Gdyby ktoś chciał wykonać sobie tester to oto schemat.

Proste urządzenie, które służy do sprawdzania prawidłowości połączeń elektrycznych gniazd służących do zasilania przyczep.

Służy też do sprawdzania instalacji elektrycznych przyczep.

Można sprawdzać zarówno wersje 7 stykowe, jak i 13 stykowe.

 

Sam pobawię się i wykonam sobie taki tester.

Wystarczy prosty transformator, plastikowa skrzynka, parę kontrolek, z półtora metra przewodu siedmiożyłowego i tyleż samo przewodu trzynastożyłowego oraz 13 stykowe gniazdo z wtyczką i 7 stykowe gniazdo z wtyczką.

 

Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Mają takie coś na porządnych SKP. Nie szkoda czasu na robotę ? Nie masz jakiejś komitywy z jakimś diagnostą ?

Ja se taki zrobiłem:

 

http://arekmiz.friko.pl/Auto2-hak.htm

 

Mają takie coś na porządnych SKP. Nie szkoda czasu na robotę ? Nie masz jakiejś komitywy z jakimś diagnostą ?

Nie mam żadnej komitywy. A na okolicznych stacjach diagnostycznych nie mają testera do gniazd 13 stykowych.

Nie mam żadnej komitywy. A na okolicznych stacjach diagnostycznych nie mają testera do gniazd 13 stykowych.

A to co jaki czas będziesz testować te gniazda? Psuje to się jakoś nagminnie? U mnie zarówno w osobówce jak i w 3 ciężarówkach gniazda działają i maja się dobrze pomimo tego ze codziennie rozpinane są co najmniej 2 razy i tak już 4 lata ( taki urok jazdy z przyczepami i rozładunku pod rampami) Lepiej pomyśl nad jakimś urządzeniem do mierzenia zużycia główki haka.

Ja se taki zrobiłem:

 

http://arekmiz.friko.pl/Auto2-hak.htm

 

Strona chwilę nie chodziła

Ja z kolei mam listwę ze swiatlami do bagaznika rowerowego na hak http://imged.pl/taurus-tablica-listwa-oswietleniowa-do-bagaznika-16963763.html. Tylko przeciwmglowego nie ma - BTW a co mówią przepisy na ten temat? Niby tylna lampa przeciwmgłowa jest nisko i rowery nie powinny jej zasłaniać Listwa tez mozna testowac gniazda

Znalazlem jeszcze to http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1998748.htmlz cenną uwagą " Bardzo fajny tester, ale, diody są zbyt małym obciążeniem dla instalacji i często będzie tak, że na testerku jest SUPER, a po podłączeniu do auta "choinka". Dużo pewniejsze są dwie lampy ze zwykłymi żarówkami, no chyba że przyczepka na całkowicie diodowe oświetlenie. Prąd diody to ok 30 mA, prąd żarówki to ampery ( 2x21W/12V -> ok 4 A ).". A w Jula jest taki http://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/artykuly-transportowe/przyczepy/gniazda-i-kable/tester-628281/- jak widac na diodach

Co do projektu autora wątku - zasilanie z sieci 230V to chyba nie jest najwygodniejsze rozwiązanie?

Co do projektu autora wątku - zasilanie z sieci 230V to chyba nie jest najwygodniejsze rozwiązanie?

Zasilanie z sieci jest do testowania przyczep bez obecności samochodu.

A to co jaki czas będziesz testować te gniazda? Psuje to się jakoś nagminnie? U mnie zarówno w osobówce jak i w 3 ciężarówkach gniazda działają i maja się dobrze pomimo tego ze codziennie rozpinane są co najmniej 2 razy i tak już 4 lata ( taki urok jazdy z przyczepami i rozładunku pod rampami) Lepiej pomyśl nad jakimś urządzeniem do mierzenia zużycia główki haka.

Mój tester będzie pomocny przy sprawdzaniu zarówno gniazd w samochodach jak i instalacji przyczep.

Może się to to nie psuje często ale czasami przy przyczepach nawali coś w instalacji elektrycznej i prościej podpiąć ją do takiego testera niż do samochodu. Wówczas taki tester może być podpięty nawet pół dnia w ciepłym garażu.

 

Podobnie przy sprawdzaniu gniazda w samochodzie. Nie muszę szukać specjalnie przyczepy żeby sprawdzić czy wszystko gra.

 

Poza tym tester ma wykonane połączenia zgodnie z normą czyli ma być tak, a nie inaczej. A czasami nie wiadomo czy w samochodzie coś jest źle podłączone czy w przyczepie. Szczególnie gdy ktoś pożycza przyczepę.

 

Czasami przyjeżdżał jakiś znajomy, chciał pożyczyć moją przyczepę i okazywało się, że ma coś źle podłączone w gnieździe. Swoich przyczep jestem pewny, a on się upierał, że w jego samochodzie wszystko gra.

 

A co do przyrządu do sprawdzania zużycia kuli to jest takie urządzenie. Nazywa się mikrometr.

A co do przyrządu do sprawdzania zużycia kuli to jest takie urządzenie. Nazywa się mikrometr.

Chodziło mi o urządzenie specjalne tylko do mierzenia zużycia haka, mikrometr jest urządzeniem uniwersalnym . Analogicznie ten  tester można zastąpić multimetrem.

Chodziło mi o urządzenie specjalne tylko do mierzenia zużycia haka, mikrometr jest urządzeniem uniwersalnym . Analogicznie ten  tester można zastąpić multimetrem.

Ale mikrometr to jest urządzenie specjalne.

Kula to nie jest coś skomplikowanego do zmierzenia.

Poza tym wystarczy, że ręką da się wyczuć jakieś nierówności i wytarcia kuli to kwalifikuje się ona do wymiany.

 

A multimetrem nie zasilę sobie instalacji przyczepy tak żeby przez dłuższy czas wygodnie naprawić jakieś usterki.

Ja se taki zrobiłem:

 

http://arekmiz.friko.pl/Auto2-hak.htm

 

Jeszcze taka kwestia odnośnie tej listwy. Mam polska tanią http://www.sklepmartec.pl/p21981,belka-oswietleniowa-przyczepki.html- niestety jest to niedopracowany produkt, bo lampy nie sa osłoniete i juz mi jeden klosz pękł od przypadkowego uderzenia przy montażu.Natomiast jak widac porzadne listwy np. Thule mają osłoniete lampy np. http://swiatbagaznikow.pl/tablica-oswietleniowa-thule-976.html - nie myslałes aby dorobić takie osłony na krawędziach?

Chodziło mi o urządzenie specjalne tylko do mierzenia zużycia haka, mikrometr jest urządzeniem uniwersalnym . Analogicznie ten  tester można zastąpić multimetrem.

Ale po co? Kula haka nawet mocno eksploatowana żyje tyle co całe auto.

Ale po co? Kula haka nawet mocno eksploatowana żyje tyle co całe auto.

Równie zasadne jest mierzenie haka jak budowanie specjalistycznego urządzenia do testowania oświetlenia pojazdu i przyczepy 

Miałem dwa auta z hakiem. Aniu razu ich nie użyłem. Sprawdzałem tylko czy działają w razie konieczności użycia. W pierwszym aucie gniazdo skorodowało i trzeba było je wymienić. W drugim zarosło śniedzią. Po podłączeniu przyczepy nic nie świeciło. Nie naprawiałem tego. Taki tester jest przydatny własnie w takich sytuacjach, gdy trzeba coś podpiąć raz na kilka miesięcy. Wtedy nie wiadomo czy zaśniedziało gniazdo, czy instalacja przyczepy jest skopana.

Ale to, że gniazdo skorodowało czy zarosło śniedzią to widać gołym okiem

Zgadza się. U mnie skorodowało od wewnętrznej strony (przyłącza przewodów). Czyszczenie styków gniazdo - wtyczka nic nie dało. Używałem wtedy prostego testera - żarówka i dwa przewody. Wtedy sąsiad pociągnął przyczepkę swoim autem, bo u mnie nie działało przyłącze.