Z grubsza wiem już mniej więcej na co zwracać uwagę podczas wyboru nowej przyczepki, tzn. producent osi, profile zamknięte użyte do budowy, spawy zamiast połączeń śrubowych i zwróciła moją uwagę przyczepka Rydwan dwuosiowa. Mógłby ktoś wyrazić opinie o tym produkcie? Ewentualnie polecić coś innego godnego? A poza tym, czy przy sprzedaży nowych przyczepek obowiązuje taka sama zasada, jak przy sprzedaży samochodów: przy końcu roku obniżka cen przy wyprzedaży rocznika?

Z grubsza wiem już mniej więcej na co zwracać uwagę podczas wyboru nowej przyczepki, tzn. producent osi, profile zamknięte użyte do budowy, spawy zamiast połączeń śrubowych i zwróciła moją uwagę przyczepka Rydwan dwuosiowa. Mógłby ktoś wyrazić opinie o tym produkcie? Ewentualnie polecić coś innego godnego? A poza tym, czy przy sprzedaży nowych przyczepek obowiązuje taka sama zasada, jak przy sprzedaży samochodów: przy końcu roku obniżka cen przy wyprzedaży rocznika?

polecam, zakupiłem przyczepę firmy sidecar.

Wiola jedne z najlepszych na naszym rynku. Pytanie do czego przyczepka będzie wykorzystywana.

Ps w przyczepach nie spotkałem się z wyprzedaży rocznika

Czyli na posezonowe obniżki nie ma co liczyć . Przyczepka będzie wykorzystywana na potrzeby gospodarstwa domowego: transport materiałów wykończeniowych, węgla, drewna - wszystko w granicach rozsądku, jeśli chodzi o wagę i nie za często. Czy wspomniani wyżej producenci stosują połączenia spawane konstrukcji czy śruby?

Z tego co pamiętam to wiola ma spawy ale głowy nie dam se uciąć. Mam ładowność ok 500 a daje radę 1000kg załadować i jechać.

Mam dwu osiową z firmy Tema i do takiego wykorzystania jak potrzebujesz sprawdza się bardzo dobrze, bez problemu wytrzymuje 1T węgla czy piachu

Do ciężkich ładunków mam możliwość wynajmu dwuosiowej z hamulcem również firmy wiola. Między moją jednosiową bez hamulca a dwuosiową z hamulcem jest przepaść . Więc jak kolega ma możliwość to dwuosiowa z hamulcem bedzie dobrym wyborem .

Ja tylko dopiszę jedną swoją uwagę, polecam przyczepkę na resorach/sprężynach śrubowych i amortyzatorach. Nie wiem czy takie przyczepki są dostępne i jak cenowo, bo w tych marketowych często jedynym elementem tłumiącym drgania są opony Mam akurat taką samoróbkę przyczepkę na resorach i amortyzatorach. Na pusto czuć na samochodzie większe dziury jak koło przyczepki wpadne w koleine, po załadowaniu min 200kg praktycznie nie czuje że ciągne przyczepkę poza tym że brakuje mocy   Raz się pożyczyłem przyczepki z plandeką, oś zawieszona na tzw. "byczych jajach". Na aucie czułem najmniejszą nierówność drogi, tak drgania przechodziły na hak. To wszystko wpływa na trwałość zawieszenia w samochodzie i itp. No chyba że taką przyczepkę się ciągnie za busem i itp

Do ciężkich ładunków mam możliwość wynajmu dwuosiowej z hamulcem również firmy wiola. Między moją jednosiową bez hamulca a dwuosiową z hamulcem jest przepaść . Więc jak kolega ma możliwość to dwuosiowa z hamulcem bedzie dobrym wyborem .

a ze tak zapytam - jak dziala hamulec w takiej przyczepie?

na jakiej zasadzie w sensie?

Inny zaczep w dyszlu oraz hamulce w kołach podczas gdy auto zwalnia cięgno uruchamia hamulce

Inny zaczep w dyszlu oraz hamulce w kołach podczas gdy auto zwalnia cięgno uruchamia hamulce

 

Cięgno jest od postojowego, a najazdowy raczej hydrauliczny...

Masz racje czy cięgno uruchamia hamulce na postoju..

Cięgno jest od postojowego, a najazdowy raczej hydrauliczny...

Cięgno jest od postojowego i najazdowego. nie ma hydraulicznych hamulców w przyczepach do 3,5tony.

rydwan to dobry producent przyczep ze spawaną konstrukcją.

Cięgno jest od postojowego i najazdowego. nie ma hydraulicznych hamulców w przyczepach do 3,5tony.

 

Są, oczywiście nadal w systemie najazdowym.