> nie zgadzam się, są silniki w których stosowanie długich interwałów wymiany oleju zgodnie z

> instrukcją skutkuje zapiekaniem się pierścieni olejowych już przy przebiegu rzędu 100kkm, a

> gdy wymienia się olej co 15kkm to nic się nie dzieje,

konkretnie, bo pierwsze słyszę

> no i zasadniczo tyle w temacie.

> Na bieżąco użytkuję, albo użytkowałem auta z przebiegami 300, a jedno i do 600kkm i w żadnym z nich

> nie padł silnik. W obecnych autach należy się martwić o drogi osprzęt, który potrafi narobic

> niebotycznych kosztów. Silniki jesli mają zmieniany olej zgodnie z zaleceniami na olej zgodny

> z zaleceniami, to nic im nie będzie.

Silnik sam w sobie jako taki nie, ale przy silniku jest sporo elementów(turbiny, układy zmiennych faz rozrządu), którym by nie zaszkodził lepszej jakości olej.

> Silnik sam w sobie jako taki nie, ale przy silniku jest sporo elementów(turbiny, układy zmiennych

> faz rozrządu), którym by nie zaszkodził lepszej jakości olej.

jak pisałem - jak będzie to olej zgodny z wymaganiami producenta, to przeciętnemu zjadaczowi schabowych nic to nie da ani w jedną ani drugą stronę.

Ja olewam longlife i leje ten sam olej co każe serwis. Ale wcale nie uważam, że jakbym jeździł te 30kkm na oleju za miast 15, to dużo by to zmieniło.

> konkretnie, bo pierwsze słyszę

wiesz, nie każdy jeździ BMW

a tak już poważnie to najlepiej jak można zaszkodzić współcześnie produkowanym silnikom Oplowskim to wymieniać w nich olej zgodnie z instrukcją co 30kkm. Jeżeli zaś wymieniasz oliwę co 15kkm to nic się nie dzieje.

Zresztą w którymś z niedawnych numerów Motoru był artykuł n/t olejów i była przytoczona wypowiedź speca od silników, że długie interwały to wymysł księgowych, a nie inżynierów - bo ci zalecają wymianę oleju co 15kkm, a najlepiej co 10kkm (co już dla mnie może jest przesadą).

> wiesz, nie każdy jeździ BMW

> a tak już poważnie to najlepiej jak można zaszkodzić współcześnie produkowanym silnikom Oplowskim

> to wymieniać w nich olej zgodnie z instrukcją co 30kkm. Jeżeli zaś wymieniasz oliwę co 15kkm

> to nic się nie dzieje.

A dla czego jest tak w instrukcji?? proste żeby się zyebało i do Aso na naprawę za gruby hajs

Zasada była zawsze prosta, 10w40 wymieniać co 8-10kkm, 5w40 12-15kkm. Można również przytoczyć historie gdzie nawet na 15w40 ludzie latają po 30kkm (nie licząc niekiedy tego w latach) i nie narzekają ale gdy auto jest młode z niskim przebieg to nic mu nie będzie ale z biegiem lat i dużą ilością km odbije się to ale w tedy auto się sprzedaje

usłyszalem ostatnio o oleju Quaker State. W samych superlatywach - jaki to hiper super olej i wymiata konkurencje. Podobno jest wytwarzany z ropy pensylwanskiej, ktora ma duzo parafiny. Reszta olejow jest robiona z innej ropy. Koledzy potwierdzą?

> usłyszalem ostatnio o oleju Quaker State...

Był polecany do skrzyni biegów w matizie, ale trudny do kupienia.

> 1) Lepkość

nie da się po tym stwierdzić absolutnie niczego

> 2) Wskaźnik lepkości

blisko 150. Szału nie ma, ale nie jest źle. też po tym nic nie stwierdzisz

> 3) Brak wyraźnie podkreślonej syntetyczności przez producenta

być może inny producent tak właśnie by go oznaczył

> usłyszalem ostatnio o oleju Quaker State. W samych superlatywach - jaki to hiper super olej i

> wymiata konkurencje. Podobno jest wytwarzany z ropy pensylwanskiej, ktora ma duzo parafiny.

> Reszta olejow jest robiona z innej ropy. Koledzy potwierdzą?

Kiedyś bardzo modny i polecany olej, ale obecnie chyba prawie niemożliwy do dostania w PL.

> Kiedyś bardzo modny i polecany olej, ale obecnie chyba prawie niemożliwy do dostania w PL.

U mnie jest dostępny od ręki - ile chcesz

> usłyszalem ostatnio o oleju Quaker State. W samych superlatywach - jaki to hiper super olej i

> wymiata konkurencje. Podobno jest wytwarzany z ropy pensylwanskiej, ktora ma duzo parafiny.

> Reszta olejow jest robiona z innej ropy. Koledzy potwierdzą?

Dostałem taką odp:

"quaker state i pennzoil zostały w całości kupione przez Shell'a i pozostała po nich jedynie nazwa

Shell HX7 10w40 w wydaniu quaker state

http://i.walmartimages.com/i/p/00/07/31/02/04/0007310204159_500X500.jpg

Shell HX7 10w40 w wydaniu pennzoil

http://s3.amazonaws.com/dpi_sp_images/products/10024171/550028510.jpg

> nie da się po tym stwierdzić absolutnie niczego

> blisko 150. Szału nie ma, ale nie jest źle. też po tym nic nie stwierdzisz

> być może inny producent tak właśnie by go oznaczył

"destylaty ciężkie parafinowe z odparafinowania rozpuszczalnikowego (ropa naftowa)"

Z mojej strony EOT.

> "destylaty ciężkie parafinowe z odparafinowania rozpuszczalnikowego (ropa naftowa)"

> Z mojej strony EOT.

1,18<C<2,36%.

szach mat.

Zależy do czego i jak eksploatowany-oba w normalnej jeździe w obu po normalnej jeździe TBN przekracza TAN.

Mobil 5w30 to minerał HC, Lotos Quazar ma więcej baz GTL-z dodatkami podobnie.

Ryzyko podróbki magicznego Polskiego mobilka 10razy większe, parametry z karty charakterystyki gorsze-Quazar jest jak na 5w30 niezłym olejem do cywila, za gorszego Mobila płacisz za marketing.

W DE 5w30 MObila ma nazwę HC-Syntese-w Polsce-100%

> w obu po normalnej jeździe TBN przekracza TAN.

czemu tak jest zle? Jakie wartosci TBN, TAN sa pożądane, tzn. im wieksze tym lepiej, czy im mniejsze.

edyta:

nowy olej: TBN (zasadowosc) > TAN (kwasowosc) - czemu wg Ciebie tak jest zle?

zuzyty olej: TBN < TAN

w momencie gdyb TBN = TAN nalezy olej wymienic

> Mobil 5w30 to minerał HC, Lotos Quazar ma więcej baz GTL-z dodatkami podobnie.

skroty: HC, GTL?