Witam

Corsa b 1.5TD, 2000r.

Procedura włączania zapłonu i uruchomienia silnika-prawidłowa.

Od paru dni, tylko w czasie jazdy, zapala się kontrolka poduch. Po zatrzymaniu, przy pracującym silniku, gaśnie.

W aucie są cztery poduszki. Dwie z przodu i dwie boczne w fotelach.

Nigdy nie były wymieniane

I najciekawsze. "OPEL-tech", widzi ECU, ale nie wykazuje błędów. Tym programem, na tym komputerze,w innej corsie "kasowałem"poduchy.

Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Zobacz czy w momencie zapalenia kontrolki ładowanie masz w normie oraz spróbuj czymś innym błędy odczytać, oczywiście w sterowniku airbag a nie w ECU (Engine Control Unit).

i ewentual;nie sprawdź wtyczki pod siedzieniami, może na dziurach jak jedziesz to coś nie łączy

> Witam

> Corsa b 1.5TD, 2000r.

> Procedura włączania zapłonu i uruchomienia silnika-prawidłowa.

> Od paru dni, tylko w czasie jazdy, zapala się kontrolka poduch. Po zatrzymaniu, przy pracującym

> silniku, gaśnie.

> W aucie są cztery poduszki. Dwie z przodu i dwie boczne w fotelach.

> Nigdy nie były wymieniane

> I najciekawsze. "OPEL-tech", widzi ECU, ale nie wykazuje błędów. Tym programem, na tym komputerze,w

> innej corsie "kasowałem"poduchy.

> Czy ktoś ma jakiś pomysł?

Ja miałem bardzo podobny objaw w mojej jak taśma pod kierownicą się kończyła. Początkowo czasami zaświecała się kontrolka a późnij zaczęła świecić na stałe.

Taśma? Możliwe.

Wtyczki. Sprawdzone.

rostex - masz rację. ECU, to był skrót myślowy. Chodziło , o nawiązanie połączenia i odczyt błędów.

Dzięki Panowie, za "podjęcie" tematu.

> Taśma? Możliwe.

> Wtyczki. Sprawdzone.

> rostex - masz rację. ECU, to był skrót myślowy. Chodziło , o nawiązanie połączenia i odczyt błędów.

> Dzięki Panowie, za "podjęcie" tematu.

Jeszcze przypomniałem sobie, że jak taśma padała to klakson przerwał, w momencie gdy świeciła kontrolka klakson nie działał ( też jest połączony taśmą )

> Jeszcze przypomniałem sobie, że jak taśma padała to klakson też przerwał, tez w momencie gdy

> świeciła kontrolka klakson nie działał ( też jest połączony taśmą )

U mnie w AF najpierw padł klakson później dopiero poducha

> Zobacz czy w momencie zapalenia kontrolki ładowanie masz w normie oraz spróbuj czymś innym błędy

> odczytać, oczywiście w sterowniku airbag a nie w ECU (Engine Control Unit).

Kontrolka ładowania, wykazywała by "słabe "ładowanie. A tu, nic takiego nie było. Natomiast, pomiar ładowania-szok, 17,5V. Padł regulator napięcia. Alternator HITACHI. Na samą myśl o wymontowaniu, miałem dosyć. Robiłem to już dwa razy(diody, łożysko). Tym razem, koszt naprawy 200zł.

Wielkie dzięki za sugestię.