Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

 

Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

Zadaj pytanie na centomanii. Tam chlopaki maja te silniki obcykane.

Ładowanie masz ok? Jak z klemami na aku? Posprawdzaj punkty masowe. Jest lpg? Problemy z odpalaniem ma zimnym i ciepłym silniku?

Ładowanie masz ok? Jak z klemami na aku? Posprawdzaj punkty masowe. Jest lpg? Problemy z odpalaniem ma zimnym i ciepłym silniku?

 

Ładowanie OK, akumulator kupiony przed zimą.

LPG jest (zapomniałem napisać wcześniej) - instalacja BRC Sequent24.

Problem bywa zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku.

Dodam jeszcze że świece wymieniłem, bo miały znacznie większy przebieg niż powinny, ale to nic nie zmieniło.

Mam GP, ale głównie jako dupowóz, więc nie mam go jeszcze rozpracowanego, ale z takich typowych rzeczy, o którch czytałem kiedyś - nie masz przypadkiem zalanej i skorodowanej skrzynki z bezpiecznikami koło akumulatora?

W dwóch samochodach z SQ24 na opisywaną przez Ciebie przypadłość pomogła wymiana reduktora.

Wypal lpg i zakręć zawór przy wielozaworze przed nocnym postojem. Zobacz czy rano będzie poprawa, możlwie że reduktor puszcza lpg do podciśnienia w kolektorze przez noc lub po prostu elektromagnes "nie trzyma".

Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale w weekend kilkukrotnie musiałem korzystać z kabli rozruchowych

W sobotę pojechaliśmy na ślub i wesele kolegi do Zgierza. Ponad 200km, na miejscu zatrzymaliśmy się by się przebrać, po ślubie wychodzimy z kościoła i jedynie "cykanie" przekaźnika zamiast rozrusznika. Odpaliłem na kablach i pojechaliśmy na wesele. W trakcie wesela chciałem, coś z samochody, pilot nie działa, więc otwieram kluczem i co widzę - ciemno w środku, ciemno na desce, zero prądu. W niedzielę ponownie odpalenie z kabli, popracował dość długo, pojeździł trochę i na czas posiłku został podłączony do prostownika. Próba odpalenia - cykanie przekaźnika. Odpaliłem na kablach i wróciliśmy bez przerw do Gliwic.

 

Wcześniejsze problemy z zapalaniem mogły być  z tym związane?

Gdzie szukać prądożercy? Alternator?

Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

 

 

A może po prostu akumulator padł ..

To że zmieniałeś przed zimą nic nie znaczy.Może to być taki wyrób.

 

Dodam jeszcze ze po odpaleniu, podczas pracy na wolnych obrotach ładowanie było na poziomie 12V przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, a na podwyższonych obrotach wzrastało do ~13.2V.

Tylko jak akumulator wyładowany/uszkodzony to napięcie ładowania może być zbyt niskie. Więc albo aku do wymiany albo alternator do naprawy, najlepiej podstawić pewny akumulator i wtedy diagnozować

Dziś sprawdziłem ile prądu pobiera samochód w stanie spoczynku - miernik pokazał 5A. Po małej przejażdżce powtórzyłem badanie - wyszło 7,5

7,5A to zdecydowanie za dużo. Sprawdziles co kradnie prąd?