Bedzie bardzo ciezko o dobrego Smarta. Te auta maja jedna duza wade. Silnik

Poczytaj o zywotnosci tego cecka. Wytrzymuja 100k km.

Ja kupilem zonie z uszkodzonym silnkiem o przebiegu 79 tys km.

Zrobilem generalny remont silnika.

Zona jezdzi nim ponad rok czasu. Jest bardzo zadowolona i nie chce myslec o zmianie auta.

Pozdrawiam

> Ja z kolei nie widzialem takich jak puszesz, a od paru lat uzywam pasow wpinanych w normalne

> zapiecia. Do tego szelki.

Człowiek uczy się całe życie Nie mam psa więc w temat się nie zagłębiałem, jedynie to co wpadło w oko, przy tzw. okazji.

> Bedzie bardzo ciezko o dobrego Smarta. Te auta maja jedna duza wade. Silnik

> Poczytaj o zywotnosci tego cecka. Wytrzymuja 100k km.

> Ja kupilem zonie z uszkodzonym silnkiem o przebiegu 79 tys km.

> Zrobilem generalny remont silnika.

> Zona jezdzi nim ponad rok czasu. Jest bardzo zadowolona i nie chce myslec o zmianie auta.

> Pozdrawiam

a z ciekawości - taki remont to duży koszt? Pół Smarta czy mniej?

bardziej mi sie widzi C2.

> bardziej mi sie widzi C2.

Za piątkę 4 zamawiam

Twingo, możliwie z końca produkcji, z silnikiem 1.2.

No chyba, że sie nie spodoba małżonce.

Z takim budżetem to raczej będziesz wybierał stan samochodu a nie markę/model.

Pozdro

Bartek

> Za piątkę 4 zamawiam

5900 autor chcial 2 osobowe...

> 5900 autor chcial 2 osobowe...

Dalej czarujesz

Quote:

---

Citroen sprowadzony do opłat

Możliwość zakupu po opłatach

---

> a z ciekawości - taki remont to duży koszt? Pół Smarta czy mniej?

Zawory ssace, wydechowe, tloki, uszczelki, rorzad, oleje, plyny, filtry i robocizna cos okolo 1500

> Zawory ssace, wydechowe, tloki, uszczelki, rorzad, oleje, plyny, filtry i robocizna cos okolo 1500

1500 za samą robociznę czy za całość?

> Dalej czarujesz

> Quote:

> Citroen sprowadzony do opłat

> Możliwość zakupu po opłatach

lekko przekracza budżet

> Zacząłem się zastanawiać, na razie czysto teoretycznie, nad używanym, niedrogim (powiedzmy do 4-5tys PLN) autem typowo miejskim, na króciutkie dystanse

Fiat Cinquecento.

Kolega z pracy sobie kupił, żeby zimą na rowerze nie pedałować. Rocznik 1998, przebieg 140kkm, silnik 700, cena 1700. Wszystkie niezbędne naprawy kosztowały go 370 (trzysta siedemdziesiąt) złotych. Byłem, oglądałem... Ubogo, ale bardzo dobry stan, prawie wcale rdzy nie ma (progi zdrowe) dosłownie kilka purchelków. Wbrew pozorom wcale nie tak trudno znaleźć zadbany egzemplarz. IMHO nie ma sensu kupować auta nawet za 4 kafle, skoro ma służyć do przejechania 3-4 kilometrów.

> 1500 za samą robociznę czy za całość?

Przecież napisał, że z robocizną

> Zawory ssace, wydechowe, tloki, uszczelki, rorzad, oleje, plyny, filtry i robocizna cos okolo 1500

To nie tak źle... Sam rozrząd w Rockym kosztował mnie ponad tysiaka

> Fiat Cinquecento.

> Rocznik 1998, przebieg 140kkm,

> silnik 700, cena 1700. Wszystkie niezbędne naprawy kosztowały go 370 (trzysta siedemdziesiąt)

znam lepszego . sąsiad ma do sprzedania tez 98, ale z przebiegiem 88 tys i silnik 899cm. woła za niego 1000 i nie ma nic do zrobienia przy aucie

> lekko przekracza budżet

Dalej się będziesz upierał? Daj już spokój...za piątala nie da się kupić dobrej, sprawnej C2 i tyle w temacie. To co podałeś raz że przekracza budżet nie lekko tylko o 30% więc to dość dużo, chyba, że dla Ciebie bez różnicy czy płacisz za rzeczy 30% więcej lub mniej, a dwa, że miał zapewne dobrego strzała skoro pęka szpachla na masce. Ta pękająca maska to raczej nie problem wielki, ale sądząc po oględzinach to ta cytryna ma dużo więcej za uszami bo tak już dawno by poszedł.

Nie szukaj więcej już "igieł" bo do C2 to można nieśmiało z ósemką w łapie podchodzić a nie piątką, chyba że kupić uszkodzonego i zrobić by wiedzieć co się ma, ale to dalej taniej nie wyjdzie.

> Zacząłem się zastanawiać, na razie czysto teoretycznie, nad używanym, niedrogim (powiedzmy do

> 4-5tys PLN) autem typowo miejskim, na króciutkie dystanse, które używane będzie jak coś trzeba

> na mieście załatwić, podjechać na trening, zrobić zakupy. Autem, które będzie robiło rocznie 2

> góra 3tys km.

> Nie zależy mi na wygodzie a na praktyczności. Bagażnik taki, żeby zmieściły się siaty z zakupami

> czy duża torba na trening. Czasami dwa psy boksery. Nie musi mieć klimy, nie musi mieć absów,

> esp. Musi być fikuśny, mieć coś w sobie, być jak najmniejszy, musi mieć poduchy,

> nierdzewiejące blachy i być niedrogi w eksploatacji.

A może Clio I za 1/2 budżetu. Mam taką wrotkę właśnie w tym samym celu co Ty i bestia nie chce się psuć i nie koroduje...

w mirę wygodny, mały na zewnątrz i duży wewnątrz. Ja mam 1.4 i bardzo sprawnie się porusza.

przykładowy link: kliken

> Dalej się będziesz upierał? Daj już spokój...za piątala nie da się kupić dobrej, sprawnej C2 i

> tyle w temacie. To co podałeś raz że przekracza budżet nie lekko tylko o 30% więc to dość

> dużo, chyba, że dla Ciebie bez różnicy czy płacisz za rzeczy 30% więcej lub mniej, a dwa, że

> miał zapewne dobrego strzała skoro pęka szpachla na masce. Ta pękająca maska to raczej nie

> problem wielki, ale sądząc po oględzinach to ta cytryna ma dużo więcej za uszami bo tak już

> dawno by poszedł.

> Nie szukaj więcej już "igieł" bo do C2 to można nieśmiało z ósemką w łapie podchodzić a nie piątką,

> chyba że kupić uszkodzonego i zrobić by wiedzieć co się ma, ale to dalej taniej nie wyjdzie.

a za 8ke to dobry pomysl?

> a za 8ke to dobry pomysl?

Załóż kolejny watek to brać AKowa Ci powie, na pewno za piątkę to zły pomysł