Witam

W mojej pandzie dokładałem klimę. Podczas montażu sprężarki przy pochylaniu itd wylewał się z niego olej. Może z 50ml - trudno powiedzieć.Na podłodze byla plama 15cm. Nic oprócz otworów na rurki doprowadzające gaz nie było odkręcone na tej sprężarce. Czy olej który sie wylal to olej smarujący tłoki i naped sprężarki czy był to olej który normalnie jest w dodawany do gazu podczas nabijania klimy? Czy komora gazu i oleju smarującego napęd jest połączona? Byłem dziś nabić gaz i wszystko działa ok ale nie gość w serwisie powiedział że oni nie zajmują się dolewaniem oleju do napędu sprężarek a jedynie maszyna dodaje go do gazu. I stwierdził że raczej nie mogł mi sie wylać ten pierwszy olej podczas przechylania ale sam nie był pewien. Typowy serwis który tylko nabija i na tym konczy sie ich wiedza....

Teraz pytania:

-jak sprawdzić czy w spręzarce jest ten własciwy olej?

-czy mogł sie on wylać podczas montazu ?

-czy spręzarka w ogole pracowałaby jakby nie było w niej oleju?

-czy aby sprawdzić poziom/ napełnić nowym olejem trzeba demontować spręzarkę i spuszczać gaz ?

 

Prosze o wypowiedź ludzi którzy się na tym znają. 

Moim zdaniem normalne i to olej z czynnika, smarujący układ. Dzisiaj odkręcałem króciec od sprężarki po opróżnieniu sprawnego układu przez maszynkę do nabijania klimy i tak mi psiknęło po oczach i po ziemi, że plama była większa niż 15cm. a po odkręceniu ze sprężarki jeszcze się trochę kropel wylało.

-jak sprawdzić czy w spręzarce jest ten własciwy olej?

Nie sprawdzisz. Ten, który tam jest, jest z pewnością właściwy. Ilość powinna być w serwisówce.

 

-czy mogł sie on wylać podczas montazu ?

Mógł i się wylał jak opisałeś.

 

-czy spręzarka w ogole pracowałaby jakby nie było w niej oleju?

Tak... przez chwilę, potem by się zatarła.

 

-czy aby sprawdzić poziom/ napełnić nowym olejem trzeba demontować spręzarkę i spuszczać gaz ?

Trzeba zdemontować sprężarkę. I radzę dolać tyle oleju ile wyciekło, bo mogą być poważne problemy

Orochimaru czyli wedlug ciebie olej smarujacy tłoki jest połaczony z komora gazu i to on sie wylał? Ogladalem pare rysunków sprezarek i zwykle do uzupelniania oleju jest osobny kurek, u mnie nic wiecej nie było odkrecane.

Olej dodawany normalnie do gazu zostal dodany, dokladnie 8g ale wedlug mnie to co sie wylało to było wiecej stad watpliwosci.

Sprezarka chodzila juz przynajmniej 40 minut i nic sie z nia nie działo.

Jest tak jak mówisz.
Masz dwa możliwe scenariusze:

1. Będzie chodzić i nic się nie stanie. Olej, który jest w sprężarce z czasem zacznie migrować po całym układzie, a to oznacza, że ubędzie go ze sprężarki. Jeśli to co w niej zostanie starczy, to będzie cacy.

Z tego co widzę oleju jest 60-130ml zależnie od sprężarki. Nawet jeśli weźmiemy największą, to - biorąc pod uwagę co napisałeś - brakuje prawie połowy oleju.

2. Jeśli oleju nie starczy, to sprężarka się zatrze. Trochę go jest, więc nie uszkodzi się od razu. Najpierw wywali trochę opiłków w układ i po awarii będziesz miał do wymiany sprężarkę, skraplacz, zawór/dyszę i płukanie układu.

Jeśli dolejesz oleju i będzie go za dużo, to klima będzie trochę słabiej chłodzić.

 

Aha, olej można dolać przez złącze serwisowe klimy. Mówiąc o demontażu sprężarki miałem na myśli to, że - w razie takiego wypadku jak u Ciebie - zlewa się cały olej z niej i wlewa tyle ile powinno być.

A nie można po prostu spuścić gaz, dolać przez otwór ssący gazu oleju bez odkręcania sprężarki? Problemem jest tylko to że nie wiem ile dolać... Czy ten olej dodawany do gazu przez automat i ten smarujące napęd spręzarki to jeden i ten sam olej ? skoro pracują w jednym układzie i się łączą ?

Tak, to jest ten sam olej i możesz tak zrobić. Możesz go nawet dolać przez port po wykręceniu wentyla i nie będziesz musiał odłączać sprężarki.

Chodzi właśnie o to, że nie wiadomo ile. Za pewne nie jesteś takim... żeby wywalać czynnik do atmosfery, więc podjedź do klimiarza, niech ci doleje tyle oleju ile wydaje Ci się, że wylałeś.

Łatwo powiedzieć to mogło być 20ml a mogła być całość czyli 100ml. 

Ja bym odessał czynnik, zlał to co jest w sprężarce i nalał tyle ile fabryka kazała. Póki świeżo po montażu.

No ale to już wymaga wyjęcia sprężarki...

Jak zatrzesz będzie drożej...

Niekoniecznie, te spreżarki kosztują grosze - od 50zł za używkę. Przesyt na rynku, pewnie dlatego że mało awaryjne.

Niekoniecznie, te spreżarki kosztują grosze - od 50zł za używkę. Przesyt na rynku, pewnie dlatego że mało awaryjne.

to jak padnie to ominie cie demontaż ....

Wybacz ale typowe podejście Januszowego klienta

dostajesz opis PRAWIDŁOWEGO z punktu widzenia producenta / serwisu postępowania a wypisujesz kocopaly o cenie sprezarki, tyle że jak zdechnie to nie tylko sprężarka .

Eot

Niekoniecznie, te spreżarki kosztują grosze - od 50zł za używkę. Przesyt na rynku, pewnie dlatego że mało awaryjne.

'

Kupno używanej sprężarki klimy to taka sama przyjemność jak zakup używanej opony.

'

Kupno używanej sprężarki klimy to taka sama przyjemność jak zakup używanej opony.

 

 

 

bzdura

bzdura

 

Gdzie ta bzdura?

Gdzie ta bzdura?

 

 

 

w porównywaniu zakupu używanej sprężarki klimy nowej za plus minus 2500zł zamiast używki za 100...200zł... do zakupu używanych opon

Bredzisz kolego. W przypadku kompresora Denso, możesz kupić regenerowany z Intercarsu za niecałe 900 zł i masz pewność, że jest zalany olejem, nie leżał w śmieciach, nie jeździł z pustym układem aż korozja go wewnątrz zjadła, nie jest zatarty, jest wewnątrz czysty itd. Ale jak wolisz kupić używkę za 100...200 zł to Twoja sprawa. Ja już dawno się wyleczyłem z takich poczynań.

Bredzisz kolego. W przypadku kompresora Denso, możesz kupić regenerowany z Intercarsu za niecałe 900 zł i masz pewność, że jest zalany olejem, nie leżał w śmieciach, nie jeździł z pustym układem aż korozja go wewnątrz zjadła, nie jest zatarty, jest wewnątrz czysty itd. Ale jak wolisz kupić używkę za 100...200 zł to Twoja sprawa. Ja już dawno się wyleczyłem z takich poczynań.

 

 

 

najpierw piszesz o nowych ... teraz o regenerowanych

 

 

 

 

jak dla mnie eot.

Gd

 

najpierw piszesz o nowych ... teraz o regenerowanych

 

 

 

 

jak dla mnie eot.

 

Gdzie napisałem o nowej?

Gd

 

 

Gdzie napisałem o nowej?

 

 

rzeczywiście nie napisałeś , domyślnie przyjąłem że jak nie używana ( bo regenerowanych opon raczej pod uwagę nie biorę ... pomimo że też są ... ) to fabrycznie nowa

 

 

 

masz mnie !

co nie zmienia faktu że nie mam zamiaru drążyć sprawy

Wolalbym 5 razy wymieniac uzywki po kilkadziesiat zlotych niz dac 900zł za regenerowaną sprężarke która tez może być po przejściach. Zresztą te sprężarki są bardzo odporne na niski poziom gazu, smarowania itp raczej niska awaryjność także spokojnie bym taką kupił. Ale rozumiem też że wielu ludzi siedzi w tym biznesie i zachwalać to musi na forach.

Łatwo powiedzieć to mogło być 20ml a mogła być całość czyli 100ml. 

Skoro masz "materiał porównawczy" w postaci plamy, to zrób eksperyment i wylewaj po np. 1ml oleju, aż dojdziesz rozmiarami plamy do tej pierwotnej. Wtedy oszacujesz ilość brakującego oleju

Skoro masz "materiał porównawczy" w postaci plamy, to zrób eksperyment i wylewaj po np. 1ml oleju, aż dojdziesz rozmiarami plamy do tej pierwotnej. Wtedy oszacujesz ilość brakującego oleju

 

 

 

genialna rada , w sumie żałuję że sam na to nie wpadłem

 

 

 

dzięki w imieniu autora wątku

genialna rada , w sumie żałuję że sam na to nie wpadłem

Zawsze do usług...

Czasami takie genialne rady są wypadkową spożycia / zmęczenia i aktualnego ciśnienia atosferycznego / pełni księżyca...

W serwisie dodali Ci tyle oleju ile (mniej-wiecej) odzyskano z układu (czynnika). Ale jeśli Ty wylałeś olej (i nie wiesz dokladnie ile), to maszyna nie dodała tego braku.

O ile w klimatyzacjach "stałych" (domowych) można dodawać gaz na podstawie doświadczenia serwisanta, temperatury odparowania, temp. nawieeu, tak ilości oleju nie da się określić (nawet w samochodzie).

Także najlepiej odessać czynnik, zdemontować sprężarkę, zlać olej, zmierzyć ile jest - dodać brakujące ml (jaki typ oleju i jaka ilość znajdziesz na naklejce w komorze silnika lub w katalogach), zrobić próżnię, ew. próbę ciśnieniową, i nabić czynnik.

Z czymś takim "nabijacze klimy" którzy mają tylko automat i potrafią tylko wpiąć szybkozłączki i wybrać markę i model auta mogą sobie nie poradzić... Najlepiej jechać z tym gdxieś gdzie zajmują się tylko lub głównie klimatyzacjami