Hej,

 

Wiem że jest tu kilku co to przerabiało...

Jakim lakierem malowaliście zwykły akryl, czy jakiś żaroodporne cuda ?

Podkład zwykły akrylowy czy jakiś epoksyd ?

Dół silnika czarny żaroodporny, góra np. czerwony/żółty jak do zacisków hamulcowych   

No właśnie zastanawiam się czy jest sens

Z tego co czytam, piszą że wystarczy epoksyd + zwykły akryl...

Dlatego czekam na wypowiedzi osób które coś takiego przerabiały, a nie tylko czytały

Ja od zawsze zaciski i bębny maluje zwykła farba ostatnio malowałem chlorokauczukiem i nigdy nic sie nie spaliło ani nie stopiło warunek tylko taki ze kilka dni schnie farba zanim je założę 

@@proshotter akurat przerabiane jeden raz   

Ja na wszelki malowałem żaroodporną.

malowałem niedawno blok... chlorokauczuk jako podkład a na to emalia śnieżki.

No i coś tam wymodziłem...

chlorokauczuk jako podkład i akryl przemysłowy jako baza

Mówisz, że leciałeś wszystko, cewki, bagnet, zaślepki A czemu nie pomalowałeś korka wlewu oleju, osłony rozrządu i koła zamachowego?

Aż na tyle leniwy nie jestem

A co do cewek, korków, zaślepek itp to będą malowane ale w innym kolorze

Wiesz, tu nie chodzi o lenistwo, tylko o kulturę techniczną. Ten silnik wygląda teraz jak zabawka na choinkę pryśnięta złotkiem w spreju, od miski po samą górę w jeden kolor, na dodatek niedokładnie. Ale ważne że się Tobie podoba i będzie pasować do pochlastanego pasa

Spokojnie silnik nie jest jeszcze skończony...a właściwie jest lewdo co zaczęty

Tak jak wspomniałem wcześniej zaślepki korki mocujące pokrywę wałków obudowy cewek plastikowy kolektor ssący itp będą pomalowane w kolor komory...

A co do pasa, to będzie zmieniany bo troszkę ruda go już chwyciła

 

Pozdrawiam