No więc właśnie. Niby najprostsza z możliwych "ewolucji" na motoycklu tylko...... dlaczego u mnie to nie działa?

Wczoraj w ramach testu sprzęgła postanowiłem przypalić co nieco z marnym skutkiem.

Obroty na 6000....

 - strzał z klamki i...................... gaśnie

 - powolne puszczanie sprzęgła i.......... obroty spadają, aż do zdławienia silnika

 

To co mi przyszło do głowy:

 - zintegrowany ABS (na postoju sprawdzałem i tył się nie blokuje na naciśnięciu klamki; podczas jazdy również nie zauważyłem, żeby tył mi łapał). Wniosek: brak 

 - ASC - po rozszyfrowaniu VIN wychodzi, że tego nie mam. Nie zakładam, żeby ktoś sobie ot tak dodał.

 

Sprzęt to oczywiście K1200R Sport

Jakieś pomysły?

Przed puszczeniem sprzęgła odkręć gaz do końca a nie się ograniczasz

Hehe...

Sprzęgiełko (same części) to 6000PLN 

Nie chce mi się wierzyć, że niskie obroty mogą tu być przyczyną braku palenia gumy, tym bardziej, że gumy są twarde i zerwanie przyczepności na nich nie stanowi problemu

Jako, że zacząłem od razu od drogich sprzętów to żal mi było/jest je katować i przez to nie umiem/nie próbowałem jeszcze ani palenia gumy, ani latania na kole...

Oprzyj przednie koło o wysoki krawężnik albo mur i spróbuj. Nie będziesz musiał wciskać hebla

Oprzyj przednie koło o wysoki krawężnik albo mur i spróbuj. Nie będziesz musiał wciskać hebla

 

Żebyśmy się zrozumieli: mi nie chodzi o to, żeby za wszelką cenę przypalić gumę tylko o zrozumienie dlaczego u mnie dzieje się jak się dzieje

Z youtube wynika, że jest to możliwe i nie potrzeba do tego celu ściany/krawężnika:

Przed puszczeniem sprzęgła odkręć gaz do końca a nie się ograniczasz

 

I niech tak skończy.

Hehe...

Sprzęgiełko (same części) to 6000PLN 

Nie chce mi się wierzyć, że niskie obroty mogą tu być przyczyną braku palenia gumy, tym bardziej, że gumy są twarde i zerwanie przyczepności na nich nie stanowi problemu

 

Podejrzewam, że na luzie podkręcenie do 6000rpm to dotknięcie manetki. Tyle nie wystarczy, żeby spalić laczka. Jak chcesz to odkręć na te 6k rpm ale w momencie puszczania sprzęgła manetka musi być odkręcona na maksa. Potem sobie odejmiesz

No więc właśnie. Niby najprostsza z możliwych "ewolucji" na motoycklu tylko...... dlaczego u mnie to nie działa?

Wczoraj w ramach testu sprzęgła postanowiłem przypalić co nieco z marnym skutkiem.

Obroty na 6000....

- strzał z klamki i...................... gaśnie

- powolne puszczanie sprzęgła i.......... obroty spadają, aż do zdławienia silnika

To co mi przyszło do głowy:

- zintegrowany ABS (na postoju sprawdzałem i tył się nie blokuje na naciśnięciu klamki; podczas jazdy również nie zauważyłem, żeby tył mi łapał). Wniosek: brak

- ASC - po rozszyfrowaniu VIN wychodzi, że tego nie mam. Nie zakładam, żeby ktoś sobie ot tak dodał.

Sprzęt to oczywiście K1200R Sport

Jakieś pomysły?

Tak z ciekawości.. Na cholerę ta umiejętność? Nigdy chyba tego nie zakumam. Moto dostaje, guma wszędzie się klei, smród i nic więcej... Wole oponę gubić na asfalcie jak jadę...

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

No więc 

Jakieś pomysły?

 

Eeee... jak będziesz na siłę próbował to zjarasz sprzęgło 

 

Oprzeć się ciężarem na kierownicy, aby dociążyć przednie koło.

Klamka wciśnięta.

Jedynka, półsprzęgło, gaz odkręcony na 1/4 - takie złapanie momentu, że czujesz, że motocykl zaczyna ciągnąć, podczas gdy blokuje go przedni hamulec

coś na wzór ruszania z ręcznego na wzniesieniu - najpierw doprowadzasz do "ciągnięcia"...

I na koniec odkręcenie mocniej gazu z puszczeniem płynnym sprzęgła.

Poczujesz tańcowanie motocykla pod tyłkiem z lewa na prawo.

Jeżeli nie ma tańcowania i smrodku gumy to palisz sprzęgło.

Tak z ciekawości.. Na cholerę ta umiejętność? Nigdy chyba tego nie zakumam. Moto dostaje, guma wszędzie się klei, smród i nic więcej... Wole oponę gubić na asfalcie jak jadę...

Wysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka

Znowu muszę sprostować.

Mi nie zależy na tym, aby to zrobić za wszelką cenę, albo w ogóle żeby to robic. Tym bardziej na tym sprzęcie. Sytuacja wyszła czysto przypadkowo. Zacząłem odnosić wrażenie, że reakcja na rollgaz jest u mnie jakby spowolniona - działa jakby z opóźnieniem lub bezwładnościa (jak zwał tak zwał). Porównując to do poprzedniego sprzetu, który pomimo tego, że miał zarówno mocy jak i momentu dwa razy mniej to był bardziej narwisty i czuć było każda reakcję na zmianę położenia rollgazu. Stąd zacząłem sie zastanawiac czy nie uslizguje mi się czasem sprzęgło. I w tym momencie pojawiła się właśnie opcja sprawdzenia jak zachowuje się sprzet przy tzw. paleniu gumy a tym samym weryfikacja uslizgu sprzęgła. Ot i cała historia.

Wysłane z HTC

Poćwicz na mokrym, gdzie są mniejsze opory a jak wyczujesz co i jak się dzieje z motocyklem daj na suchy asfalt. 

 

Tylko pytanie po co? 

Nawet jak masz ABS to da się spalić gumę, w FJR jak próbowałem na trawniku to od razu kontrolka ABSu się zaczęła świecić. ABS byl, kontroli trakcji brak.

 

 

Tylko pytanie po co? 

 

Pytanie laika...

 

Ciepła opona to klejąca opona!

Odpowiedź brzmi zatem- dla bezpieczeństwa

Chyba dla ziutków pałujących na prostej 

 

Wolę rozgrzewać w zakrętach 

Poćwicz na mokrym, gdzie są mniejsze opory a jak wyczujesz co i jak się dzieje z motocyklem daj na suchy asfalt.

Tylko pytanie po co?

Patrz wyjaśnienie jeden post wyżej od Twojego.

Teraz tylko najbardziej mnie intryguje dlaczego nie mogę tego zrobić. Chciałbym tyko to wiedzieć, zrozumieć sprzęt.

Wysłane z HTC

Czyli podejrzewasz, że coś ze sprzętem jest nie tak i zamiast jechać do serwisu potwierdzić bądź rozwiać obawy chcesz to sprawdzić paląc gumę... 

 

 

Good luck 

 

 

 

PS Laka paliłem nawet motorynką więc jak sprzęt nie daje rady to albo już nie ma po co jechać do serwisu albo sprzęt gwizda a kierowca... 

 

 - zintegrowany ABS (na postoju sprawdzałem i tył się nie blokuje na naciśnięciu klamki; podczas jazdy również nie zauważyłem, żeby tył mi łapał). Wniosek: brak 

 - ASC - po rozszyfrowaniu VIN wychodzi, że tego nie mam. Nie zakładam, żeby ktoś sobie ot tak dodał.

 

Sprzęt to oczywiście K1200R Sport

Jakieś pomysły?

oj, coś mi się wydaje, że w k1200 już były zintegrowane hamulce

jak ktoś pisał wyżej spróbuj oprzeć o ściane

lub, odpuść i jeździj spokojnie

Zacząłem odnosić wrażenie, że reakcja na rollgaz jest u mnie jakby spowolniona - działa jakby z opóźnieniem lub bezwładnościa (jak zwał tak zwał). Porównując to do poprzedniego sprzetu, który pomimo tego, że miał zarówno mocy jak i momentu dwa razy mniej to był bardziej narwisty i czuć było każda reakcję na zmianę położenia rollgazu. Stąd zacząłem sie zastanawiac czy nie uslizguje mi się czasem sprzęgło. I w tym momencie pojawiła się właśnie opcja sprawdzenia jak zachowuje się sprzet przy tzw. paleniu gumy a tym samym weryfikacja uslizgu sprzęgła. Ot i cała historia.

Może masz włączony tryb "rain" ?

Czyli podejrzewasz, że coś ze sprzętem jest nie tak i zamiast jechać do serwisu potwierdzić bądź rozwiać obawy chcesz to sprawdzić paląc gumę...

Good luck

[emoji14]hi:

PS Laka paliłem nawet motorynką więc jak sprzęt nie daje rady to albo już nie ma po co jechać do serwisu albo sprzęt gwizda a kierowca...

A Ty z każdą krostką latasz do lekarza?

Wysłane z HTC

oj, coś mi się wydaje, że w k1200 już były zintegrowane hamulce

jak ktoś pisał wyżej spróbuj oprzeć o ściane

lub, odpuść i jeździj spokojnie

No i temat można zamknąć.

Wygrał Pan talon na balon

Zintegrowany ABS jednak jest na pokładzie

Wysłane z HTC

A Ty z każdą krostką latasz do lekarza?

Wysłane z HTC

Nie za bardzo wiem co odpisać i co ma lekarz do niesprawnego motocykla ale to chyba jakaś dzika teoria wspomagana zatruciem oparami sprzęgła od prób palenia laka może mieć z tym coś wspólnego

Jak Ci palenie laka nie pomaga strzel stoppie, może to pomoże albo doczytaj instrukcje

Nie za bardzo wiem co odpisać i co ma lekarz do niesprawnego motocykla ale to chyba jakaś dzika teoria wspomagana zatruciem oparami sprzęgła od prób palenia laka może mieć z tym coś wspólnego

Jak Ci palenie laka nie pomaga strzel stoppie, może to pomoże albo doczytaj instrukcje

Dziękuję. Byłeś bardzo pomocny.

Wysłane z HTC

Dziękuję. Byłeś bardzo pomocny.

 

Nie ma sprawy, zawsze bardzo chętnie pomagam potrzebującym 

No i temat można zamknąć.

Wygrał Pan talon na balon

Zintegrowany ABS jednak jest na pokładzie

Wysłane z HTC

no widzisz!

no widzisz!

 

Miał Pan żeś rację     

Raczej loda, że uchronił cię przed zrobieniem jakiegoś głupstwa