Zastanawiam nad takim rodzynem:

http://otomoto.pl/opel-astra-2-0t-200km-navi-skora-xenon-z-niemiec-C36337889.html

Jak sie spisuje ten silnik?

> Zastanawiam nad takim rodzynem:

> http://otomoto.pl/opel-astra-2-0t-200km-navi-skora-xenon-z-niemiec-C36337889.html

> Jak sie spisuje ten silnik?

Mam prawie taką samą i jestem bardzo zadowolony.

Silnik rewelacja ale problemem może być słynna skrzynia M32.

> Silnik

z Saaba?

> Mam prawie taką samą i jestem bardzo zadowolony.

> Silnik rewelacja ale problemem może być słynna skrzynia M32.

a tam nie siedzi F40 tak jak w V-C?

> a tam nie siedzi F40 tak jak w V-C?

Mam dokładnie to samo i z VIN wynika, że skrzynia to M32.

> Mam dokładnie to samo i z VIN wynika, że skrzynia to M32.

hmm VIN Ci prawdę powie ;-)

Ciekawe czy w razie W da się przejść na F40 w Astrze? Co prawda F40 pod względem kultury pracuje jak skrzynia w Ursusie C-360 ale przynajmniej się nie psuje.

> hmm VIN Ci prawdę powie ;-)

> Ciekawe czy w razie W da się przejść na F40 w Astrze? Co prawda F40 pod względem kultury pracuje

> jak skrzynia w Ursusie C-360 ale przynajmniej się nie psuje.

W razie W to mozna naprawic za jakies 2kPLN.

Wiec po co rzezbic, ze zmiana skrzyni?

> W razie W to mozna naprawic za jakies 2kPLN.

> Wiec po co rzezbic, ze zmiana skrzyni?

Bo pewnie za takie pieniądze można kupić F40 która była sprzężona z tym silnikiem w V-C, a zalet jest kilka, raz że się nie psuje, dwa wytrzymuje nawet w autach z podniesioną mocą pod 300KM, a trzy że V-C z tą skrzynią osiąga prędkość rzeczywistą na poziomie 225-230km/h więc Astra z taką skrzynią to była by torpeda, a co się wiąże z wysoką Vmax to przy prędkościach regulaminowych na autostradzie paliłoby mniej niż z M32

Jedyna wada to niska kultura pracy tej skrzynki

> W razie W to mozna naprawic za jakies 2kPLN.

> Wiec po co rzezbic, ze zmiana skrzyni?

Tylko tu problem jest tego typu, że remont nie rozwiązuje tej bolączki na dobre niestety, więc montaż F40 byłby dobrym rozwiązaniem o ile to wszystko by podeszło, półosie pewnie trzeba by było dać od M32 albo dorabiać całkiem nowe, nie wiadomo jak z zawieszeniem tej skrzyni...

Quote:

---

a co się wiąże z wysoką Vmax to przy prędkościach regulaminowych na autostradzie paliłoby mniej niż z M32

---

Możesz rozwinąć dlaczego niby mniej auto by paliło ?

W zależności od rodzaju skrzyni i zastosowanych w niej przełożeń uzyskujesz różną prędkość maksymalną przy różnych obrotach. Krótsze przełożenia=niższa prędkość=wyższe obroty, dłuższe przełożenia=wyższa predkość=niższe obroty.

Najlepiej byłoby zrobić hybrydę np. z najkrótszą jedynką, dwójką, trójką a najdłuższą piątką/szóstką, niestety w Oplu nie jest to praktykowane.

Tu masz podane przełożenia:

M32

F40

>> a co się wiąże z wysoką Vmax to przy prędkościach regulaminowych na autostradzie paliłoby mniej

>> niż z M32

> Możesz rozwinąć dlaczego niby mniej auto by paliło ?

tak jak już wyjaśnił kol. analyzer64 wyższa Vmax w F40 to przy tych samych prędkościach np 140km/h niższe obroty niż w M32, więc i spalanie mniejsze

> z Saaba?

nie, to silnik oplowski...

> nie, to silnik oplowski...

W tym ogłoszeniu wyżej sprzedający tak pisze

"Najlepszy silnik w tym samochodzie, który znosi rewelacyjnie gaz (jednostka Saaba) 2.0T benzyna."

> W tym ogłoszeniu wyżej sprzedający tak pisze

> "Najlepszy silnik w tym samochodzie, który znosi rewelacyjnie gaz (jednostka Saaba) 2.0T benzyna."

Pomyliło mu się pewnie z Z20NET, który siedzi w Saabie, tylko tam to jest B207, aczkolwiek i tak jest to jednostka GM. Z20LER również jest zaprojektowana przez GM.