Jak w temacie - czy podczas wymiany drążków kierowniczych można było coś zepsuć by pojawił się wyciek z maglownicy?

Mianowicie - auto było w zeszły tygodniu u mechanika (coś się tłukło z przodu). Wymienili drążki kierownicze, ustawili zbieżność. Nie pomogło to na stuki, no ale ok (tłukły się klocki w zaciskach).

Wczoraj patrzę plama pod autem - coś oleistego. Wyjechałem, otwieram maskę a tu taki widok:

Z jednej strony nowo założona osłona drążka spadła, wszystko w okolicy w oleju od wspomagania.

I teraz pytanie:

- co skopali, że jest taki efekt? Przed zostawieniem u nich auta było wszędzie suchutko, płynu we wspomaganiu nie ubywało.

- czy montaż osłony na zwykłym plastikowym "zypku" to jakaś normalna praktyka?

Olej wygląda, że wyciekł spod osłony.

Jutro wybieram się do tego warsztatu co to robił tylko chciałbym mieć przynajmniej jakiś Wasze opinie by nie dać się wydymać przez mechanika

Z góry dzięki.

Mógł to być przypadek, ale - jakby powiedział Antoni - nie sądzę.

Może wyciek był już przed naprawą, ale osłony były na tyle szczelne, że nic nie wydostało się na zewnątrz. Tylko wtedy mechanik powinien poinformować, że zauważył coś takiego.

Bardziej prawdopodobne jest użycie zbyt dużego momentu przy (de)montażu drążka i uszkodzenie uszczelnienia, lub zębatki.

prawdopodobnie uszkodzili maglownicę przy montażu drążków , tak jak kolega wspomniał , niewłaściwe narzędzia lub zbyt duży moment

No to już widzę, że jutro będę miał ciekawą wizytę i przepychankę z mechanikami...

> No to już widzę, że jutro będę miał ciekawą wizytę i przepychankę z mechanikami...

Mi jak raz ustawiali zbieżność na drążkach, to kręcąc nimi skręcili mi osłony na maglownicy tak że ta gumowa harmonijka wyglądała tak jakbyś wykręcał mokry ręcznik. Efekt był taki że gumy na maglownicy do wymiany były po kilku dniach

Jak na razie wyczyścili, zalali nowego płynu, założyli osłonę na metalowej opasce...no i zobaczymy.

Od rana na razie sucho, ale coś czuję, że skończy się to regeneracją maglownicy (przecież gdzieś ten płyn wyparował) - tylko kto za to zapłaci to nie wiem.

> Jak na razie wyczyścili, zalali nowego płynu, założyli osłonę na metalowej opasce...no i zobaczymy.

> Od rana na razie sucho, ale coś czuję, że skończy się to regeneracją maglownicy (przecież gdzieś

> ten płyn wyparował) - tylko kto za to zapłaci to nie wiem.

Niestety tak to jest - maglownica może być już od dawna do regeneracji. Póki nie były ruszane stare drążki i osłony - nie było tego widać - osłony nie puszczały płynu na zewnątrz.

Miałem podobnie w Astrze II - tylko, że w moim przypadku mechanik zadzwonił do mnie po zdjęciu starych osłon, przyjechałem i pokazał jak cieknie z maglownicy.

Po tygodniu jeżdzenia po mieście sucho pod osłoną - no może troszkę zroszone, płyn nie uciekł...gdzie więc wcześniej wyparował?

Problem w tym, że tym autem za miesiąc chcę jechać na wakacje (prawie 4000km do zrobienia) i nie chiałbym by coś się wysypało...

Macie jakieś pomysły dlaczego płyn zniknął a teraz jest ok?

Kto i w jakim celu założył tam trytytkę? To na pewno nie jest wg. technologii naprawy.

> Kto i w jakim celu założył tam trytytkę? To na pewno nie jest wg. technologii naprawy.

Za trytytkę przeprosili - założyli metalową opaskę Ale upierali się, ze jak z regeneracji wracają maglownice to są na trytkach i dlatego takiej użyli