Grande finale....Zamówiłem nowy gaźnik produkcji niemieckiej. C.d.n...

@Grzaniec co jest do qrfy nędzy z tym biiiip gaźnikiem?? Próbowałem go jeszcze dziś regulować. Jak minimalnie odegnę blaszkę przy pływaku za nisko - paliwo wylatuje bokiem, minimalnie w druga stronę - jest za sucho, zaraz mnie coś trafi!  

Jak włączę ssanie to jakby zakasłuje, ale też zatrybić nie chce.

Mi już wszystko opada z szelestem...

Pływak nie jest dziurawy?

Zaworek zwrotny (ten, który domyka pływak) nie przycina się w pozycji zamknięty albo otwarty? 

Dysze nie są rozwiercone - widziałem takie przypadki 

Ciężko diagnozować nie macając 

 

EDIT - gumka ssania domyka ssanie jak ma być zamknięte? Sprężyna ssania OK? Poszukaj schematu tego gaźnika i składaj powoli raz jeszcze - może coś zamieniłeś...

Edytowane 18 Maja 20179 lat przez Grzaniec

Pływak nie jest dziurawy?
Zaworek zwrotny (ten, który domyka pływak) nie przycina się w pozycji zamknięty albo otwarty? 
Dysze nie są rozwiercone - widziałem takie przypadki 
Ciężko diagnozować nie macając 
 
EDIT - gumka ssania domyka ssanie jak ma być zamknięte? Sprężyna ssania OK? Poszukaj schematu tego gaźnika i składaj powoli raz jeszcze - może coś zamieniłeś...

Pływak jest nowy, zaworek igliczny również. Dysze drożne, ale mogę wymienić. Jak wrócę do domu będę dalej kombi

Przyjechał'nowy gaźnik. Uwielbiam takie zakupy.

 

 

 

 

Po zmianie silnik daje się uruchomić z kopniaka, bez mordęgi. Uffff.....

Brawo Ty !!! 

4 minuty temu, Tomrad napisał:

Brawo Ty !!! 

 

Brawo - nie - ja, bo ktoś nie z tego forum naprowadził mnie na trop by wymienić cały gaźnik na markowy. Z chińskim nie doszedłbym do ładu, i jak widać, nie doszedłem.

Jeszcze muszę ogarnąć jak uruchamiać ten sprzęt, w tym sensie, jak operować dźwigienką ssania by go nie zalewać za to odpalić sprawnie.

Potem jeszcze okrągłe 128 rzeczy do porobienia i Simsona nie będę się wstydził.

Ale w porównaniu do stanu w jakim go przywlokłem (cofnij się do początku wątku, są zdjęcia) postep jest naprawdę spory.

Mam świadomość że trwa to wiekami ale uwierz ciężko mi pogodzić gderanie żony, że marnuję czas, ogólnie pojętą rodzinę, rzeczy do porobienia przy domu, prace i....finanse. Bo ja nie zlecam, ja muszę robić samodzielnie i sam kupuję klamoty.

Wiem, że się tłumaczę ale samego mnie coś trafia gdy pomyślę, ile to wszystko trwa. Ale najwazniejsze że zapał nie mija i powolutku coś się dzieje.

 

BTW Mińsk w podkladzie, o ile jutro czegoś nie wymyśli, a jest niezwykle kreatywna pod tym względem to wreszcie idzie w lakier...

3 godziny temu, RussianRider napisał:

 

Przyjechał'nowy gaźnik

 

Swoją droga jak to mozliwe, ze po tylu latach od zaprzestania produkcji te gaźniki są nadal dostępne?

To faktycznie produkt oryginalny czy chińska kopia

Swoją droga jak to mozliwe, ze po tylu latach od zaprzestania produkcji te gaźniki są nadal dostępne?
To faktycznie produkt oryginalny czy chińska kopia:hmm:

Simsony produkowano dość długo, a do wyboru masz całą gamę części, od chińskich po niemieckie, wszystko współczesne wyroby.

Dnia 19.05.2017 o 20:07, RussianRider napisał:

 

 

 

 

lakierowałeś zbiornik bez demontażu kranika i filtra??? 

1 godzinę temu, Grzaniec napisał:

 

lakierowałeś zbiornik bez demontażu kranika i filtra??? 

 

 

filtr i wężyk to kilka zł a i tak musze zmienić, no wielkie łał....

Dnia 19.05.2017 o 23:19, volf6 napisał:

Swoją droga jak to mozliwe, ze po tylu latach od zaprzestania produkcji te gaźniki są nadal dostępne?

To faktycznie produkt oryginalny czy chińska kopia

Wiem że odkopuje temat ale gwoli wyjaśnienia. Po upadku Simsona prawa do produkcji ori części wraz z dokumentacją przejęła firma MZA i to ona obecnie jest producentem tzw. niemieckich części do Simsona. Dlaczego"tzw"? Ponieważ myślę że z 3/4 produkcji to Tajwan. Są też dobre wieści: cylindry produkuje dla nich polski ALMOT.

Wspomniany tutaj16N1... to raczej kopia oryginału wg fabrycznej dokumentacji co nie znaczy że jest zły, ale raczej nie oryginalny BVF.

Dnia 19.05.2017 o 20:30, RussianRider napisał:

 

Jeszcze muszę ogarnąć jak uruchamiać ten sprzęt, w tym sensie, jak operować dźwigienką ssania by go nie zalewać za to odpalić sprawnie.

 

 

Procedura uruchamiania simsonka jest taka, że najpierw na zaciągniętym ssaniu i wyłączonym zapłonie kopiesz 3 razy, następnie zamykasz ssanie, włączasz zapłon, kopiesz raz i chodzi