Do usuwania lepkich zanieczyszczeń z gazu używałem środka do czyszczenia gaźników pamiętającego jeszcze czasy PRL. Niestety, był dobry, ale skończył się. Który z dostępnych obecnie środków możecie polecić do czyszczenia zalepionych wtryskiwaczy?

Bezpieczny i zarazem skuteczny jest biały denaturat.

Bezpieczny i zarazem skuteczny jest biały denaturat.

 

Wielkie dzięki za wskazówkę, wypróbuję ten środek. Denaturat raczej nie działa niszcząco na elementy gumowe, czego nie można powiedzieć o niektórych rozpuszczalnikach. Dlatego używając wczesniej tego specyfiku od gaźników starałem sie uwazac. 

Bezpieczny i zarazem skuteczny jest biały denaturat.

 

Dodaj kropelke ACE do zwyklego, też będzie biały

I w dalszym ciągu używaj środków do czyszczenia gaźników. Jest tego spory wybór. Można też nitro ale od tego puchnie guma, więc ostrożnie.

A czy możecie powiedzieć jak wygląda takie czyszczenie wtryskiwaczy? Na swoich mam zrobione około 100kkm i może wypadało by je wyczyścić.

I w dalszym ciągu używaj środków do czyszczenia gaźników. Jest tego spory wybór. Można też nitro ale od tego puchnie guma, więc ostrożnie.

 

Obawiam się, że niektóre środki do gaźników mogą być równie agresywne, stąd pytanie do mających już doświadczenie. Ten specyfik jeszcze PRL-owski, który mi się skończył, był mocny, ale nie niszczył gumy.

A czy możecie powiedzieć jak wygląda takie czyszczenie wtryskiwaczy? Na swoich mam zrobione około 100kkm i może wypadało by je wyczyścić.

 

Można rozłozyc listwę na części i dokładnie wszystko wyczyścić lub zastosować inne metody. Wszystko zależy od producenta wtryskiwaczy, bo nie wszystkie dadzą się bezkarnie rozłozyć i złozyc. Moja listwa to AC01. Ze względu na to, że jest prawie nowa, podejrzewałem zaklejenie, które prawdopodobnie odpowiadało za okresowe wypadanie zapłonów w jednym z cylindrów. Listwę wyczyściłem bez rozkładania. Wyglądało to tak - najpierw odłączyłem listwę od reduktora, odchyliłem w lewo, nalałem do środka denaturatu, jak doradził kolega Sztywny, użyłem ręcznej pompki ciśnieniowej, by wymusić ciśnienie w listwie, przekręciłem listwę do poziomu, a potem otworzyłem na chwilę "ręcznie" pierwszy wtryskiwacz aż ciśnienie spadło do zera. Powtórzyłem to samo kilka razy dla pierwszego i kolejnych wtryskiwaczy. Przy okazji sprawdziłem w ten sposób, czy wtryskiwacze trzymają ciśnienie, gdy zamknięte, i czy są drożne przy otwarciu. Potem zrobiłem to samo stosując płyn do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych, przy czym pozostawiłem też płyn w listwie na kilkanaście minut. Na koniec całość przepłukałem jeszcze raz denaturatem. Podłączyłem listwę. Po uruchomieniu silnika - kilka sekund nierównej pracy, po czym powrót do normalnego działania na biegu jałowym. Próba drogowa też wypadła dobrze. Żadnego szarpania, wypadania zapłonów itp. Dodam, że czyszczenie rozpocząłem po wcześniejszym nagrzaniu silnika, a zakończyłem sprawdzeniem szczelności instalacji. Zobaczymy, czy to czyszczenie okaże się skuteczne na dłuższą metę. Tak czy inaczej - na razie nie widać, by zaszkodziło.