Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.Czego one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie . Ale przecież zwykle pełna opcja

> Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji

> amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.Czego

> one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie . Ale

> przecież zwykle pełna opcja

Serwis, serwis panie!

Niby to samo, a jednak inaczej.

I klamoty trzeba ciągnąć na zamówienie ze stanów i czasem tak prozaiczna czynność jak kręcenie śrubami jest trudne, bo np w sprzęcie zastosowano "imperialistyczne jednostki miar" i sprzęt ma śruby calowe a nie metrzyczne.

Z tych względów np Związkowi Radzieckiemu ciężko było skopiować przechwycony sprzęt USA, bo na przeszkodzie stawały właśnie calowe jednostki miar...

> Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji

> amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.Czego

> one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie . Ale

> przecież zwykle pełna opcja

Kolejna bzdura powielana w telewizorni. Dawno się skończyły te czasy, że amerykaniec

to utrapienie właściciela. Dostęp do części jest, serwisy są. Czasem trzeba poczekać.

Z kosztami też jest różnie - wszystko zależy od tego, co się chciało kupić.

> Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji

> amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.Czego

> one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie . Ale

> przecież zwykle pełna opcja

z tego co mowia w TV to samochody robione na USA maja zmiekczone zawieszenie.

pierwsze i zasadnicze pytanie

chodzi o samochody amerykanskie

czy europejskie auta wysylane na amerykanski rynek

> pierwsze i zasadnicze pytanie

> chodzi o samochody amerykanskie

> czy europejskie auta wysylane na amerykanski rynek

dobre pytanie, sam nie wiem

ale z tego co wiem to amerykanskie samochody robione na tamtejszy rynek same z siebie sa miekkie

teraz lekko odwrotnie, samochody amerykanskie roione na rynek europejski sa sztywniejsze, z tego wychodzi ze te robione w europie i exportowane do US powinny byc bardziej miekkie. Dobrze mysle?

> Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji

> amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.

pewnie pan redaktor kupił starą ruinę z wielkim przebiegiem ,posypała się i popłynął na grubą kasę i teraz będzie pierdoły pociskał w TV jest takie powiedzenie "...nie dla psa kiełbasa..." nie stać go to po kiego kupować gablote z drugiej części świata , Punto 1.2 z gazem i będzie zadowolony

>Czego

> one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie

jak się przejedziesz automatem nowej generacji to Cię kijem od niego nie odgonią

> . Ale

> przecież zwykle pełna opcja

i zwykle przebieg kosmiczny tylko "poprawiony" ,że o wypadkowości nie wspomnę

zapytaj kto ze sprowadzających ściąga "nie bite" z małym przebiegiem .... powyżej 100 tys mil ceny aut w USA są śmieszne ,po dzwonie kupisz na aukcji za trzycyfrową cenę

HanYs

> Serwis, serwis panie!

> Niby to samo, a jednak inaczej.

> I klamoty trzeba ciągnąć na zamówienie ze stanów i czasem tak

> prozaiczna czynność jak kręcenie śrubami jest trudne, bo np w

> sprzęcie zastosowano "imperialistyczne jednostki miar" i sprzęt

> ma śruby calowe a nie metrzyczne.

> Z tych względów np Związkowi Radzieckiemu ciężko było skopiować

> przechwycony sprzęt USA, bo na przeszkodzie stawały właśnie

> calowe jednostki miar...

zeby było śmieszniej to stosują oba systemy w jedym aucie ... np. amerykański Ford Focus

pewnie niektóre części są z Europy i europejskiej wersji Foczki

HanYs

Ale wcześniej stwierdzono ze ten sam model jest o połowe tańszy w stanach niż w europie i chodziło tu subaru impreze.

wejdz na jakiś tekst ,a tam zaglebij sie w forum dyskusyjne , a tu jest czym sie rozni na przykladzie chryslera grand voyagera jakiś tekst

milej lektury pozdr.

> Ale wcześniej stwierdzono ze ten sam model jest o połowe tańszy w

> stanach niż w europie i chodziło tu subaru impreze.

nwowy Grand diesle full opcja z zerowym przelotem przytargany z hameryki wychodzi u nas z wszystkim jakies 140 kzł , ten sam Grand ale robiony w Austri z tym ze z polskiego salonu miał kosztować 270 kzł . Z hamerykańskim był ten problem że polskie ASO nie akceptuje hamerykańskiej gwarancji .

Wiec znajomy wziął skonookiego 4x4

> Serwis, serwis panie!

> Niby to samo, a jednak inaczej.

> I klamoty trzeba ciągnąć na zamówienie ze stanów i czasem tak

> prozaiczna czynność jak kręcenie śrubami jest trudne, bo np w

> sprzęcie zastosowano "imperialistyczne jednostki miar" i sprzęt

> ma śruby calowe a nie metrzyczne.

> Z tych względów np Związkowi Radzieckiemu ciężko było skopiować

> przechwycony sprzęt USA, bo na przeszkodzie stawały właśnie

> calowe jednostki miar...

Nie można tak szufladkować...

Weżmy np. takiego ML-a jest robiony w USA i wątpie w to , żeby chciało im sie robić dwa rózne samochody na jednej lini.Mój teściu dwa lata temu sprowadził sobie owy samochód z USA.Mietek miał wtedy dwa lata.Mogłby go teraz za wyższą cenę niż go wtedy kupił(fakt że jest to full wypasiona wersja 500 z elementami stylizacyjnymi od AMG).Nie ma żadnych problemów z serwisem go w Polsce (serwisuje go u Merca)

Jedyna wada jaką ma ten samochód to nie dzaiłający GPS

pzdr

> Słyszałemtakie twierdzenie bodaj w TVN Turbo że samochód w wersji

> amerykańskiej kupuje się tylko raz - pierwszy i ostatni.Czego

> one są niby takie złe oprócz tego że automaty - dla mnie . Ale

> przecież zwykle pełna opcja

takie male porownanie mercedes

M 500 usa polska

> nwowy Grand diesle full opcja z zerowym przelotem przytargany z

> hameryki wychodzi u nas z wszystkim jakies 140 kzł ,

hmm... dziwne

Chrysler i Dodge nie ma w ofercie diesla tylko 3.3L i 3.8L benzyne

gdzie to takie Grand z dieslem sprzedają ?

HanYs

jeepy i chryslery mialy kiedys tego wloskiego VMa a teraz maja diesle od mercedesa

mowa oczywiscie o autach na nasz rynek!!!

> hmm... dziwne

> Chrysler i Dodge nie ma w ofercie diesla tylko 3.3L i 3.8L benzyne

a wlasnie że ma 3,0 CDR MB no i nawet w usa się cieszy dobrą sprzedażą .

Co do produkcji moze się źle wyraziełem bo diesle w hameryce to chyba też są z austrii. I własnie taki sam Grand sprzedawany w europie jest o 130 kzł droższy jak w hameryce

> gdzie to takie Grand z dieslem sprzedają ?

np.

http://www.asc-krakow.jeep.pl/main/0,,0-228-66927-48-173423-1-0-0-0-0-0-727-66927-0-0-0-0-0-0-0,00.html

hihihi trochę się nie zrozumieliśmy myślałem o minivanach Grand Caravan

ale i tak JeepUSA nie ma w ofercie Grand Cherokee żadnych diesli http://www.jeep.com/grand_cherokee/index.html

> a wlasnie że ma 3,0 CDR MB no i nawet w usa się cieszy dobrą

> sprzedażą .

możesz podać źródło ?

jedna z najbardziej znanych stron o autkach w USA nic o tym nie mówi

silniki montowane w sprzedawanych w USA Grand Chee

> Co do produkcji moze się źle wyraziełem bo diesle w hameryce to

> chyba też są z austrii. I własnie taki sam Grand sprzedawany w

> europie jest o 130 kzł droższy jak w hameryce

ale za to w Liberty owszem 2.8 L http://www.jeep.com/liberty/index.html

> np.

> http://www.asc-krakow.jeep.pl/main/0,,0-228-66927-48-173423-1-0-0-0-0-0-727-66927-0-0-0-0-0-0-0,00.html

OK ale w Europie

HanYs

> z tego co mowia w TV to samochody robione na USA maja zmiekczone

> zawieszenie.

bo u nich nie ma dziur i nie potrzebne sa im twrde zawiasy amerykance patrza na komfort

dobre,

to co ja mam powiedzieć jeżdżąc już 15 lat tym samym autem...

musi być naprawdę do bani

gdyby je jeszcze produkowali to kupił bym go jeszcze raz

> takie male porownanie mercedes

> M 500 usa polska

Faktycznie jest różnica i to spora. W Polsce jest 2 razy droższy.