Witam.

Od ok. 2 tyg. w mojej astrze dochodzą stuki z maglownicy.

Z tego, co mówiło mi parę osób, z taką niedogodnością można jeździć do czasu, gdy pojawią luzy na kierownicy. U mnie takowych nie ma..

W związku z tym, chciałbym się upewnić, czy rzeczywiście należy zastosować zasadę "radio głośniej i do przodu..."

Pozdrawiam!

> Witam.

> Od ok. 2 tyg. w mojej astrze dochodzą stuki z maglownicy.

> Z tego, co mówiło mi parę osób, z taką niedogodnością można jeździć

> do czasu, gdy pojawią luzy na kierownicy. U mnie takowych nie

> ma..

> W związku z tym, chciałbym się upewnić, czy rzeczywiście należy

> zastosować zasadę "radio głośniej i do przodu..."

> Pozdrawiam!

A może nie jest to stuk w maglownicy. Głośno stukać potrafi końcówka drążka.

witam

u mnie to samo ale stukanie słychać głównie na sporych nierównościach (a ,że w u nas wszędzie dziury) to jest to troche denerwujące byłem u mechanika sprawdził końcówki i całą reszte stwierdził ,że na bank maglownica i cytat ''z tym da się żyć''

PS. stuka już jakieś 10tyś km

Można spróbować podkręcić troszkę śrubę regulacyjną od spodu maglownicy i sprawdzić czy to luz na zębatce, czy na swożniach wychodzących z maglownicy które łapią drążki kierownicze.

> A może nie jest to stuk w maglownicy. Głośno stukać potrafi końcówka

> drążka.

To maglownica, bo zawieszenie i pozostałe części ukł. kier. są w stanie bardzo dobrym - było sprawdzane przez 2 szpeców. Nawet poduszka amortyzatora, która już była słaba została dla pewności wymieniona.

Słyszałem ostatnio parę opinii na temat stukających maglownic - ponoć póki nie będzie luzu na kierownicy można z tym jeżdzić (nawet przez tysiące km). Jeden znajomy szpec stwierdził "jeżdzić, aż maglownica się rozpier**li"

> Słyszałem ostatnio parę opinii na temat stukających maglownic - ponoć

> póki nie będzie luzu na kierownicy można z tym jeżdzić (nawet

> przez tysiące km). Jeden znajomy szpec stwierdził "jeżdzić, aż

> maglownica się rozpier**li"

no moze nie aż tak, ale mozna jeździć jak stuki delikatne

kiedyś na takiej stukajacej w CC700 zrobiłem 50kkm

A co powiecie na to ze ja mam luzy a nie stuka.? śrubka podkręcana już była ale to nic nie dało luzy sa coraz większe szczególnie na koleinach wyrywa kierownice z ręki... Nawet na oponach 175/70

Jesli można to sie podłącze do tematu.

Czy maglownica uszkodzona (zużyta)może powodowac że koła po skręcie nie prostują się to znaczy trzeba kontrowac kierownicę z dużym wysiłkiem aby auto po skrecie jechało prosto a nie w kółko?

u mnie jest podobnie też coś stuka na nierównościach jeszcze gdy na postoju poruszam kierownicą to słychać stuki czy to jest maglownica ??

> Czy maglownica uszkodzona (zużyta)może powodowac że koła po skręcie

> nie prostują się to znaczy trzeba kontrowac kierownicę z dużym

> wysiłkiem aby auto po skrecie jechało prosto a nie w kółko?

To by raczej wskazywało na złą geometrię zawieszenia, ale jeśli zaciera się coś w maglownicy to też może nie odbijać.

Trzeba podnieść przód i zobaczyć czy łatwo się kręci kierownicą z kołami w górze. Jeśli tak to coś z geometrią.

Jak się tak zastanowię, to u mnie przy kręceniu kierownicą też słyszę takie ciche głuche stuknięcie, ale to występuje już jakieś 80-100tyś km. Nie mam luzów na maglownicy (śruba nie ruszana), geometria cacy, więc chyba rzeczywiście nie ma się czym martwić.

DZIEKI Ci mistrzu w końcu ktoś raczył odpowiedziec na mój post zaraz po świetach sprawdze!!!

> u mnie jest podobnie też coś stuka na nierównościach jeszcze gdy na

> postoju poruszam kierownicą to słychać stuki czy to jest

> maglownica ??

U mnie jest podobnie. Może nie tyle na nierównościach stuka co przy manowrowaniu oraz na postoju przy szybkich i krótkich ruchach kierownicą.

Ale lepiej pojechać do jakiegoś mechanika i niech sprawdzi zawieeszenie i ukł. kierowniczy. Tak dla pewności. Kasy nie powinien wziąć, bo będzie liczył, że niebawem przyjedziesz na naprawę.

Ja tak zrobiłem, dał mi wizytówkę, żebym zadzwonił i umówił się na wymianę. Ale skoro na tym można jeszcze jeździć, to po co wymieniać...