Jest sobie gniazdo haka 13 stykowe.

Tego typu gniazdo ma jeden ze styków zasilany napięciem po stacyjce i jeden zasilany stałym napięciem bezpośrednio z akumulatora.

Czy ktoś może podpowiedzieć jakimi bezpiecznikami mają być te obwody zabezpieczone?

Podłączenia są standaryzowane i instalacja elektryczna takiego złącza przewiduje na tych dwóch wspomnianych obwodach elektrycznych bezpieczniki. Nie wiem tylko ile mają mieć amperów.

A tak przy okazji to przydałby się przepis, który nakazałby montaż tylko złącz 13 stykowych.

> Jest sobie gniazdo haka 13 stykowe.

> Tego typu gniazdo ma jeden ze styków zasilany napięciem po stacyjce i jeden zasilany stałym

> napięciem bezpośrednio z akumulatora.

> Czy ktoś może podpowiedzieć jakimi bezpiecznikami mają być te obwody zabezpieczone?

> Podłączenia są standaryzowane i instalacja elektryczna takiego złącza przewiduje na tych dwóch

> wspomnianych obwodach elektrycznych bezpieczniki. Nie wiem tylko ile mają mieć amperów.

mysle ze spokojnie mozesz dac 25A

> A tak przy okazji to przydałby się przepis, który nakazałby montaż tylko złącz 13 stykowych.

a z jakiego powodu? jesli ktos nie planuje ciagac ciezkich przyczep to dodatkowa instalacja niezbedna przy 13pinowym gniezdzie jest calkowicie zbednym kosztem

> Czy ktoś może podpowiedzieć jakimi bezpiecznikami mają być te obwody zabezpieczone?

Zasadniczo to zależy jaki przekrój przewodu dałeś.

Bezpiecznik ma chronić instalację przed spaleniem, mniemam, że przewody są porządne i dałbym 40A.

> A tak przy okazji to przydałby się przepis, który nakazałby montaż tylko złącz 13 stykowych.

Ta jasne. Regulacji i barier nigdy za wiele

> Zasadniczo to zależy jaki przekrój przewodu dałeś.

> Bezpiecznik ma chronić instalację przed spaleniem, mniemam, że przewody są porządne i dałbym 40A.

Tu nie chodzi co by kto dał. Chodzi mi o to jak ma być to zgodne ze standardem ISO.

> Ta jasne. Regulacji i barier nigdy za wiele

Przyznam, że taka regulacja byłaby przydatna. Ujednoliciłoby to połączenia elektryczne, złącza byłyby takie same jak w dużej części samochodów na zachodzie, przyczepy miałyby światło cofania.

> mysle ze spokojnie mozesz dac 25A

Gdzieś znalazłem, że ma być 30A. Gdzie indziej piszą, że ma być mniej albo więcej. Szukam jakiegoś wiarygodnego źródła.

> a z jakiego powodu? jesli ktos nie planuje ciagac ciezkich przyczep to dodatkowa instalacja

> niezbedna przy 13pinowym gniezdzie jest calkowicie zbednym kosztem

Koszt żaden. To czy ktoś zakłada 7 stykowe gniazd czy 13 stykowe to praktycznie nie ma różnicy. Według mnie przydałoby się. Choćby do tego żeby przyczepa miała światło cofania.

> Tu nie chodzi co by kto dał. Chodzi mi o to jak ma być to zgodne ze standardem ISO.

> Przyznam, że taka regulacja byłaby przydatna. Ujednoliciłoby to połączenia elektryczne, złącza

> byłyby takie same jak w dużej części samochodów na zachodzie, przyczepy miałyby światło

> cofania.

W samochodach ciężarowych z natury przystosowanych do ciągnięcia przyczep, masz różne standardy złączy elektrycznych i pneumatycznych a ty chcesz w osobowych unifikowac. Mnie tam pasuje różnorodność, sąsiedzi i znajomi chociaż przyczepy nie pożyczaja bo mam wtyczkę 13 pinowa.

Ludzie, na Boga, co Wy wypisuje

Chcecie spalić fredowi auto?

Wartość zabezpieczenia jest ściśle uzależniona od obciążenia (wartość minimalna) i od przekroju przewodu (wartość maksymalna).

Fred, zauważ, że jak kupisz np . ori wiązkę do gniazda haka to (juz w tych lepszych) przekrój przewodów plusowych wynosi 1mm2 a przewodu masowego 1,5mm2, jak wówczas dacie bezpiecznik o wartości 30,40A to przy zawarciu prąd będzie płyną tak długo dopóki nie przepali przewodu, a nie bezpiecznika, doprowadzając tym samym najczęściej do pożaru samochodu.

Fred, dla przewodu 1mm2 prawidłowy bezpiecznik to 10A, a dla 1,5mm2 to 15A

> Gdzieś znalazłem, że ma być 30A. Gdzie indziej piszą, że ma być mniej albo więcej. Szukam jakiegoś

> wiarygodnego źródła.

ale to chyba mocno zalezy od przekroju przewodow ktorymi jest stale podciagniete oraz od instalacji w konkretnym aucie

> Koszt żaden. To czy ktoś zakłada 7 stykowe gniazd czy 13 stykowe to praktycznie nie ma różnicy.

wydaje mi sie (pewnosci w sumie nie mam), ze przy 7stykowym cala elektryka to podpiecie do swiatel z tylu, a przy 13stykowym trzeba ciagnac zasilanie przez cale auto od akumulatora.

> Według mnie przydałoby się. Choćby do tego żeby przyczepa miała światło cofania.

i jest taki wymog dla przyczep >750kg w calej EU...

PS. ja sie zdecydowalem na 13pinowe, zeby potem nie zalowac jak mi sie umysli pociagnac cos troche ciezszego niz 750kg