Błędy z MultiEcuScan / FiatEcuScan

[Majkiel]

Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

 

[juniek11]

Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

Zadaj pytanie na centomanii. Tam chlopaki maja te silniki obcykane.

[steyr]

Ładowanie masz ok? Jak z klemami na aku? Posprawdzaj punkty masowe. Jest lpg? Problemy z odpalaniem ma zimnym i ciepłym silniku?

[Majkiel]

Ładowanie masz ok? Jak z klemami na aku? Posprawdzaj punkty masowe. Jest lpg? Problemy z odpalaniem ma zimnym i ciepłym silniku?

 

Ładowanie OK, akumulator kupiony przed zimą.

LPG jest (zapomniałem napisać wcześniej) - instalacja BRC Sequent24.

Problem bywa zarówno na ciepłym jak i na zimnym silniku.

Dodam jeszcze że świece wymieniłem, bo miały znacznie większy przebieg niż powinny, ale to nic nie zmieniło.

[woj76]

Mam GP, ale głównie jako dupowóz, więc nie mam go jeszcze rozpracowanego, ale z takich typowych rzeczy, o którch czytałem kiedyś - nie masz przypadkiem zalanej i skorodowanej skrzynki z bezpiecznikami koło akumulatora?

[Seth]

W dwóch samochodach z SQ24 na opisywaną przez Ciebie przypadłość pomogła wymiana reduktora.

[steyr]

Wypal lpg i zakręć zawór przy wielozaworze przed nocnym postojem. Zobacz czy rano będzie poprawa, możlwie że reduktor puszcza lpg do podciśnienia w kolektorze przez noc lub po prostu elektromagnes "nie trzyma".

[Majkiel]

Nie wiem czy to ma jakiś związek, ale w weekend kilkukrotnie musiałem korzystać z kabli rozruchowych

W sobotę pojechaliśmy na ślub i wesele kolegi do Zgierza. Ponad 200km, na miejscu zatrzymaliśmy się by się przebrać, po ślubie wychodzimy z kościoła i jedynie "cykanie" przekaźnika zamiast rozrusznika. Odpaliłem na kablach i pojechaliśmy na wesele. W trakcie wesela chciałem, coś z samochody, pilot nie działa, więc otwieram kluczem i co widzę - ciemno w środku, ciemno na desce, zero prądu. W niedzielę ponownie odpalenie z kabli, popracował dość długo, pojeździł trochę i na czas posiłku został podłączony do prostownika. Próba odpalenia - cykanie przekaźnika. Odpaliłem na kablach i wróciliśmy bez przerw do Gliwic.

 

Wcześniejsze problemy z zapalaniem mogły być  z tym związane?

Gdzie szukać prądożercy? Alternator?

[floydzik]

Od jakiegoś czasu co chwilę mam takie błędy jak na poniższym obrazku. Możecie bardziej łopatologicznie wytłumaczyć?

Samochód to Fiat Grande Punto 1.4 16V, a problem z nim jest taki, że od jakiegoś czasu ma problemy z zapalaniem - trzeba kręcić dobrych kilka sekund, po czym zaskakuje i pracuje bez zarzutów.

 

 

A może po prostu akumulator padł ..

To że zmieniałeś przed zimą nic nie znaczy.Może to być taki wyrób.

 

[gajoss]

Dodam jeszcze ze po odpaleniu, podczas pracy na wolnych obrotach ładowanie było na poziomie 12V przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, a na podwyższonych obrotach wzrastało do ~13.2V.

[volf6]

Tylko jak akumulator wyładowany/uszkodzony to napięcie ładowania może być zbyt niskie. Więc albo aku do wymiany albo alternator do naprawy, najlepiej podstawić pewny akumulator i wtedy diagnozować

[Majkiel]

Dziś sprawdziłem ile prądu pobiera samochód w stanie spoczynku - miernik pokazał 5A. Po małej przejażdżce powtórzyłem badanie - wyszło 7,5

[gajoss]

7,5A to zdecydowanie za dużo. Sprawdziles co kradnie prąd?