Literka "Q" tak samo psuje Alfę jak literka "X" psuje BMW. Nie moja bajka. Jeśli ktoś chce mieć napęd na wszystko, powinien wybrać Quattro od Audi, ale Alfa wie, że nie da się robić biznesu bez takich wersji bo klient, który nic nie rozumie i nie rozumie jest ważnym klientem, majętnym i w niemałej liczebności.

Wciąż Giulia nr 1 to 2.0 turbo 200 KM 8A/T RWD.   Nie mówiąc o tej z "kfiotkiem" na błotniku.

210 KM w dieslu ma moment 470 Nm. Z Camry przegra (startującą w NASCAR), ale wrażenie musi robić z odbicia...

 

pzdr

 

Wersje z koniczynką powinny mieć napęd przodu dołączany guzikiem. Wtedy można by wybrać czy chcesz dojechać cało zimą czy wolisz sobie akurat polatać latem bokami w zakrętach.

Dzisiaj byłem na randce z Giulia. Auto piękne z zewnątrz i wewnątrz. Jednak jakościowo uważam, że A4 jest lepsze, ba nawet uważam, że passat b8 w wersji hl jest lepiej wykonany. Bardzo ładna kierownica, która świetnie leży w dłoniach. Ilość miejsca przeciętna. Odgłos zamykanych drzwi mało premium.

Odgłos zamykanych drzwi mało premium.

 

ja  wiem  ze  sie  to  troche  u  fiata  pozmienialo  ale  

 

cuore sportivo  to  chyba  nigdy  nie  miało  być premium  ?  

ja wiem ze sie to troche u fiata pozmienialo ale

cuore sportivo to chyba nigdy nie miało być premium ?

Trzeba na spokonie pojeździć kilka dni i wtedy coś więcej będzie można powiedzieć o samochodzie

Kolejne nowości w gamie. Alfa uzupełnia paletę Julki o wersje "ratuj się kto może".

 

Tak z czystej ciekawości: jeśli Giulię nazywasz Julką, to jak zdrabniasz Giuliettę?