Witam

Mam coraz wiekszy klopot z zapaleniem zimnego silnika, z ledwością wchodzi na bieg jalowy (podczas zapalania), pozniej pracuje prawidlowo. Z goracym nie ma problemu...

Czytalem, ze moze to byc czujnik temp., ale jak moze byc naprawde ?

I jeszcze jedno - gdzie ten czujnik sie znajduje - w ksiazce nie jest to tak wyraznie pokazane (opisane).

Czy do wymiany czujnika (ewnentualnej) trzeba spuszczac plyn ?

Prosze o pomoc...

> Witam

Wiem, ze jest niedziela, ale moze ktos da rade....odpowiedziec ?

Płynu nie trza spuszczać. Trochę refleksu: wykręcić czujnik, zatkać palcem dziurke, wkręcić czujnik.

Dokładnie nie wiem gdzie znajduje się czujnik w twoim silniku ale zapodam fotę gdzie jest w moim C16NZ. Myslę, ze u ciebie biędzie w tym samym miejscu. Charakterystycznym punktem na focie jest alternator, myslę że poradzisz sobie z lokalizacją

Nie wykręcaj na razie tego czujnika, jak go zlokalizujesz, odłącz wtyczkę do niego dochodzącą i sprawdź oporność pomiędzy stykami czujnika.

Oporność ta powinna wynosić:

20 stopni około 3000ohm

40 stopni około 1500ohm

70 stopni około 500ohm

Przy czym nie jest ważna dokładna jego oporność a zmiana jej w zależności od temperatury.

Po prostu zmierz jego oporność na zimnym, a potem na rozgrzanym silniku, jeżeli będzie nie tak to wtedy go wymień.

Dzieki za odpowiedzi, ale czy napewno to jest to ?

Choc przegladajac forum mozna dojsc do takiego wniosku...

A, czy ktos mial podobny przypadek i czy wymiana czujnika pomogla ?

W innych silnikach jest ten czujnik do zlokalizowania, w moim jakos go nie moge znaleźć...wiem tyle i to potwierdzacie, ze jest gdzies kolo alternatora, trzeba szukac...

Czy na pewno to jest to, to się dowiesz jak go zmierzysz, a szukaj tak jak to pokazuje czerwony punkt na rysunku.

No to ladnie... szukalem w zupelnie innym miejscu !!!

Z jakiego źródła pochodzi ten rysunek ?

Masz namiar ?

Nie sugerowałbym się tym rysunkiem za bardzo.

Szukaj raczej tam gdzie pokazał kolega lelek

Mam namiar, z płytki Autodata co leży u mnie w szufladzie od jakiegoś czasu.

> Nie sugerowałbym się tym rysunkiem za bardzo.

> Szukaj raczej tam gdzie pokazał kolega lelek

Gdyby miał taki silnik jak Ty, to by była uwaga na miejscu.

>Panowie....to ja juz zglupialem

Nadal nie wiem gdzie ten cholerny czujnik....albo nie rozumiem korespondencji....

> Nadal nie wiem gdzie ten cholerny czujnik....albo nie rozumiem

> korespondencji....

Chłopie podziwiam twoje zainteresowania, ale zejdź z obłoków, wsadź " łeb" pod maskę samochodu i zajrzyj tam gdzie Ci pokazałem na rysunku. Czujnik posiada wtyczkę do której dochodzą dwa przewody a wygląda TAK.

Kolega Orochimaru niepotrzebnie narobił zamieszania, ponieważ on ma inny silnik niż Ty i czujnik ma gdzie indziej umiejscowiony. To tak trudno zrozumieć?

> Kolega Orochimaru niepotrzebnie narobił zamieszania, ponieważ on ma

> inny silnik niż Ty i czujnik ma gdzie indziej umiejscowiony.

Wspominałem coś o swoim silniku? gdzie?

Kolego Orochimaru, po co robisz to całe zamieszanie, czemu mają służyć te Twoje dwa nic nie wnoszące posty?

Powiedziałeś żeby nie sugerować się rysunkiem, tylko fotką kolegi Lelka, a między innymi w Twoim silniku czujnik jest umieszczony tak jak na fotce, więc nie trudno się domyślić że sugerowałeś się swoim silnikiem.

Kolega Lelek wyraźnie napisał:

> Dokładnie nie wiem gdzie znajduje się czujnik w twoim silniku ale zapodam fotę gdzie jest w moim

i to jest odpowiedź, dziękuję.

Wiesz co. Może Ci się silnik krokowy przycina. Jak zaczniesz kręcić silnik i nie będzie chciał zapalić to naciśnij delkiatnie gaz. Jeżeli zaskoczy od razu to przeczyść krokowca.

pozdrawiam

Przemula

To ty niewiedzieć czemu czepiłeś się mojego silnika.

Z doświadczenia wiem, że szkice przedziału silnika z Autodaty nie zawsze odpowiadają rzeczywistości, dlatego zasugerowałem żeby szukać wg zdjęcia kolegi Lelka, który ma silnik 1.6 tak jak Alehar. Nie ten sam, ale zwykle bloki silników tej samej pojemności i tego samego producenta są podobne do siebie.

Witam

Panowie...zlokalizowalem ten czujnik, a znajduje sie w tym miejscu gdzie pokazal "Charly" (patrz zalacznik - rysunek).

Jesli patrzy sie na silnik z przodu to nie jest go tak latwo spostrzec, gdyz zakrywa go rura od chlodnicy, dodatkowo wsadzony jest pomiedzy filtrem powietrza a kolektorem.

Wszytko to znajduje sie z lewej strony patrzac od przodu. Sprawe komplikuje (w moim przypadku) "nadmiar" przewodow od klimy... najwazniejsze, ze go ZOBACZYŁEM

Wszystki dziekuje za pomoc.

> Witam

Zamontowalem nowy czujnik - oryginal GM - i niestety

DALEJ TO SAMO !!!!

Niestety przed zamontowaniem nie sprawdzilem go - moze jest walniety ?

Trzeba wykrecic i zmierzyc...

Zakladajac, ze jest dobry, co moze byc przyczyna klopotow z zapaleniem zimnego (swiece, kable itd. - w porzadku).

> Zamontowalem nowy czujnik - oryginal GM - i niestety

> DALEJ TO SAMO !!!!

> Niestety przed zamontowaniem nie sprawdzilem go - moze jest walniety

> ?

> Trzeba wykrecic i zmierzyc...

> Zakladajac, ze jest dobry, co moze byc przyczyna klopotow z

> zapaleniem zimnego (swiece, kable itd. - w porzadku).

nie trzeba wykręcać aby zmierzyć

zmierz oporność na zimnym silniku i juz