Nie napisze konkretnie o jaką markę chodzi, wyszczególnię tylko że chodzi o auto z silnikiem benzynowym 1.2 16v 2005r 125.000 przebiegu, sprzęgło hydrauliczne.

 

objawy: sprzęgło stało się jakby bardziej miękkie (odczucie subiektywne) oraz co najważniejsze z jedynki ruszam w miarę normalnie, ale na każdym kolejnym biegu przy delikatnie mocniejszym wciśnięciu pedału gazu wzrastają obroty a prędkość praktycznie pozostaje taka sama (sprzęgło się ślizga). Jest tak na każdym biegu, ale jeżeli będę operował gazem bardzo bardzo delikatnie rozpędzę się do każdej prędkości

 

docisk padł (sprężyna) ? Stało się to z dnia na dzień.

Sprzęgło się skończyło po prostu. Wymienić komplet i po kłopocie...

Pewnie "siadła" sprężyna talerzowa w docisku lub pomału siada. Skok sprzęgła się nie zmienił?

Pewnie "siadła" sprężyna talerzowa w docisku lub pomału siada. Skok sprzęgła się nie zmienił?

 

wg mnie bez zmian, ale ja ty autem rzadko jeżdżę

Sprzęgło się skończyło po prostu. Wymienić komplet i po kłopocie...

 

oks dzięki

To tak jak wyżej, wymienić sprzęgło. Zresztą dajesz mechanikowi, mówisz o problemie a jego zadaniem jest ten problem wykluczyć chyba że sie bawisz sam w naprawy. Rozbierze i oceni co się stało.

Nie napisze konkretnie o jaką markę chodzi, wyszczególnię tylko że chodzi o auto z silnikiem benzynowym 1.2 16v 2005r 125.000 przebiegu, sprzęgło hydrauliczne.

 

objawy: sprzęgło stało się jakby bardziej miękkie (odczucie subiektywne) oraz co najważniejsze z jedynki ruszam w miarę normalnie, ale na każdym kolejnym biegu przy delikatnie mocniejszym wciśnięciu pedału gazu wzrastają obroty a prędkość praktycznie pozostaje taka sama (sprzęgło się ślizga). Jest tak na każdym biegu, ale jeżeli będę operował gazem bardzo bardzo delikatnie rozpędzę się do każdej prędkości

 

docisk padł (sprężyna) ? Stało się to z dnia na dzień.

Możliwości jest kilka - kończy się sprzęgło (docisk siadł lub tarcza jest już zbyt cienka) możliwy jest też wyciek i zachlapanie sprzęgła olejem. Tak czy owak raczej skrzynia w dół i weryfikacja układu. 

Możliwości jest kilka - kończy się sprzęgło (docisk siadł lub tarcza jest już zbyt cienka) możliwy jest też wyciek i zachlapanie sprzęgła olejem. Tak czy owak raczej skrzynia w dół i weryfikacja układu.

Tam jest plastikowy wysprzeglnik, dość delikatny, i to moim zdaniem przyczyna ślizgania się sprzęgła (z dnia na dzień).

Wysłane z Moto X Play