Sedan. Jakie przelozenie mial dyfer ze skrzynia automatyczna?

Dobierze sie do tego jakis dyfer ze szpera o podobnych przelozeniach?

> Sedan. Jakie przelozenie mial dyfer ze skrzynia automatyczna?

> Dobierze sie do tego jakis dyfer ze szpera o podobnych przelozeniach?

Manual ma 3.38, automat 4.45. Szpera najczęściej występuje w 2.93 i 3.07. Obawiam się, że seryjnej powyżej 3.38 nie było, 3.38 ma M3 e36 w automacie z rynku USA.

> Sedan. Jakie przelozenie mial dyfer ze skrzynia automatyczna?

> Dobierze sie do tego jakis dyfer ze szpera o podobnych przelozeniach?

Przełożenie 4.45, występują seryjne dyfry ze szperą

> Przełożenie 4.45, występują seryjne dyfry ze szperą

Ktos kiedys linkowal strone z przelozeniami skrzyn i dyfrow... nie moge znalezc.

> Przełożenie 4.45, występują seryjne dyfry ze szperą

Faktycznie, znalazłem np tu.

> Ktos kiedys linkowal strone z przelozeniami skrzyn i dyfrow... nie moge znalezc.

Proszzzzz

lepiej kup 1.6 na łańcuszku, trwalszy silnik a osiągi podobnie żadne

> lepiej kup 1.6 na łańcuszku, trwalszy silnik a osiągi podobnie żadne

ale przeciez 1.8 tez moze byc m43

> ale przeciez 1.8 tez moze byc m43

I jest na pewno, bo 115KM to były M43. M40 na pasku miały 113KM.

> Proszzzzz

Dzieki.

> I jest na pewno, bo 115KM to były M43. M40 na pasku miały 113KM.

Dwa rozne motory 1.8? Po czym poznac na pierwszy rzut oka, pomijajac ilosc kW w dowodzie?

W miedzyczasie zaczalem szukac kolejnej zabawki. Po sprzedazy ostatniej wytrzymalem caly miesiac.

Znalazlem jakistam material do upalania. Cena niska ~4tys, coupe, '93, 2.0., szpera, gwint MTS (pewnie do kosza). Kolor mat.

Czarny mat i stare BMW zle mi sie kojarzy. Zwykle oznacza trupa. Na nowym lakierze ciezko sprawdzic stan blacharki. Jakies sugestie?

> Dwa rozne motory 1.8? Po czym poznac na pierwszy rzut oka, pomijajac ilosc kW w dowodzie?

m40 ma przepustnice miedzy kanalami kolektora ssacego

m43 ma z przodu

tego pierwszego niechcesz

M40 ma z przodu głowicy kopułkę z przewodami WN. M43 ma cewkę zapłonową nad kolektorem wydechowym przy prawym kielichu. M40 był do 93r. Później zastąpił go M43.

z fabryczna szpera te 1.8 bedzie troche mało, na mokrym raczej ledwo, chyba że na śniegu, ja kupiłem e36 m50b20 czyli 2 litry r6 i dopiero jak zespawałem most to jakoś to lata , na mokrym jest super , na suchym tez idzie ale raczej na pustym dużym placu. Ogólnie czekam na dużo śniegu to będzie ubaw na mieście

Podepnę się do temata

Takie e36 1,8 115KM to warto nabyć do trulania się po mieście?? Mocno to awaryjne (tak statystycznie bo wiadomo wszystko zależy od egz), ile to pali realnie w mieście

> Podepnę się do temata

> Takie e36 1,8 115KM to warto nabyć do trulania się po mieście?? Mocno to awaryjne (tak

> statystycznie bo wiadomo wszystko zależy od egz), ile to pali realnie w mieście

W październiku minęły 2 lata, jak kupiłem e36 1.8 115KM w sedanie. Miało to być takie auto na chwilę, na dojazdy do pracy. Dałem za nie 3,5 tys.zł, miała już zainstalowaną sekwencję lpg. Do dzisiaj jeździ codziennie, nigdy nie stanęła, a katuję silnik jak mogę. W lipcu 2013r wymieniłem sprzęgło, we wrześniu 2013r olej z filtrem i filtry lpg, a następnie do września 2014r poza paliwem nie włożyłem ani złotówki, dlatego ubiegłej jesieni w nagrodę dostała nowe sworznie na przednią oś . Spalanie lpg z całego okresu eksploatacji to 10,6/100. Minimalne na trasie 8/100, maksymalne w mieście 12/100, mocno ciśnięta na autostradzie (średnio 150, chwilami do 200) 11/100. Benzyny byłoby jakieś 15% mniej. Auto kupione tymczasowo, a okazało się naprawdę dobrym wozem. Z racji tego, że w rodzinie jest od niedawna trzecie auto (służbowe), rozważam na wiosnę sprzedaż swojej e36, ale coś czuję, że zaraz dołożę parę zł i kupię to samo w e46.