Wersja Bose Edition 2.0 dCI 150

 

Moi drodzy, warto interesować się takim egzemplarzem?

Są jakieś wady fabryczne tego modelu?

@@DoLeCk

imo warto sam rozważam zakup LIII

Silnik nissana, nie mający nic wspólnego z francuskim dci

Silnik bardzo dobry kolega ujezdza i tylko olej wymienia.

LIFE IS TOO SHORT TO RIDE SHIT BIKES

Wersja Bose Edition 2.0 dCI 150

 

Moi drodzy, warto interesować się takim egzemplarzem?

Są jakieś wady fabryczne tego modelu?

 

Warto.

 

Są i wady:

- trzeszczy;

- uszczelka klapy bagażnika wyciera lakier do blachy 

 

Elektryka raczej nie dokucza, silnik i turbo są trwałe, DPF z tych niekłopotliwych.

Czyli opcja do rozważenia, chyba, że cena jaką dostanę to brać w ciemno

 

Tą uszczelkę można zmodyfikować/wymienić by zniwelować wspomniane wycieranie?

Warto.

 

Są i wady:

- trzeszczy;

- uszczelka klapy bagażnika wyciera lakier do blachy 

 

Elektryka raczej nie dokucza, silnik i turbo są trwałe, DPF z tych niekłopotliwych.

a że tak spytam w którym miejscu to wycieranie bo nie zauważyłem ?

 

co do trzeszczenia to zgoda ale za parę godzin pracy można wyciszyć francę do poziomu akceptowalnego .

Czyli opcja do rozważenia, chyba, że cena jaką dostanę to brać w ciemno

 

Tą uszczelkę można zmodyfikować/wymienić by zniwelować wspomniane wycieranie?

 

olej wymieniać nie jak fabryka mówi 30 kkm a max 15 km i silnik nie do zajechania osobnik z serwisu u którego robię mówił że pilnuje się oleju to ma sztuki które dobiją do 500kkm daleko nie patrzeć nawet niemiecka bulwarówka nie bardzo ma się do czego dop#$%^ http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/oto-najwieksze-wady-silnika-2-0-dci-sprawdz-co-w-nim-sie-psuje/n172g

Czyli opcja do rozważenia, chyba, że cena jaką dostanę to brać w ciemno

Tą uszczelkę można zmodyfikować/wymienić by zniwelować wspomniane wycieranie?

Podobno niespecjalnie skutecznie. Radzą się nie przejmować.

a że tak spytam w którym miejscu to wycieranie bo nie zauważyłem ?

Sprawdź załamania nad lampami albo obejrzyj uszczelkę. To miejsce jest na niej odciśnięte.

Olejami czy wymianami okresowymi w moim przypadku nie ma się co martwić

 

Czyli pozostaje czekać na możliwość zakupu i dokładnie jeszcze obejrzeć egzemplarz by móc negocjować

Dziękuję za uwagi u sugestie.

 

@@eryko, miałbym prośbę. Gdy pojawi się zapowiadana kolejna część po wyjęciu 2.0 dCI 150, poinformowałbyś proszę.

Wersja Bose Edition 2.0 dCI 150

Moi drodzy, warto interesować się takim egzemplarzem?

Są jakieś wady fabryczne tego modelu?

 

 

Warto.

Miałem wcześniej dwie sztuki przedliftowe 150KM. Auta sprawdziły się idealnie więc teraz są dwie kolejne poliftowe initiale, moja 150KM manual i 173KM automat żony. Zrobiłem nimi jakieś 400kkm. Poza trzeszczeniem plastików wadą są jedynie zamki drzwi (pasują od clio III) i czasami świrują czujniki ciśnienia. Jedna z tych lagun dojechała 300kkm na oryginalnym zawieszeniu i osprzęcie silnika, ale wtedy do wymiany był już DPF (wypalał się co tysiąc kilometrów). Poza zamkami wymieniałem także łożyska (~220kkm przebiegu). Nic więcej tylko standardowe rzeczy, jak olej, klocki i filtry.

 

Jak masz zadbany i bezwypadkowy egzemplarz, to bierz. Będziesz zadowolony.

Jak chcesz któregoś razu obejrzeć możemy się gdzieś spotkać w tygodniu to ocenisz co i jak.

Moja - 2014 / 2,0 dci manual / BOSE + dodatki / 50tkm przelotu. 

Auto znam. Pierwszy właściciel. Jej trasy to Warszawa - Szczecin.

Aktualny przebieg ~125000.

Wszystkie sprawy załatwiane w ASO. Pełna dokumentacja. Jedno zdarzenie w swoim życiu w pełni opisane i nie groźne.

Jedynie jeszcze muszę na nią poczekać parę miesięcy.