Zastanawiam się na nowym Combo.

W benzynie są dwie wersje.

95 KM i 120 KM turbo.

Warto dopłacić do 120 KM czy zostać przy 95? Po rabatach różnica będzie około 6-7 tysięcy PLN.

Auto będzie zagazowane

> Zastanawiam się na nowym Combo.

> W benzynie są dwie wersje.

> 95 KM i 120 KM turbo.

> Warto dopłacić do 120 KM czy zostać przy 95? Po rabatach różnica będzie około 6-7 tysięcy PLN.

> Auto będzie zagazowane

ja bym na Twoim miejscu nie pchał się w 95 KM. U mnie w firmie kolega jeździ Combo z benzyniakiem ale o mocy bodajże 90 KM i ciągle narzeka. A już jak coś wrzuci na pakę to tylko wysokie obroty. Chyba, że jeździsz spokojnie i powoli, to Ci wystarczy.

> ja bym na Twoim miejscu nie pchał się w 95 KM. U mnie w firmie kolega jeździ Combo z benzyniakiem

> ale o mocy bodajże 90 KM i ciągle narzeka. A już jak coś wrzuci na pakę to tylko wysokie

> obroty. Chyba, że jeździsz spokojnie i powoli, to Ci wystarczy.

Teraz jeżdżę tym 90 KM i jakoś się turlam.

Demonem prędkości nie jestem chociaż czasami czuję , że przydałoby się parę koni więcej.

Tylko , że nowe Combo jest większe/cięższe od poprzedniego modelu

120KM ma turbo, dwumas więc większe ryzyko awarii, za to na plus skrzynia 6-biegowa.

To sa silniki od Fiata czy Opla?? Nowe Combo to chyba tak na prawde Doblo z innymi znaczkami.

> To sa silniki od Fiata czy Opla?? Nowe Combo to chyba tak na prawde Doblo z innymi znaczkami.

http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=288175183&an=0&page=0#Post288175183

> Zastanawiam się na nowym Combo.

> W benzynie są dwie wersje.

> 95 KM i 120 KM turbo.

> Warto dopłacić do 120 KM czy zostać przy 95? Po rabatach różnica będzie około 6-7 tysięcy PLN.

> Auto będzie zagazowane

Jechałem i 90KM i 120KM, (chociaż przemieszczanie się tym 90konnym trudno nazwać "jazdą")

Jak dla mnie 1.4 90KM to jakieś totalne nieporozumienie, auto stoi w miejscu, nawet pałowanie mało daje, przy wyprzedzaniu rowerzysty musisz brać wiele czynników pod uwagę (taki jak: wiatr, możliwość przyśpieszenie przez rowerzystę itp)

1.4 120 turbo jedzie już całkiem przyzwoicie, kumpel ma takiego w cng i trochę tym jeździłem.

Dość dużo mam do czynienia z 1.3 75KM, i w porównaniu do 1.4 90km to auto jedzie, ale jeśli chcesz benzynę to tylko 1.4 120KM.

> Tylko , że nowe Combo jest większe/cięższe od poprzedniego modelu

No właśnie.. I tu uważam, że może szału nie być. Kwestia jeszcze jak jest zestopniowana skrzynia.

> http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Cat=0&Number=288175183&an=0&page=0#Post288175183

Czyli calkiem udane konstrukcje

Bralbym wersje z turbo, pali tyle samo albo i mniej co odmiana wolnossaca, a jezdzi duzo lepiej.

Brat jeździ w pracy 1.4 95KM i średnio mówił, że to się odpycha, często trzeba redukować biegi, a przesiadł się Combo C 1.7 100KM.

> 120KM ma turbo, dwumas więc większe ryzyko awarii, za to na plus skrzynia 6-biegowa.

no, czyli jeszcze dolicz naprawę skrzyni, no chyba że nie jest to słynna M32

> no, czyli jeszcze dolicz naprawę skrzyni, no chyba że nie jest to słynna M32

M32 chyba juz nie pchaja, chociaz ostatnio widzialem w 2-letniej Insigni 1.6 Turbo, wiec wszystko mozliwe

> no, czyli jeszcze dolicz naprawę skrzyni, no chyba że nie jest to słynna M32

Nie ma tam M32.

Tam jest jakaś C635 - nie wiem co to jest za skrzynka, nie Fiatowska?

> Tam jest jakaś C635 - nie wiem co to jest za skrzynka, nie Fiatowska?

Fiatowska.