> bys sie zdziwil jeszcze ............

ujawnij sie, tak bedzie lepiej

> o! swietny pomysl ustaw sie z 406 3.0 V6 pseudoim artystyczny 1.4 6V

Leff bardzo chętnie się ustawi... ja zresztą też

> Leff bardzo chętnie się ustawi... ja zresztą też

niestety nie dyspnuje takim autem to się nie ustawie

a moje Fifty-five chyba nic nie zdziała

> jesteś pewien?

> 8.4s do 100 ma katalogowo

słabiutko

> niestety nie dyspnuje takim autem to się nie ustawie

> a moje Fifty-five chyba nic nie zdziała

Chciałeś powiedzieć Twojego ojca ff

> bys sie zdziwil jeszcze ............

A co w realu jest jeszcze gorzej niz na papierze

> bys sie zdziwil jeszcze ............

mowisz ze skoda klamie ?

dobra, podjedz na jakies zawody sss, 1.4 miesci sie w tej samej klasie co moje 1.2 i spoko - scigniemy sie

pozdrawiam

> jeszcze nie widziałem szybszego autobusu niż 1.4 leffa

ja widzialem

> ujawnij sie, tak bedzie lepiej

a po co? ja sie dobrze bawie

> jesteś pewien?

> 8.4s do 100 ma katalogowo

mi wyszlo kole 7

> słabiutko

u Ciebie z tego co pamiętam jest podobnie...

> u Ciebie z tego co pamiętam jest podobnie...

kiedys bylo .........

> kiedys bylo .........

Jestem nie na bieżąco. Dużo się zmieniło?

> Jestem nie na bieżąco. Dużo się zmieniło?

pytaj sie wlasciciela

> ujawnij sie, tak bedzie lepiej

z czym bedzie lepiej?

akurat ja pamietam ze leff nie jezdzi 1.4, ale rozmowa byla o 1.4

nie wiem jak nazwac kogos kto ma dlubane 1.8 20V T i udowadnia tym ze 1.4 MPI w octavi to super wypas i ze smiga to jak F1...

tylko raz napisalem o samochodzie leffa - w kontekscie ustawki na SSS - bo wiem ze na to nie pojdzie (trafi do innej klasy). poza tym postem, pisalem caly czas o 1.4 MPI, a leff udowadnial jakie to 1.4 jest zajebi..e na podstawie swojego '1.4'. to po prostu.. zalosne

co do 406 vs octa 1.8 T - 406 ma 144-152kW mocy octa kombi 110 kw. pug jest wolnossacy.. nie, sorka, nie widze tutaj octy.

wracajac do autobusu - pisalem powaznie

pozdrawiam

edit: pug jest wiekszy

> z czym bedzie lepiej?

> akurat ja pamietam ze leff nie jezdzi 1.4, ale rozmowa byla o 1.4

> nie wiem jak nazwac kogos kto ma dlubane 1.8 20V T i udowadnia tym ze

> 1.4 MPI w octavi to super wypas i ze smiga to jak F1...

> tylko raz napisalem o samochodzie leffa - w kontekscie ustawki na SSS

> - bo wiem ze na to nie pojdzie (trafi do innej klasy). poza tym

> postem, pisalem caly czas o 1.4 MPI, a leff udowadnial jakie to

> 1.4 jest zajebi..e na podstawie swojego '1.4'. to po prostu..

> zalosne

> co do 406 vs octa 1.8 T - 406 ma 144-152kW mocy octa kombi 110 kw.

> pug jest wolnossacy.. nie, sorka, nie widze tutaj octy.

> wracajac do autobusu - pisalem powaznie

> pozdrawiam

> edit: pug jest wiekszy

naucz sie czytac

nigdzie nie mowilem, ze 1.4 w octavii jest super hiper, pisalem tylko i wylacznie o MOIM 1.4 a to roznica i to w odpowiedzi na drwiny z samochodu w moim profilu.

Swoja droga calkowicie sie zgadzam, ze 1.4 75 HP w octavii to nieporozumienie.

moja octa ma 194@285 i chetnie sprawdze sie z tym cudownym pugiem 3.0

> naucz sie czytac

> nigdzie nie mowilem, ze 1.4 w octavii jest super hiper, pisalem tylko

> i wylacznie o MOIM 1.4 a to roznica i to w odpowiedzi na drwiny

> z samochodu w moim profilu.

> Swoja droga calkowicie sie zgadzam, ze 1.4 75 HP w octavii to

> nieporozumienie.

> moja octa ma 194@285 i chetnie sprawdze sie z tym cudownym pugiem 3.0

z calym szacunkiem co Ty porownujesz auto po modyfikacjach z seria?

sprawdz sie seryjna octawia 1.8T z seyjnym 406 3.0 V6

czy w aucie liczy sie tylko przyspieszenie? nie ma innego wyzancznika? ja juz z tego wyroslem i ma to w du... czy mam 10s do 100km/h czy 6s - na codzien i tak tego nie wykozystuje. dla nie w aucie liczy sie PRZYJEMNOSC prowadzenia a na to sklada sie plynnosci rozwijania mocy, dzwiek silnika... a tego nie mozna zarzucic silnikowi V6

jak chesz sie podniecac przyspieszeniami to moze i 1.8T jest dobry ale napewno nie w budzie octavi bo jest nijaka - mega duzy baagznik a wielkosc wnetrza na pozioie dzisiejszej klasay B wiec napewno nie jest to auto rodziine a do sportowego GTI tez mu duzo brakuje (nie te gabaryty zewnetrze i masa, zaweiszenie)

nie neguje octavi bo to wdzieczny i trwaly samochod ale nie popadajmy w skrajny zachwyt

do rodzinnego charakteru auta bardziej pasuje 406 3.0 V6 - wygony, z odpowiednim zapasem mocy, szkoda tylko ze na "F"

> z calym szacunkiem co Ty porownujesz auto po modyfikacjach z seria?

> sprawdz sie seryjna octawia 1.8T z seyjnym 406 3.0 V6

> czy w aucie liczy sie tylko przyspieszenie? nie ma innego

> wyzancznika? ja juz z tego wyroslem i ma to w du... czy mam 10s

> do 100km/h czy 6s - na codzien i tak tego nie wykozystuje. dla

> nie w aucie liczy sie PRZYJEMNOSC prowadzenia a na to sklada sie

> plynnosci rozwijania mocy, dzwiek silnika... a tego nie mozna

> zarzucic silnikowi V6

> jak chesz sie podniecac przyspieszeniami to moze i 1.8T jest dobry

> ale napewno nie w budzie octavi bo jest nijaka - mega duzy

> baagznik a wielkosc wnetrza na pozioie dzisiejszej klasay B wiec

> napewno nie jest to auto rodziine a do sportowego GTI tez mu

> duzo brakuje (nie te gabaryty zewnetrze i masa, zaweiszenie)

> nie neguje octavi bo to wdzieczny i trwaly samochod ale nie popadajmy

> w skrajny zachwyt

> do rodzinnego charakteru auta bardziej pasuje 406 3.0 V6 - wygony, z

> odpowiednim zapasem mocy, szkoda tylko ze na "F"

ja porownuje dwa samochody i nie patrze na to czy sa dlubniete czy nie.

Dla mnie octavia to auto do ktorego moge zapakowac sie z rodzina, nie martwic sie o bagaznik i dynamicznie przemieszczac sie z punktu a do b - ja sie nie scigam bo mnie to nie bawi.

A co do rasowego GTI to wez mnie nie rozsmieszaj, ktore GTI wg, CIebie jest rasowe pod wzgledem MASY i GABARYTOW?

A co do 406 .... brzydki nie jest, ale w zyciu bym tego nie qpil jakos co wsiadlem do taryfy 406 to tylne zawieszenie zagluszalo radio a awaryjnosc silnikow 1.8 jest juz legendarna.

> Mi w miescie nie udalo sie nigdy zejsc ponizej 7 a teraz zima to i

> ponad 8 spali

tzn ze nie umiesz jezdzic oszczednie. tez moge tak pojechac ze wyswietli mi po 10km 12-14l/100km, ale po co tak? przy normalnej jezdze zgodnej z przepisami i niebedec zawalidroga osiagam wspomniane wczesniej wartosc spalania ON.

> ja porownuje dwa samochody i nie patrze na to czy sa dlubniete czy

> nie.

> Dla mnie octavia to auto do ktorego moge zapakowac sie z rodzina , nie

> martwic sie o bagaznik i dynamicznie przemieszczac sie z punktu

> a do b - ja sie nie scigam bo mnie to nie bawi.

nie obrazaj sie ale w takim razie Twoja rodzina ma male wymagania jezeli chodzi o komfort

jak w toledo ustawie fotel "pod siebie" to z tylu juz nie wsiade

> A co do rasowego GTI to wez mnie nie rozsmieszaj, ktore GTI wg,

> CIebie jest rasowe pod wzgledem MASY i GABARYTOW?

np: clio V6

> A co do 406 .... brzydki nie jest, ale w zyciu bym tego nie qpil

> jakos co wsiadlem do taryfy 406 to tylne zawieszenie zagluszalo

> radio a awaryjnosc silnikow 1.8 jest juz legendarna.

ja tez bym nie kupil 406

> i to jest Twoja definicja tandety?!

tak, bo nowoczesny diesel w aucie wazacym ca 1300kg powinien palic ca. 4,5 w trasie i 6.5 w miescie max.

> naucz sie czytac

i w temacie "octa czy 406' nie porownywac 406 i superba?

> nigdzie nie mowilem, ze 1.4 w octavii jest super hiper, pisalem tylko

> i wylacznie o MOIM 1.4 a to roznica i to w odpowiedzi na drwiny

> z samochodu w moim profilu.

> Swoja droga calkowicie sie zgadzam, ze 1.4 75 HP w octavii to

> nieporozumienie.

> moja octa ma 194@285 i chetnie sprawdze sie z tym cudownym pugiem 3.0

ale samochod ktory Ty masz to nie jest 1.4.

to tak jakbys mial porshe i wpisal do profilu fabia 1.2 htp i na kazdy text o fabi 1.2 htp pisal ze moze sie sprobowac z Toba.

ja pamietalem ze masz szybkie i fajne auto, ktore Ci sie podoba, ale nie ma sensu udowadniac wyzszosci octy 1.4

tym jak chcesz sie probowac, to sprobuj z dlubanym 3.0 V6.. np jakims uturbionym

btw, pug ma w seri 190-207 km (nie pamietam dokladnie) wiec znaczaco nie odstaje, a to SERIA. i bez turbo.

pozdrawiam

EDIT: nikt bezposrednio TWOJEGO 1.4 nie krytykowal... mowa byla ogolnie o octavce.

> nie wiem po czym wnosisz, ale z mojego doswiadczenia to bzdura

> kompletna,

po 406 ktora jezdzil moj ojciec, kupionej nowej w salonie w Polsce

> a co do foteli, rzecz gustu, z tym ze jeszcze nie

> znalazlem nikogo kto by na te z 406 narzekal, mnie osobiscie

> super pasuja i chetnie bym takie znalazl w innych samochodach.

> Przesiadajac sie z 406 na pewno za czym tesknie to za fotelami

> wlasnie

dlatego napisalem ze to kwestia co komu odpowiada

> nie obrazaj sie ale w takim razie Twoja rodzina ma male wymagania

> jezeli chodzi o komfort

> jak w toledo ustawie fotel "pod siebie" to z tylu juz nie wsiade

> np: clio V6

> ja tez bym nie kupil 406

male jak male, chlopak jeden ma 12 drugi 4 wiec sie mieszcza ale za to nie mam problemu z zaladowaniem gratow do bagaznika.

Clio V6 to nie jest normalne GTI tylko jakis porabany wytwor francuskiej wyobrazni z silnikiem za siedzeniem kierowcy i buda klasy B

> i w temacie "octa czy 406' nie porownywac 406 i superba?

> ale samochod ktory Ty masz to nie jest 1.4.

> to tak jakbys mial porshe i wpisal do profilu fabia 1.2 htp i na

> kazdy text o fabi 1.2 htp pisal ze moze sie sprobowac z Toba.

> ja pamietalem ze masz szybkie i fajne auto, ktore Ci sie podoba, ale

> nie ma sensu udowadniac wyzszosci octy 1.4

> tym jak chcesz sie probowac, to sprobuj z dlubanym 3.0 V6.. np jakims

> uturbionym

> btw, pug ma w seri 190-207 km (nie pamietam dokladnie) wiec znaczaco

> nie odstaje, a to SERIA. i bez turbo.

> pozdrawiam

> EDIT: nikt bezposrednio TWOJEGO 1.4 nie krytykowal... mowa byla

> ogolnie o octavce.

no, a w tym poscie 1.4 pokazalo sie na podstawie oferty SAP.

> no, a w tym poscie 1.4 pokazalo sie na podstawie oferty SAP.

hmm, moze rzeczywiscie pojechal Ci z wycieczka osobista i nie powinien tak robic.

ale sam przeciez przyznajesz ze sa skody octa 1.4 75hp i ze to pomylka.. wiec w sumie prawde napisal. To ze do profilu sobie taka wpisales, to naprade nie nasza wina. jak wpiszesz 1.0 to tez bede twierdzil ze byloby to wolne...

pozdro i gratki fury

> Czas rozstać się z Bravą!!!. Co wybrać peugeot 406 czy octavia? Jaki

> sa wasze opinie i uwagi dziękuję.

Peugeot 406 to klasa wyżej od Octavii. Jeśli potrzebujesz miejsca to 406, poza tym starsze 406 można wyrwać tanio, Octavia ciągle trzyma cenę. O awaryjności się nie wypowiem ale myślę, że to zależy od egzemplarza. Przede wszystkim nie wierzę w bajki, że auta na "f" psują się częściej.

> tym jak chcesz sie probowac, to sprobuj z dlubanym 3.0 V6.. np jakims

> uturbionym

> btw, pug ma w seri 190-207 km (nie pamietam dokladnie) wiec znaczaco

> nie odstaje, a to SERIA. i bez turbo.

> pozdrawiam

wiesz, tak można w nieskończoności..... nie porównuj teraz 1.8T z uturbionym 3.0 ......

> to tylko skoda ale jezdzi a nie tak jak francuzy

wygodnie sie jezdzi octavia nie ma co

> wygodnie sie jezdzi octavia nie ma co

konkretnie prosze

> wiesz, tak można w nieskończoności..... nie porównuj teraz 1.8T z

> uturbionym 3.0 ......

ale ja caly czas mowilem o seryjnych autach i to nie ja przeciwstawiam dlubana octe seryjnemu pugowi. skoro kolega tak sie upiera przy tej dlbnietej octavi to dla rownowagi postawy dlubane 406..

pozdrawiam

> konkretnie prosze

moim subiektywnym odczuciem fotele w octavii sa koszmarnie nie wygodne. Nie wygodne fotele w parze z twardym zawieszeneim mi nie odpowiadaja ot tyle

a jozkowi zycze wszystkiego dobrego

> a jozkowi zycze wszystkiego dobrego

zapomnialem ze dzisiaj moje nick'owe imieniny

dziekssssssss

> tak, bo nowoczesny diesel w aucie wazacym ca 1300kg powinien palic

> ca. 4,5 w trasie i 6.5 w miescie max.

wysrubowane te liczby jak dla mnie, czy twierdzisz ze AFN pali wlasnie tyle?

> moim subiektywnym odczuciem fotele w octavii sa koszmarnie nie

> wygodne. Nie wygodne fotele w parze z twardym zawieszeneim mi

> nie odpowiadaja ot tyle

widzisz... i na tym polega cały problem Bo dla mnie np. fotele w Octavii sa bardzo wygodne i nie powoduja zmeczenia na długich trasach wszystko zalezy od tego co kto lubi

> po 406 ktora jezdzil moj ojciec, kupionej nowej w salonie w Polsce

doczytalem u francuzow, no coz wspolczuje pecha

> dlatego napisalem ze to kwestia co komu odpowiada

co kto lubi

> tak, bo nowoczesny diesel w aucie wazacym ca 1300kg powinien palic

> ca. 4,5 w trasie i 6.5 w miescie max.

corolla 2,0 d4d na trasie da sie zejsc do 4,5 litra .............................. jadac 90km/h

w miescie 6,5 litra wynik jak najbardziej prawdziwy.

nie wiem jak jest w innych samochodach ale co do 4,5 litra/100km przy masie 1300kg, przy predkosci wiekszej niz 90km/h wynik malo prawdopodobny.

> corolla 2,0 d4d na trasie da sie zejsc do 4,5 litra

> .............................. jadac 90km/h

> w miescie 6,5 litra wynik jak najbardziej prawdziwy.

nie rozmawialismy o rolce i D4D tylko o 406 i jego HDi

> nie wiem jak jest w innych samochodach ale co do 4,5 litra/100km przy

> masie 1300kg, przy predkosci wiekszej niz 90km/h wynik malo

> prawdopodobny.

jak jade 90km/h to w octavii mam 4.0-4.2l

> wysrubowane te liczby jak dla mnie, czy twierdzisz ze AFN pali

> wlasnie tyle?

AFAIK to AFN wystepowalo tylko w VW od kwietnia 1996 do sierpnia 1997. nie mam pojecia na temat tego silnika

moge sie opierac o dane dotyczace silnikow ktore znam czyli ALH z ktorym jezdze i pali tyle co podawalem AGR z ktorym jezdzi octa jednego z kolegow i pali podobnie i AHF(lub ASV) ktorym jezdzi inny kolega i pali o ca. 0.1 - 0.2l mniej niz wspomniane.

nie bede sie sprzeczal, nie jestem mistrzem wyscigow "na kropelke" w kazdym razie nie wierze, ze przy normalnej eksploatacji TDI o mocy 110KM bedzie palic 4litry.

Kazdy chwali co ma, dziwna polityka

> nie bede sie sprzeczal, nie jestem mistrzem wyscigow "na kropelke" w

> kazdym razie nie wierze, ze przy normalnej eksploatacji TDI o

> mocy 110KM bedzie palic 4litry.

> Kazdy chwali co ma, dziwna polityka

jest realne ale szkoda czasu na zabawy

> nie bede sie sprzeczal, nie jestem mistrzem wyscigow "na kropelke" w

> kazdym razie nie wierze, ze przy normalnej eksploatacji TDI o

> mocy 110KM bedzie palic 4litry.

> Kazdy chwali co ma, dziwna polityka

akurat jezdze 90KM i zeby mi wyszlo 4.5 na trasie to nie musze sie starac - wystarczy jazda zgodna z przepisami - o sam w miescie 6-6.5 nie trzeba sie starac.

pewnie przy 90KM i 90 km/h moze i to wykonalne

> jest realne ale szkoda czasu na zabawy

wiec przy sposobie jazdy ze tak powiem normalnym, a wiec bez eksperymentalnych zabaw, to jest to malo prawdopodobne

> pewnie przy 90KM i 90 km/h moze i to wykonalne

110 teoretycznie spala mniej

> pewnie przy 90KM i 90 km/h moze i to wykonalne

i przy 90 i 110 jest to wykonalne w trasie 4l przy 90km/h ale jadac tak do 110-115km/ to 4,5l nie jest zadnym problemem, a i tak wiecej niz 130 to w polce jezdzcic nie wolno i to tez tylko na nielicznych autostradach...

> 110 teoretycznie spala mniej

w to tez szczerze watpie, tzn moze w teorii tak, ale kazdym autem jezdzi sie inaczej, wiec ale co to za roznica

a wracajac do mysli glownej, to nie uwazam, zeby tdi bilo o lata swietlne hdi czy inne dieslowskie konstrukcje (szczegolnie jak sie to mierzy w kategoriach spalania)

> wiec przy sposobie jazdy ze tak powiem normalnym, a wiec bez

> eksperymentalnych zabaw, to jest to malo prawdopodobne

ja jezdze normalni i nie mam z tym problemow.

jazda do z Lodzi do Chambery ca. 1600km 5.6l/100km w jedna i 5,3l w druga z tymze postoje bez wylaczania silnika i przez niemcy w duzej mierze 130-180km/h, francja nacionalkami.

> wiecej niz 130 to w polce jezdzcic nie wolno i to tez tylko na

> nielicznych autostradach...

nie bede z tym polemizowal