiepska analogia

> Doprawdy? Niby czemu? Miałem picasso, miałem kilkadziesiąt innych aut bez ESP i potrafię jechać i

> użytkować każde z nich, nie miałem żadnej kolizji, dzwona, w zimie z zaspy wyjeżdżam bez

> problemu, więc jak widać nie takie zgubne. A kilometrów robię troszkę więcej niż przeciętny

> polak.

> Nie mogłem mieć?To o ile chcesz się założyć? Ale fakt trakcję można na upartego wszystkim zerwać

> i nie musi mieć potężnych 250 niutków na pokładzie. Śmigałem pikusiem bez esp czasami dla

> frajdy kładąc ją w zakrętach np w Niemczech na górskich serpentynach i mimo że buda się

> kładła, opony popiskiwały to samochód nie tracił toru jazdy bez tego systemu, a tam już

> brawurowo dość było, więc pozwól że dalej będę twierdził, że odrzucanie dobrego auta bo nie ma

> tego systemu jest błędem.

Ale nie może odrzucić wersji 1,6 HDI 110 KM z powodu braku ESP, bo ta wersja miał ESP w standardzie.

OK, ale ESP zaczyna mrugać jeszcze wtedy, gdy nawet nie czujesz, że tracisz przyczepność. Jak piszczą koła, to ESP już dawno by zadziałał.

Poza tym pomiędzy jazdą na serpentynie z piskiem opon są jeszcze sytuacje zwykłej jazdy gdy temp jest w okolicy 0 stopni i właśnie wtedy ESP jest najbardziej potrzebny.

> Ale nie może odrzucić wersji 1,6 HDI 110 KM z powodu braku ESP, bo ta wersja miał ESP w

> standardzie.

> OK, ale ESP zaczyna mrugać jeszcze wtedy, gdy nawet nie czujesz, że tracisz przyczepność. Jak

> piszczą koła, to ESP już dawno by zadziałał.

> Poza tym pomiędzy jazdą na serpentynie z piskiem opon są jeszcze sytuacje zwykłej jazdy gdy temp

> jest w okolicy 0 stopni i właśnie wtedy ESP jest najbardziej potrzebny.

Jednak w tym aucie jest ESP tyle ze nazywa sie inaczej bo tylko Bosch ma wylacznosc na nazewnictwo ESP.W Citroenie nazywa sie to

DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI

Ten nr Vin moze ktos sprawdzic

VF7CH9HZC39864289

dzieki

> Jednak w tym aucie jest ESP tyle ze nazywa sie inaczej bo tylko Bosch ma wylacznosc na nazewnictwo

> ESP.W Citroenie nazywa sie to

> DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI

Ja mam chyba układ BOSCHa.