Witam.

Mam Astrę z silnikiem Z14XEP z 2005 roku z prawdziwym przebiegiem 97 000 km.

Silnik pracuje pięknie, równo, cicho - bez zastrzeżeń.

Jest jeden problem: po odpaleniu zimnego silnika z okolic rozrządu, paska klinowego, dochodzi specyficzny metaliczny dźwięk. Coś jakby łożysko, lub ocierający się o coś terkoczący metal).

Dźwięk cichnie po "rozruszaniu" się silnika. Gdy odpali się go np. po godzinie jest cicho - mimo, że wystygł. Gdy jednak zapalam go po ok. 7 godzinach problem powtarza się.

Czy ktoś miał taki problem lub wie co może być przyczyną?

Szukając na forum znalazłem wiele informacji wskazujących na rozrząd ale ten w większości przypadków hałasuje po rozgrzaniu silnika - u mnie jest odwrotnie, dlatego zakładam nowy wątek.

> Szukając na forum znalazłem wiele informacji wskazujących na rozrząd ale ten w większości

> przypadków hałasuje po rozgrzaniu silnika - u mnie jest odwrotnie, dlatego zakładam nowy

> wątek.

zanim założysz na kolejnym forum kolejny temat zobacz co Ci kolega odpisał na AKP

> zanim założysz na kolejnym forum kolejny temat zobacz co Ci kolega odpisał na AKP

Poproszę o bliższe namiary (bo mnie ten temat zainteresował).

> Witam.

> Mam Astrę z silnikiem Z14XEP z 20y 05 roku z prawdziwym przebiegiem 97 000 km.

> Silnik pracuje pięknie, równo, cicho - bez zastrzeżeń.

> Jest jeden problem: po odpaleniu zimnego silnika z okolic rozrządu, paska klinowego, dochodzi

> specyficzny metaliczny dźwięk. Coś jakby łożysko, lub ocierający się o coś terkoczący metal).

> Dźwięk cichnie po "rozruszaniu" się silnika. Gdy odpali się go np. po godzinie jest cicho - mimo,

> że wystygł. Gdy jednak zapalam go po ok. 7 godzinach problem powtarza się.

> Czy ktoś miał taki problem lub wie co może być przyczyną?

> Szukając na forum znalazłem wiele informacji wskazujących na rozrząd ale ten w większości

> przypadków hałasuje po rozgrzaniu silnika - u mnie jest odwrotnie, dlatego zakładam nowy

> wątek.

Miałem podobny problem, winowajcą okazało się łożysko napinacza paska alternatora.

Drewniany kijek przystawiasz i wykluczasz po kolei. W ten sposób nie dałem się naciągnąć na regenerację kompresora klimatyzacji mimo początkowego śmiechu pseudo-fachowca wymieniacza.

A najpierw zrzuć pasek osprzętu i odpal silnik na 10-15 sekund. Wykluczysz wtedy elementy osprzętu od rozrządu.

A on nie ma czasem rozrządu na łańcuchu?

> A on nie ma czasem rozrządu na łańcuchu?

Ma, ale to nie powód aby wyrokować bez sprawdzenia, że to na pewno łańcuch (oczywiście wypowiedź po przecinku nie jest kierowana do kolegi technix), bo wiele osób wymieniało łańcuchy i ich napinacze mimo iż nic im nie było. Przeważnie łańcuch zaczyna hałasować na rozgrzanym silniku.

> Drewniany kijek przystawiasz i wykluczasz po kolei. W ten sposób nie dałem się naciągnąć na

mozesz wyjasnić dokładniej tą metode na kijek??

> A najpierw zrzuć pasek osprzętu i odpal silnik na 10-15 sekund. Wykluczysz wtedy elementy osprzętu

> od rozrządu.

ale tam pompa wody nie jest na pasku do osprzętu ?

> ale tam pompa wody nie jest na pasku do osprzętu ?

Na pasku na pasku. Napisałem na AKP

> ale tam pompa wody nie jest na pasku do osprzętu ?

Jest no i?

Metoda na kijek oznacza użycie kijka drewnianego zamiast stetoskopu. Jeden koniec przykładasz do śruby rolki lub w obudowy badanego elementu a drugi koniec przez kciuk przystawiasz do ucha. Oczywiście musisz to zrobić z wyjątkową ostrożnością aby nie zrobić sobie ani autu krzywdy.

To może być napinacz rozrządu. Przy rozruchu nie ma dostatecznego ciśnienia oleju żeby ten napinacz był w stanie naciągnąć łańcuch i wtedy uderza po obudowie dlatego to terkotanie. W każdym razie u mnie tak bylo, poradziła płukanka i wymiana oleju.

> To może być napinacz rozrządu. Przy rozruchu nie ma dostatecznego ciśnienia oleju żeby ten napinacz

> był w stanie naciągnąć łańcuch...

W Z14XEP napinacz łańcucha rozrządu jest hydrauliczny?

> W Z14XEP napinacz łańcucha rozrządu jest hydrauliczny?

Jak najbardziej

> Jak najbardziej

A czy ma blokadę zabezpieczającą przed wsunięciem? A czy ona nie działa czasem jak samoregulator kasując luz by listwa napinająca nie cofnęła się przy braku ciśnienia oleju?

> A czy ma blokadę zabezpieczającą przed wsunięciem? A czy ona nie działa czasem jak samoregulator

> kasując luz by listwa napinająca nie cofnęła się przy braku ciśnienia oleju?

Nie wiem jaka jest dokładnie jego budowa ale wiem ze jak nowy zakładasz to tłok jest schowany i zabezpieczony zawleczka, która to wyciągasz po montażu

> A czy ma blokadę zabezpieczającą przed wsunięciem? A czy ona nie działa czasem jak samoregulator

> kasując luz by listwa napinająca nie cofnęła się przy braku ciśnienia oleju?

W środku ma sprężynę napinającą.