Tak dla pewności...

Czy do T-Jet'a pasuje podstawka od Punto GT/TD?

np. od tego silnika: link do aukcji

I jeszcze zdjęcie podstawki z EPERa - link do zdjecia EPERa

> Tak dla pewności...

> Czy do T-Jet'a pasuje podstawka od Punto GT/TD?

> np. od tego silnika: link do aukcji

> I jeszcze zdjęcie podstawki z EPERa - link do zdjecia EPERa

Nie pasuje, mają inną srednice

A możesz pokazać przykładowy silnik na allegro? Albo dokładną pojemność i w jakich rocznikach były?

> Tak dla pewności...

> Czy do T-Jet'a pasuje podstawka od Punto GT/TD?

> np. od tego silnika: link do aukcji

> I jeszcze zdjęcie podstawki z EPERa - link do zdjecia EPERa

T-jet ma mniejszy filtr ale ja u siebie robiłem przeróbkę i dawało radę. Nawet mam te części gdzieś.

Dorobiłem sobie blachę redukcyjną pod filtr i dłuższą śrubę. Chcesz to Ci zrobię foty.

> Tak dla pewności...

> Czy do T-Jet'a pasuje podstawka od Punto GT/TD?

> np. od tego silnika: link do aukcji

> I jeszcze zdjęcie podstawki z EPERa - link do zdjecia EPERa

potrzebujesz dorobic przejsciowke pod te podstawke + dluzsza sruba

Wtedy tez przechadzisz na szeroki filtr

Patrz jak to TRS ogarnal

Napisz do nich moze Ci odsprzeda secik

http://trs-racing.pl/fiat-seicento-1-2-16v-swap-na-1-4-t-jet/

Mam podstawkę po "normalny" filtr ale zaprzyjaźniony zakład się ociąga ze zrobieniem przejściówki/redukcji więc w między czasie szukam czegoś innego.

A od Punto GT/TD nie pasowały p&p?

Edyta:

takie coś własnie maja mi zrobić: foto

> A od Punto GT/TD nie pasowały p&p?

pasuje p&p tylko do 1.2 8V/16V

musisz zrobic przejsciowke

A no to odpuszczam poszukiwania, przycisnę ich aby się sprężyli z redukcją

> potrzebujesz dorobic przejsciowke pod te podstawke + dluzsza sruba

> Wtedy tez przechadzisz na szeroki filtr

> Patrz jak to TRS ogarnal

> Napisz do nich moze Ci odsprzeda secik

> http://trs-racing.pl/fiat-seicento-1-2-16v-swap-na-1-4-t-jet/

A ja mam zwykly plaskownic alu 10mm jako przejsciuwkę daje rade

i tak sie zastanawiam czy tego plaskownika nie przyspawac do podstawki na stale

nie zgnije ta buda do zerkowa

> Mam podstawkę po "normalny" filtr ale zaprzyjaźniony zakład się ociąga ze zrobieniem

nie wiem jak tam zdjęcia czy nie będą rozjezdzac forum...

Ale miałem tak...

a masz gdzieś wymiary tej "przejściówki"?

> a masz gdzieś wymiary tej "przejściówki"?

nie mam wymiarów, zrobiłem sobie materiał wyjściowy w pracy laserem

a pozniej u znajomego jedno małe popołudnie z tokareczką zeby podobić rowek pod uszczelke (gumka z odpowiedniego filtra oleju)

Robiłem to jakieś 3 lata temu tak że na dzień dzisiejszy nic nie pomogę

> nie zgnije ta buda do zerkowa

lekki nalot tylko w tym miejscu, jeszcze przeżyje parę lat.

> pasuje p&p tylko do 1.2 8V/16V

> musisz zrobic przejsciowke

Od punto 1.7 td ???

> Od punto 1.7 td ???

Pasuje tylko chyba skokgwintu na srubie mocującej jest inny.

Do Ciebie do 16v powinno pasowac bez przejsciowki, chociaz tak szczerze nie zwrocilem uwagi ostatnio jaką wersje silnika masz. Na stary rozstaw szpilek wydechu czy nowy?

> Pasuje tylko chyba skokgwintu na srubie mocującej jest inny.

> Do Ciebie do 16v powinno pasowac bez przejsciowki, chociaz tak szczerze nie zwrocilem uwagi

> ostatnio jaką wersje silnika masz. Na stary rozstaw szpilek wydechu czy nowy?

1.2 16V tez ma 2 rodzaje filtrow ...waski i szeroki...wersja ze wspomaganiem/bez wspomy

> 1.2 16V tez ma 2 rodzaje filtrow ...waski i szeroki...wersja ze wspomaganiem/bez wspomy

Nie wiem czy to od wspomagania zależało, raczej nie.

Mam dwie 16tki, obie miały pompę wspomagania, jeden jest na wąskim a drugi szerokim filtrze, 8v ze wspomaganiem wszystkie miały raczej szeroki.

To jest właśnie fiat

> 1.2 16V tez ma 2 rodzaje filtrow ...waski i szeroki...wersja ze wspomaganiem/bez wspomy

Bullshit, zależy od rocznika i modelu auta

Takie coś mi zrobili... tylko ja im nie powiedziałem a oni się nie pytali i śrubę przedłużyli nie w tą stronę   Jutro będę miał poprawną śrubę