Witam

Prosze o pomoc.A mianowicie

Po wczorajszej jezdzie zaparkowalem auto i poszedlem do domu.Wszystko bylook.Dzis z samego rana wsiadam krece rozrusznikiem i kicha-nie odpala.

Dopiero jak podczas odpalania wcisnalem pedal gazu auto odpalilo.Tak musialem potrzymac auto na obrotach przez jakis czas.Gdy troche pochodzilo bylo juz ok.Pojezdzilem troche auto przelaczylo sie na gaz i smigalo extra.

Gdy zgasilem je problem z odpaleniem powrocil.I znow noga na pedal i potrzymanie na obrotach.

Jak sadzicie co sie moze dziac ze taki problem sie pojawil?

Pozdrawiam

Może czujnik temp., może silnik krokowy?

> Może czujnik temp., może silnik krokowy?

Przyjacielu-a istnieje jakas szansa na eliminacje?

Aby nie wymieniac niepotrzebnie dobrej części?

Nasunelo mi sie ze jak zaczal pracowac na benzynie to jak jechalem na niej to przy wysprzeglaniu obroty spadaly do ok 500 i podnosily sie.A jak przelaczylo na gaz to juz tego nie zaobserwowalem.

Swoja droga dziwne ze na gazie dziala-zawsze myslalem ze jakiekolwiek niedomaganie na benie na gazie jest strasznie widoczne

Pompa paliwa słabo daje? Ewentualnie krokowy. Na początek może mały reset przez odpięcie klemy. Ale tu uwaga: opieram się na doświadczeniach z Nubirą 2.0 bo Evandę jeszcze mało znam.

> Pompa paliwa słabo daje? Ewentualnie krokowy. Na początek może mały reset przez odpięcie klemy. Ale

> tu uwaga: opieram się na doświadczeniach z Nubirą 2.0 bo Evandę jeszcze mało znam.

Wlasnie niedokonca wydaje mi sie ze to pompa.Predzej krokowiec bo kiedys nie wiedzac wyciagalem go i czyscilem .Ale nie majac wiedzy energicznie wciskalem i wyciagalem go chcac jak najlepiej go wyczyscic

Lecz nadal prosze Was o swoje spostrzezenia

> Wlasnie niedokonca wydaje mi sie ze to pompa.Predzej krokowiec bo kiedys nie wiedzac wyciagalem go

> i czyscilem .Ale nie majac wiedzy energicznie wciskalem i wyciagalem go chcac jak najlepiej go

> wyczyscic

> Lecz nadal prosze Was o swoje spostrzezenia

IMO krokowiec albo przyblokowany EGR.

> IMO krokowiec albo przyblokowany EGR.

Krokowiec aby sprawdzic to chyba tylko wymiana?

A jak sprawdzic ewentualne przyblokowanie egr?

>przyblokowany EGR.

Ok. Ale co on ma do rozruchu, jak tam wtedy nie ma spalin?

Ja sprawdziłbym, czy jest jakaś różnica, gdy jazda kończy się na benzynie (tzn przynajmniej kilka ostatnich km jest na benzynie, a nie na LPG).

> Jak sadzicie co sie moze dziac ze taki problem sie pojawil?

Źle ustawiony gaz rozwalił mapy benzyny. Pojeździć na benzynie kilkadziesiąt km, ustawić LPG i będzie OK

> Źle ustawiony gaz rozwalił mapy benzyny. Pojeździć na benzynie kilkadziesiąt km, ustawić LPG i

> będzie OK

I tu mamy problem

instalacja gazowa to LPi-ciekły wtrysk gazu

Nie reguluje sie jej-jest praktycznie bezobslugowa

> I tu mamy problem

> instalacja gazowa to LPi-ciekły wtrysk gazu

> Nie reguluje sie jej-jest praktycznie bezobslugowa

Ale spróbuj pojeździć jakiś czas tylko na benzynie, to będziesz wiedział, czy jaja robi gaz, czy nie ma to związku.

Dzis rozebralem krokowca, przejzalem przepustnice.

Niczego niepokojacego nie zauwazylem.

Co dziwne-auto juz nie ma problemu z odpalaniem.Tzn-rano troche trzeba pokrecic ale to wiem ze ktorys wtrysk puszcza gazowy ale odpala podobnie jak przed kilkoma dniami.

Kurcze-popatrze jeszcze jak bedzie sie zachowywalo auto jak bede jezdzil caly czas na benie.

> Jak sadzicie co sie moze dziac ze taki problem sie pojawil?

Miałem tak lata temu w espero - regulator ciśnienia paliwa padł i puszczał paliwo rurką podciśnieniową do kolektora ssącego. Był nadmiar paliwa, więc zalewało - otwarcie przepustnicy powodowało, że skład mieszanki był OK.

Być może u Ciebie jest podobnie - czyli coś powoduje, że przy rozruchu dostaje się za dużo paliwa.

> Miałem tak lata temu w espero - regulator ciśnienia paliwa padł i puszczał paliwo rurką

> podciśnieniową do kolektora ssącego. Był nadmiar paliwa, więc zalewało - otwarcie przepustnicy

> powodowało, że skład mieszanki był OK.

> Być może u Ciebie jest podobnie - czyli coś powoduje, że przy rozruchu dostaje się za dużo paliwa.

To częsta przymarszcz - pęknięta membrana i paliwo dostaje się przez rurkę podciśnienia do kolektora..

> ale to wiem ze ktorys wtrysk puszcza gazowy

Pytasz, a znasz gotową odpowiedź.

Silnik "zalewa" LPG do kupy z benzyną. Raz zaleje go bardziej ( i wtedy masz większy problem z uruchomieniem), innym razem mniej.

Sugeruję zlokalizować lejący wtryskiwacz i go po prostu wymienić, bo samo to się raczej nie naprawi.