Hej...

no wiec pierwszy problem juz sie znalazl...

bez biegu ladnie sie silnik daje krecic,

na biagach do 2250rpm pozniej muli (czasami jak wczesniej dobrze na luzie przygazuje to tak do 2750rpm)

filtr paliwa ma juz czas wymiany (zakupiony czeka na wymiane)

czy to moze byc wina filtra?

bylo wszystko ok

ale zachcialo mi sie 180km/h po autostradzie jezdzic

zalalem przed chwila prawie caly bak UltimateDiesel (niemiecki)

mam nadzieje ze przepluka co trzeba o ile to wina paliwa i jakosci polskiego SupraDiesel. bo na supradiesel jechalem z PL tak szybciutko.

czy to jest znany temat ?? takie numery z obrotami..??

ktos cos wie..? ktos cos slyszal..??

dziekuje bardoz za wskazowki czym sie zajac na poczatek.

> Hej...

> no wiec pierwszy problem juz sie znalazl...

> bez biegu ladnie sie silnik daje krecic,

> na biagach do 2250rpm pozniej muli (czasami jak wczesniej dobrze na

> luzie przygazuje to tak do 2750rpm)

> filtr paliwa ma juz czas wymiany (zakupiony czeka na wymiane)

> czy to moze byc wina filtra?

> bylo wszystko ok

> ale zachcialo mi sie 180km/h po autostradzie jezdzic

> zalalem przed chwila prawie caly bak UltimateDiesel (niemiecki)

> mam nadzieje ze przepluka co trzeba o ile to wina paliwa i jakosci

> polskiego SupraDiesel. bo na supradiesel jechalem z PL tak

> szybciutko.

> czy to jest znany temat ?? takie numery z obrotami..??

> ktos cos wie..? ktos cos slyszal..??

> dziekuje bardoz za wskazowki czym sie zajac na poczatek.

NIe powinno nic sie dziac po i przy takiej predkosci... nawet jesli to diesel...

Moze zapchales filtr paliwa... im szybciej tym wiecej paliwa... wiec jak go juz kupiles, to go zmieniaj jak najszybciej!!!

A jesli Ci to cos da... to kumpel w borze mial cos takiego ze od 2,5tys obr jakby mu cos na hak powiesili... okazal sie jakis elektrozawor przytopiony czy cos... ale to byl jakis czujnik od turbo....

> Hej...

> no wiec pierwszy problem juz sie znalazl...

> bez biegu ladnie sie silnik daje krecic,

> na biagach do 2250rpm pozniej muli (czasami jak wczesniej dobrze na

> luzie przygazuje to tak do 2750rpm)

> filtr paliwa ma juz czas wymiany (zakupiony czeka na wymiane)

> czy to moze byc wina filtra?

> bylo wszystko ok

> ale zachcialo mi sie 180km/h po autostradzie jezdzic

> zalalem przed chwila prawie caly bak UltimateDiesel (niemiecki)

> mam nadzieje ze przepluka co trzeba o ile to wina paliwa i jakosci

> polskiego SupraDiesel. bo na supradiesel jechalem z PL tak

> szybciutko.

> czy to jest znany temat ?? takie numery z obrotami..??

> ktos cos wie..? ktos cos slyszal..??

> dziekuje bardoz za wskazowki czym sie zajac na poczatek.

...a może EGR czas przeczyścić???...

> ...a może EGR czas przeczyścić???...

pojezdzilem teraz troche i spalanie momentalne na nizszych biegach mimo duszenia pedalu gazu do oporu nie przekracza 20 l / 100km

jak dusilem na 4 biegu do oporu to sie zaswiecila kontrolka samochodu z kluczykiem (pomaranczowa)

rozumiem ze przeczyscic EGR i zmienic filtr paliwa podstawa..?

jutro bede majsterkowal (pierwsze czyszczenie i pierwsza zmiana filtru jakies ostrzezenia..?? wskazowki..??)

> pojezdzilem teraz troche i spalanie momentalne na nizszych biegach

> mimo duszenia pedalu gazu do oporu nie przekracza 20 l / 100km

> jak dusilem na 4 biegu do oporu to sie zaswiecila kontrolka samochodu

> z kluczykiem (pomaranczowa)

> rozumiem ze przeczyscic EGR i zmienic filtr paliwa podstawa..?

> jutro bede majsterkowal (pierwsze czyszczenie i pierwsza zmiana

> filtru jakies ostrzezenia..?? wskazowki..??)

Ja bym stawiał na przepływomierz ale skoro kontrolka sie zapala to nic prostrzego jak podjechać na kompa i sprawdzić co go boli. No chyba że kolega zrobi sobie sam komp diagnostyczny polecam wątek "Tech 2"

> rozumiem ze przeczyscic EGR i zmienic filtr paliwa podstawa..?

> jutro bede majsterkowal (pierwsze czyszczenie i pierwsza zmiana

> filtru jakies ostrzezenia..?? wskazowki..??)

Obrazkową instrukcję czyszczenia EGR w DTI można znaleźć tutaj.

Co do filtra paliwa, to najlepiej zaopatrzyć się w małą butelkę z ON i po włożeniu nowego wkładu zalać paliwem całą puszkę filtra. Dzięki temu unikniemy zapowietrzenia układu...

przepływka ?

> przepływka ?

dzis jak odpalilem to juz nawet na luzie tylko do 2000rpm.

na biegach tak samo.

jak wlacze klime to spalanie wskazuje na jalowym 1,0 l

bez klimy 0,8 l na jalowym.

czytajac forum dodam jeszcze ze zanim ze tak powiem kompletnie odmowilo auto wspolpracy to w momencie przyspieszenia (mowie o pedale w podloge) mial dziury w przyspieszeniu w jakims odcinku obrotow chwile przymulal...

czy to jest przeplywomierz..???

w momencie zapalenia sie kontrolki z kluczykiem auto oslablo a kiedy zgasla w tej samej chwili troszke mocniejszy byl silnik

chyba byla by rozwiazana zagadka.

ta informacja cos jeszcze pomoze..??

pieknie i moze by ta instrukcja erg ładnie wygladala ale jak by byla po polsku nie wiesz czasem gdzie takiej poszukac

> dzis jak odpalilem to juz nawet na luzie tylko do 2000rpm.

> na biegach tak samo.

> jak wlacze klime to spalanie wskazuje na jalowym 1,0 l

> bez klimy 0,8 l na jalowym.

> czytajac forum dodam jeszcze ze zanim ze tak powiem kompletnie

> odmowilo auto wspolpracy to w momencie przyspieszenia (mowie o

> pedale w podloge) mial dziury w przyspieszeniu w jakims odcinku

> obrotow chwile przymulal...

> czy to jest przeplywomierz..???

> w momencie zapalenia sie kontrolki z kluczykiem auto oslablo a kiedy

> zgasla w tej samej chwili troszke mocniejszy byl silnik

> chyba byla by rozwiazana zagadka.

> ta informacja cos jeszcze pomoze..??

Poszukaj w archiwum mialem podobny problem... u mnie okazało sie ze było jakies zabezpieczenie anty cos i byl zawór elektromagnetyczny który czasami sie zacinał i dawał niewiele paliwa ... identyczne objawy ... jesli nie to to moze cos z pompą paliwową sie dzieje .... nie wiem jak to jest w 2.2 DTI ale to takie moje uwagi ... a jeszcze jedno spróbuj wziasc na " krótko " pompe paliwową i zobaczysz czy bedzie wchodził na obroty jesli tak to moze cos sie przypchało po drodze : filtr, bak przewody itp

czolem

Oberon

Edit: hehe ale jak piszesz ze nie wymieniałes filtra to zaczął bym od tego ...na 90 % to bedzie jego wina jesli nie to pojdz po przewodzie kolejno eliminując kolejne mozliwosci .... az dojdziesz do tego

Ja w Viki mam ten sam silnik i podobny problem. Jak dla mnie to 125km w tym silniku to poszło na emeryture. Byłem na kompie to mi kolo powiedział, że czasam ch.e zapali się jak się włączy zabezpieczenie przeciwprzeciążeniowe, żeby mi turbina nie wyleciała w powietrze. Ale co to za debil wymyślił to nie mam pojęcia. U mnie ten silnik przestaje ciągnąc ale powyżej 3800obr/min. Może to tak w dieslach jest ale mi się to wcale nie podoba. Bujniecie tego auta powyżej 140km/h już stanowi pewien problem. Na szczęcie auto idzie do sprzedania więc będzie to problem następnego właściciela

> dzis jak odpalilem to juz nawet na luzie tylko do 2000rpm.

> na biegach tak samo.

> jak wlacze klime to spalanie wskazuje na jalowym 1,0 l

> bez klimy 0,8 l na jalowym.

> czytajac forum dodam jeszcze ze zanim ze tak powiem kompletnie

> odmowilo auto wspolpracy to w momencie przyspieszenia (mowie o

> pedale w podloge) mial dziury w przyspieszeniu w jakims odcinku

> obrotow chwile przymulal...

> czy to jest przeplywomierz..???

> w momencie zapalenia sie kontrolki z kluczykiem auto oslablo a kiedy

> zgasla w tej samej chwili troszke mocniejszy byl silnik

> chyba byla by rozwiazana zagadka.

> ta informacja cos jeszcze pomoze..??

Trudno powiedzieć co to może być ,bez podłaczenia kompa można gdybać i gdybac może to byc przepływka ,zawór egr ,zawór rególacji ciśnienia , wtryski i ich połaczenie ,pompa.

> Trudno powiedzieć co to może być ,bez podłaczenia kompa można gdybać

> i gdybac może to byc przepływka ,zawór egr ,zawór rególacji

> ciśnienia , wtryski i ich połaczenie ,pompa.

cyzli rozumiem ze podlaczenie do komputera rozwieje wszelkie domniemania i domysly..??

w pon jade podlaczyc o ile dojade bo dzis juz obroty tylko do 1500 rpm wchodzily.

i nie zaleznie czy to bedzie pompa paliwa czy przewody czy filtr czy wtryski czy przeplywomierz czy cokolwik innego wyjdzie na komputerze..??

pytam gdyz nie wiem jak dalekie informacje uzyskac mozna na komputerze w serwisie.

> cyzli rozumiem ze podlaczenie do komputera rozwieje wszelkie

> domniemania i domysly..??

> w pon jade podlaczyc o ile dojade bo dzis juz obroty tylko do 1500

> rpm wchodzily.

> i nie zaleznie czy to bedzie pompa paliwa czy przewody czy filtr czy

> wtryski czy przeplywomierz czy cokolwik innego wyjdzie na

> komputerze..??

> pytam gdyz nie wiem jak dalekie informacje uzyskac mozna na

> komputerze w serwisie

Wiesz komputer nie jest az tak genialny aby wskazać np wtryski ale wszystko zalezy od błędu jaki będzie i od jego interpretacji przez diagnoste

A jak wjeżdzasz pod góre nie gaśnie ci ? jesli tak to mysle ze cos sie zapchało po prostu albo cos blokuje dopływ paliwa

czołem

Oberon

> A jak wjeżdzasz pod góre nie gaśnie ci ? jesli tak to mysle ze cos

> sie zapchało po prostu albo cos blokuje dopływ paliwa

> czołem

> Oberon

mysle ze cos w tym jest

mam pod goreczke do domu z ulicy gdzie parkuje

chcialem podjechac pod dom popatrzec na przeplywomierz i takie tam

rozpedzilem troszke na jedynce pod ta goreczke i wsadzilem dwojeczke a tu mul na maxa az gasnie wiec wrocilem z redukcja na 1 bieg i tak dojechalem

ponadto

spalanie momentalne teraz nie przekracza 2,4 L

mysle ze to bedzie cos z zatkanym ukladem oby to tylko filtr czy cos takiego...

w pon chyba juz bedzie jasne.

> Poszukaj w archiwum mialem podobny problem... u mnie okazało sie ze

> było jakies zabezpieczenie anty cos i byl zawór

> elektromagnetyczny który czasami sie zacinał i dawał niewiele

> paliwa ... identyczne objawy ...

Witam,

moglby kolega to opisac, bo w archiwum niestety nic nie znalazlem, a tez sie tym interesuje (niestety!!!). Z gory dziekuje, pozdrawiam.

> mysle ze cos w tym jest

> mam pod goreczke do domu z ulicy gdzie parkuje

> chcialem podjechac pod dom popatrzec na przeplywomierz i takie tam

> rozpedzilem troszke na jedynce pod ta goreczke i wsadzilem dwojeczke

> a tu mul na maxa az gasnie wiec wrocilem z redukcja na 1 bieg i

> tak dojechalem

> ponadto

> spalanie momentalne teraz nie przekracza 2,4 L

> mysle ze to bedzie cos z zatkanym ukladem oby to tylko filtr czy cos

> takiego...

> w pon chyba juz bedzie jasne.

coś z tym "pod górkę" było ... jakaś typowa usterka