Witam, mam taki problem. W silniku 1,2 8v założyłem ostry wałek i wiekszą przepustnice 42mm i po odpaleniu ma wysokie obroty na biegu jałowym. obroty są w granicach 3000obr/min. Żeby obroty wróciły do normy potrzebne jest strojenie? Czy może problem leży gdzieś indziej. Prosze o podpowiedzi. Z góry dziekuję.

Strojenie

Witam, mam taki problem. W silniku 1,2 8v założyłem ostry wałek i wiekszą przepustnice 42mm i po odpaleniu ma wysokie obroty na biegu jałowym. obroty są w granicach 3000obr/min. Żeby obroty wróciły do normy potrzebne jest strojenie? Czy może problem leży gdzieś indziej. Prosze o podpowiedzi. Z góry dziekuję.

Hej. Ja mam w swoim 1.2 8V rajdowy wałek Świątka (bodajże 264 st), duże zawory, rozwiercone doloty, przepustnica 42 mm i bez strojenia na seryjnym programie trzymał mi normalne obroty. Sprawdź jeszcze raz czy dobrze masz podłączony mapsensor oraz silniczek krokowy. Oraz czy talerzyk przepustnicy zamyka się do końca w przelocie. Może jakieś nieszczelności na dolocie i lewe powietrze? Np z króćców od przewietrzania baku paliwa czy od przewietrzania komory korbowej. U mnie niezależnie od programu w komputerze zawsze obroty były OK.

Witam, mam taki problem. W silniku 1,2 8v założyłem ostry wałek i wiekszą przepustnice 42mm i po odpaleniu ma wysokie obroty na biegu jałowym. obroty są w granicach 3000obr/min. Żeby obroty wróciły do normy potrzebne jest strojenie? Czy może problem leży gdzieś indziej. Prosze o podpowiedzi. Z góry dziekuję.

 

wyregulowac trzeba przepustnice na srubce (odboju), ale ktos zle zrobil przepustnice i jest jajo po co powoduje ciagniecie powietrza przy przymknietej przepustnicy. Ja obstawiam na regulacje bo teraz jest zbyt duza szczelina.

Dzieki za podpowiedzi. Jutro z tym powalcze

Witam, mam taki problem. W silniku 1,2 8v założyłem ostry wałek i wiekszą przepustnice 42mm i po odpaleniu ma wysokie obroty na biegu jałowym. obroty są w granicach 3000obr/min. Żeby obroty wróciły do normy potrzebne jest strojenie? Czy może problem leży gdzieś indziej. Prosze o podpowiedzi. Z góry dziekuję.

Strojenie przy tego typu modach jest potrzebne, bo a.) nie wykożystujesz 40-50% tego co daje wałek i P42, b.) AFR, EGT w pewnym zakresie moga być lipne.

Nieszczelność i gdzieś Ci ciągnie lewe powietrze.

ustawic przepustnice na srubce, potem podlaczys sie z ECU  i sprawdzic odczyty MAP an jalowych i wyregulowac MAPa (zrobic fasolki)

Map? Tps chyba

Dokladnie -przejezyczenie 

ajj tam, obstawiam lewe pwoietrze