Jest temat.

 

Podczas parkowania, cos gruchotnelo i silnik zgasł.

Nie da rady zapalić.

Po wstepnej diagnozie u mechanilka - pekl zawór.

 

Co z ty fantem zrobić?

 

Opcja 1:

rozbierać, wymieniać uszkodzony zawór/wszystkie zawory.

Zdjecie głowicy, ocena tłoka.

Planowanie, złożenie, jeździmy dalej.

Rozrzad wymieniony 2 tygodnie temu, wiec nie byłby wymieniany ponownie.

 

Opcja 2:

szukac używki i wymieniać w całości, zrobić rozrzad i jeździć.

 

 

Wstępnie patrzyłem ceny częśći to zawór to koszt ok 35 PLN (jest ich 12), tłoka nie znalazłem.

Planowanie głowicy pewnie z 200, rozebranie i złożenie wszystkiego to pewnie kolejne 200-300.

Do tego pytanie co z obróbka gniazd....

 

Koszt silnika używki - 650-1000+transport, ale kupujemy kota w worku... Pewnie ze 200-300 za wymiane + 150 za rozrzad.

 

Przebieg aktualnego silnika to 142k km.

Pozdrawiam

Krzysiek

 

Czyzby 1.2HTP? Co do urwanego zaworu moze byc uszkodzona glowica, gniazdo, prowadnica i uszkodzony tlok z tuleja. Sama wymiana zaworu za 35PLN nie wystarczy.

Proponowałbym zajrzeć sondą przez otwór świecy i zobaczyć w jakim stanie jest wnętrze cylindra. Obstawiam raczej wymianę silnika w tym przypadku. 

 

 

Czyzby 1.2HTP? Co do urwanego zaworu moze byc uszkodzona glowica, gniazdo, prowadnica i uszkodzony tlok z tuleja. Sama wymiana zaworu za 35PLN nie wystarczy.

 

Nie, koreański 1.3 G4EA

Pewnie jutro będzie wiadomo jak sie za to wezma. Tyle stwierdzili pewnie sonda jak zajrzeli na szybko.

Z tego co wiem, mówili ojcu, że od góry sie trzyma.

Edytowane 17 Sierpnia 20169 lat przez krzychook

Nie, koreański 1.3 G4EA

Pewnie jutro będzie wiadomo jak sie za to wezma. Tyle stwierdzili pewnie sonda jak zajrzeli na szybko.

Z tego co wiem, mówili ojcu, że od góry sie trzyma.

Jeżeli rozrząd był wymieniany 2 tyg. temu, to przed jakimkolwiek  , rozbieraniem silnika i szukaniem przyczyny, sprawdziłbym ustawienie rozrządu u innego mechanika . to możę nie być przypadek.pozdr.

Dodam ,ze za 200-300zl nikt silnika Ci nie wymieni.

 

Zapewne i tak trzeba bedzie glowice sciagnac i ocenic zniszczenia.

Jeżeli rozrząd był wymieniany 2 tyg. temu, to sprawdziłbym ustawienie rozrządu u innego mechanika . to możę nie być przypadek..

 

Też chciałem zapytać: czy wymianę rozrządu i obecną diagnozę robił ten sam ktoś?

Na pewno, jeśli będziesz chciał naprawiać, trzeba sprawdzić luzy w prowadnicach zaworów. Jeśli będą (a pewnie będą) to wymienić i przefrezować gniazda. Jeśli będą duże, to dla świętego spokoju wymienić też zawory.

Zakasać rękawy, ściągnąć głowicę samemu i zdecydować co dalej.

Jeżeli nie ma zniszczeń tłoka i gładzi to zależy:

1. Chcesz porządnie czyli oddać do warsztatu robiącego głowice.\

2. Samemu wymienić zawór (mnie taka opcja kosztowała 180 zł  tj. 2 zawory, UPG, uszczelki kolektorów, pasty do docierania zaworów).

No to mały update.

 

Wszystko zostało rozebrane w zeszłym tygodniu i wyszło, że zawór troche narozrabiał. Dziabnął tłok po środku i z brzegu, tak samo jak i głowicę.

 

Zapadła decyzja, że szukamy drugiej głowicy.

Oprócz tego do wymiany pójdzie:

uszczelka kolektora ssacego

uszczelka kolektora wydechowego

uszczelka pod głowice

uszczelniacze zaworowe

pierścienie tłokowe

śruby do mocowania głowicy.

 

Prawie kompletny silnik kupiony za 250 pln, wiec mam nadzieję, że tłok i głowica będą sie nadawały. Uszkodzony zawór pójdzie z nadwyżkowych 11.

Dzisiaj glowica poszła do sprawdzenia i planowania.

 

Koszty jak narazie 480 czesci + silnik.

 

Nie chcielismy sie bawic w spawanie głowicy, bo nie wiadomo, czy za chwile by nie zaczela pekac obok spawu.

 

 

Jak sie zakonczy temat dam znac.

 

Pozdrawiam

Edytowane 29 Sierpnia 20169 lat przez krzychook

Sorki za dłuższy brak odzewu, ale trafiły mi sie wakacje w miedzy czasie.

 

Auto finalnie zrobione i jeździ.

 

Tak jak wcześniej pisałem, wymienione:

uszczelka kolektora ssacego

uszczelka kolektora wydechowego

uszczelka pod głowice - dłuszy czas szukana, bo wiekszosc byłą do silnika 1.5

uszczelniacze zaworowe

pierścienie tłokowe - zostały stare, bo nowe nie do dostania. Oryginały 350 PLN.

śruby do mocowania głowicy.

Płyn chłodniczy

 

Oprócz tego planowanie głowicy i złożenie zaworów z dwóch głowic.

Tłok z drugiego silnika.

 

Koszty łączne z robocizną zamkneły się w kwocie troche ponad 1600 PLN.

 

Dziekuje za uwage.

Edytowane 15 Września 20169 lat przez krzychook

nie przekroczyły wartości koreańca?