Panowie co to może być?

Kobita pojechała do rodziców, postawiła auto i jak wsiadła to już nie odpaliła.

Świeci się kontrolka silnika wg ksiązki awaria układu wtryskowego

I teraz od czego zacząć?

- kable WN

- świecie?

Aaa samochód kręcił ale nie odpala, na po pych też się nie da

Pomóżcie ogarnąć samochodzik

Najprostszym ,najszybszym i najbardziej trafnym byłoby podpięcie pod kompa. Poszukaj w pobliżu może ktoś podjedzie.Tak to można szukać i szukać .Niestety takie mamy czasy.

Iskra na świecach jest?

Paliwo jest, slychac pompe w zbiorniku??

> Paliwo jest, slychac pompe w zbiorniku??

Właśnie wróciłem od auta i kable są w porządku, ale na spokojnie zacząłem się przesłuchiwać i nie słyszę pompy paliwa jak zawsze

Myślę, że to ona ale chciałbym zacząć weryfikację od bezpiecznika/przekaźnika gdzie ich szukać? W skrzynce bezpieczników czy ma jakieś specyficzne miejsce?

ps. postaram się kabel załatwić od kolegi ale nie wiem czy go czasem nie sprzedał.

Mam wiadomość, że kabel by był ale brak oprogramowania - gdzie szukać oprogramowania aby zczytać błędy

FiatECUScan

> FiatECUScan

Dzięki

Na windows 7 podejdzie?

> Dzięki

> Na windows 7 podejdzie?

U mnie chodził

> U mnie chodził

ok, a coś jeszcze mi potrzebne oprócz kabla i ecu i laptopa?

jakieś sterowniki do kabla?

> ok, a coś jeszcze mi potrzebne oprócz kabla i ecu i laptopa?

> jakieś sterowniki do kabla?

O ile masz taki kabel to chyba już nic więcej

> O ile masz taki kabel to chyba już nic więcej

Będę miał jutro w pracy koło 8 więc napiszę jaki to kabel.

Kontrolka z żółtym kluczykiem gaśnie?

> Kontrolka z żółtym kluczykiem gaśnie?

Tak

> O ile masz taki kabel to chyba już nic więcej

Mam taki kabel na, gdzie ustawić pstrykacz

> O ile masz taki kabel to chyba już nic więcej

Po can-ie ten kabelek nie da rady, tylko silnik, poduchy i ABS do ogarnięcia.

Mam kody błędów:

P0201

P0202

P0203

P0204

P0351

P0352

P0135

Od czego zaczynamy

Test przekaźników wtryskiwaczy wykonany, pompy wszystkie tykały.

Błędy skasowane ale na nowo podczas próby się pojawiają.

A i zapomniałbym pompy paliwa dalej nie słychać.

> Test przekaźników wtryskiwaczy wykonany, pompy wszystkie tykały.

> Błędy skasowane ale na nowo podczas próby się pojawiają.

> A i zapomniałbym pompy paliwa dalej nie słychać.

Sprawdz wylacznik pompy paliwa, jest chyba przy schowku oraz czy napiecie dochodzi do pompy. Po wlaczeniu zaplonu powinno byc przez chwile. Jesli zasilanie bedzie to pompa paliwa do wymiany.

> Sprawdz wylacznik pompy paliwa, jest chyba przy schowku oraz czy napiecie dochodzi do pompy. Po

> wlaczeniu zaplonu powinno byc przez chwile. Jesli zasilanie bedzie to pompa paliwa do wymiany.

Wyłącznik sprawdzony tzn. kilka razy naciskałem i puszczałem nie wiem jak to nazwać ale taki miękki jest

Co do pompy paliwa to jest tam 4 kable między którymi mam sprawdzać?

A czy te usterki to nie komputer wtryskiwaczy?

> Sprawdz wylacznik pompy paliwa, jest chyba przy schowku oraz czy napiecie dochodzi do pompy. Po

> wlaczeniu zaplonu powinno byc przez chwile. Jesli zasilanie bedzie to pompa paliwa do wymiany.

Napiecie na pompie jest po kilku sekundach spada do 2V na starcie ma 12V.

Czyli pompa?

> Napiecie na pompie jest po kilku sekundach spada do 2V na starcie ma 12V.

> Czyli pompa?

Wyglada na pompe jesli jej nie slychac. Postukaj jeszcze czyms w korpus z ktorego wychodzi przewod paliwowy, czasem lekkie uderzenie potrafi sprawic, ze pompa ruszy.

> Wyglada na pompe jesli jej nie slychac. Postukaj jeszcze czyms w korpus z ktorego wychodzi przewod

> paliwowy, czasem lekkie uderzenie potrafi sprawic, ze pompa ruszy.

Już to próbowałem i nic.

Próba odkręcenia spoczęła na niczym, znalazłem stary temat na AK i podpytam o wymiary klucza - http://autokacik.pl/showflat.php?Number=279203411

I jutro w pracy go wykonają jak zrobię rysunek techniczny dziś nie miałem suwmiarki oraz niczego czym mógłbym go z wymiarować.

Panowie jak macie rys klucza to poproszę.

> Już to próbowałem i nic.

> Próba odkręcenia spoczęła na niczym, znalazłem stary temat na AK i podpytam o wymiary klucza -

> http://autokacik.pl/showflat.php?Number=279203411

> I jutro w pracy go wykonają jak zrobię rysunek techniczny dziś nie miałem suwmiarki oraz niczego

> czym mógłbym go z wymiarować.

> Panowie jak macie rys klucza to poproszę.

Kawalek deseczki, mlotek i odkrecisz . Kiedys tak robilem w PII. Wiekszy problem bedzie z przykreceniem, bo gwint jest zrobiony ze stozka.

> Kawalek deseczki, mlotek i odkrecisz . Kiedys tak robilem w PII. Wiekszy problem bedzie z

> przykreceniem, bo gwint jest zrobiony ze stozka.

Nie poszło, a waliłem długo - a może głupie pytanie gwint normalny do odkręcania w lewo

> Nie poszło, a waliłem długo - a może głupie pytanie gwint normalny do odkręcania w lewo

Tak, normalny . Nie ma powodow aby byl tam lewy gwint

> Tak, normalny . Nie ma powodow aby byl tam lewy gwint

No jak się nie chciało odkręcić bo mocnym i długim waleniu to się wolę zapytać

Dobra, jak odkręcę pompę założę nową/używkę w zależności co dostanę to należy odpowietrzać układ?

Jeżeli tak to jak

> Dobra, jak odkręcę pompę założę nową/używkę w zależności co dostanę to należy odpowietrzać układ?

> Jeżeli tak to jak

Nie trzeba, samo sie odpowietrzy

Mozesz ewentualnie ze 3 razy wlaczyc/wylaczyc zaplon zeby pompa podala paliwo.

> Nie trzeba, samo sie odpowietrzy

> Mozesz ewentualnie ze 3 razy wlaczyc/wylaczyc zaplon zeby pompa podala paliwo.

Ok, klucz przekazany na halę mam nadzieję, że wymiary spasują z "czapy"

Polecicie kogoś kto ma używki pompy?

Dzwoniłem do ASO w Chrzanowie i wkładu całego nie mają i jak im pada pompka to wymieniają sam silniczek.

Cena 108zł więc powalczę dziś z pompa sprawdzę silniczek jak padnięty to jadę kupić nówkę

> Dzwoniłem do ASO w Chrzanowie i wkładu całego nie mają i jak im pada pompka to wymieniają sam

> silniczek.

> Cena 108zł więc powalczę dziś z pompa sprawdzę silniczek jak padnięty to jadę kupić nówkę

To znaczy, ze wymieniaja sama pompke, a nie cala obudowe z plywakiem itd. Samego silniczka raczej nie wymienisz

108zl to znosna cena jak za pompke, tym bardziej w ASO.

> To znaczy, ze wymieniaja sama pompke, a nie cala obudowe z plywakiem itd. Samego silniczka raczej

> nie wymienisz

> 108zl to znosna cena jak za pompke, tym bardziej w ASO.

Akurat to ASO ma dobre ceny

A u mnie w sklepach nie ma od ręki

No i pompka wyciagnieta.

Podlaczylem i przez chwile nie dzialala ale ruszyla przy napieciu kolo 4V.

I teraz nie wiem czy skladac wszystko do kupy i probowac czy zalozyc nowa.

No i czy to faktycznie byla pompka?

Pisza ze ma pompowac do 3,5 bara ale nie wydaje mi sie by dmuchnela az tyle sprobuje jutro w pracy dac 12V i zobaczyc jak bedzie pracowac.

Jak juz wydlubales to zaloz nowa, chociazby dla swietego spokoju.

> Jak juz wydlubales to zaloz nowa, chociazby dla swietego spokoju.

Tą którą wziąłem ze sklepu jest inna muszę podmienić

Ale pogadałem z elektrykiem i on miał taki przypadek, że mu się zawieszała i ocenia że po głosie może się moja wysrać kiedy będzie chciała

No i jak zawsze problem z pompką

Wg tego co mam w ręce to niby Punto do 99r a ja mam II i wg katalogu całkiem inna pompka

Mam na niej oznaczenie ESS 276 Walbro a takiej nie ma i kupa

No to rece mi opadly....

Napiecie przy pompie jest na wtyczce

Pompa na krotko pracuje bezposrednio pod akumulatorem

Po podlaczeniu wszystkiego jej nie slychac i nie pracuje!

Co moze byc powodem....

> No to rece mi opadly....

> Napiecie przy pompie jest na wtyczce

> Pompa na krotko pracuje bezposrednio pod akumulatorem

> Po podlaczeniu wszystkiego jej nie slychac i nie pracuje!

> Co moze byc powodem....

A czy na wtyczce pojawia sie napiecie pod obciazeniem, np: gdy jest podpieta pompka??

> A czy na wtyczce pojawia sie napiecie pod obciazeniem, np: gdy jest podpieta pompka??

Nie....

Masakra...

> Nie....

> Masakra...

No to problem z elektryka jesli pod obciazeniem nie ma napiecia, a na "luzie" jest. Sprawdz przekaznik od pompy, czy dostaje napiecie nim sterujace i czy na jednym ze stykow jest na stale +12V po wlaczeniu zaplonu. Moze ma wypalone styki

> No to problem z elektryka jesli pod obciazeniem nie ma napiecia, a na "luzie" jest. Sprawdz

> przekaznik od pompy, czy dostaje napiecie nim sterujace i czy na jednym ze stykow jest na

> stale +12V po wlaczeniu zaplonu. Moze ma wypalone styki

Przekaznik t06 w silniku ma napiecie po przekreceniu zaplonu.

Tylko nie wiem bo mierzylem miedzy kazda nozka to jest... moze cos zle robie?

> No to problem z elektryka jesli pod obciazeniem nie ma napiecia, a na "luzie" jest. Sprawdz

> przekaznik od pompy, czy dostaje napiecie nim sterujace i czy na jednym ze stykow jest na

> stale +12V po wlaczeniu zaplonu. Moze ma wypalone styki

Zapalil!!!! Przekazniki podmienilem i zaskoczyl!

Dziekuje za pomoc

> Dziekuje za pomoc

Nie ma sprawy

Daj nowy przekaznik do pompy i pewnie bedzie juz ok . Z ciekawosci rozbierz stary, pewnie styki ma wypalone

> Nie ma sprawy

> Daj nowy przekaznik do pompy i pewnie bedzie juz ok . Z ciekawosci rozbierz stary, pewnie styki ma

> wypalone

A właśnie że nie ma wczoraj go rozebrałem i wygląda w miarę ok żadnych jakiś oznak zużycia - ech włoszczyzna i dziwne przekaźniki mogliby wszystko na krótko robić